Myśliwiec-przechwytywacz podpułkownik Ivan Sharin o spotkaniach z UFO jego i jego kolegów

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Pilot myśliwski Iwan Aleksandrowicz Szarin. Podpułkownik, 21 lat pracy lotniczej i 26 lat służby kalendarzowej w lotnictwie obrony powietrznej. (Na stronach internetowych Kosmopojska jest błędnie nazywany Bohaterem Związku Radzieckiego. Ale on sam zaprzeczył tej informacji, gdy rozmawiałem z nim przez telefon).

Przez dwadzieścia jeden lat pracy lotniczej ukończył:

• na samolocie Jak-18u - 193 odloty;
• na samolocie UTI MiG-15 - 755 lotów;
• na samolocie MiG-17 - 476 lotów bojowych;
• na samolocie MiG-19p - 226 lotów bojowych;
• na samolocie MiG-19s - 22 loty;
• na samolocie Su-7u - 19 lotów bojowych;
• na samolocie MiG-25pu - 148 lotów bojowych;
• na samolocie MiG-25p - 368 lotów bojowych;
• na samolocie MiG-23ub - 111 lotów bojowych;
• na samolocie MiG-23m - 196 lotów bojowych;

Na wszelki wypadek, jeśli ktoś nie wie, MiG-25 jest najszybszym myśliwcem przechwytującym na świecie, zdolnym do przyspieszenia do 4 prędkości dźwięku, do 5000 km/h (choć ponad 3000 nie jest zalecane). W ogóle elita lotnictwa bojowego.

Sam Ivan Sharin po raz pierwszy zetknął się z dziwną anomalią w 1971 roku w nocy w Permie. Jego samolot był pokryty świetlistą siatką o grubości 30 na 30 ramion, a on sam był częściowo sparaliżowany. Po zwolnieniu podwozia siatka zniknęła. Zapytałem go przez telefon, co oznacza „30 do 30”? Odpowiedział, że to centymetry. Jest to rozmiar komórek siatki, a grubość linii jest mniej więcej wielkości dłoni.

Na własną rękę dodam, że przypomina świecące przejawy podwodnych UFO - na powierzchni wody w ciemności widać poruszające się wzory.

Za drugim razem on i kontroler widzieli z ziemi gigantyczne UFO nad strategiczną bazą rakietową w pobliżu Permu.

Po raz trzeci UFO w kształcie jajka wróciło z Afganistanu. Wyjaśnia, że nie mógł z tego zrelacjonować, bo od razu by je uruchomiono, jak to się stało z innymi śmiałkami. Według niego sytuacja zmieniła się od 1981 roku. Zaczęli oficjalnie zbierać informacje o UFO, to znaczy od tego momentu UFO chwilowo przestało być uważane za szaleństwo, ponieważ było wiele dowodów z wojska:

Wszystko to można również przeczytać w jego książce „Prawda o śmierci Gagarina”. Krótki opis znajduje się tutaj - jego petersburski numer telefonu jest tam również wskazany dla tych, którzy chcą kupić jego książkę. Do czego wszystkich zachęcam.

W tym wykładzie donosi, że dwóch jego kolegów ze szkoły lotniczej zniknęło bez śladu na niebie w czasie pokoju 50 lat temu. Ale nie podał ich nazwisk. Skontaktowałem się z nim telefonicznie i podał ich konkretne nazwiska.

Na Wyspach Kurylskich MiG-17 pilotowany przez Wasilija Maistrenko, który poleciał, by przechwycić naruszającego granicę, zniknął w powietrzu. Na wodzie nie znaleziono żadnych zanieczyszczeń ani plam oleju. Szukały go łodzie podwodne i nurkowie.

W pobliżu Niżnego Tagila, art. Porucznik Iljuskin z partnerem Jurij Levshin. Samolot bliźniaczy UTI MiG-15. Była burza z piorunami i z ziemi zobaczyliśmy silny błysk na niebie. Albo piorun, albo eksplozja.

Dziwne, ale dopiero dzień przed moją rozmową w Internecie pojawiła się jedyna wzmianka o tej tragedii:

5 CZERWCA 2014, 11:46

Wczoraj minęło 45 lat, odkąd myśliwiec MIG-15UTI rozbił się w pobliżu wsi Machnewo, obaj piloci - major Jurij Lewszyn i porucznik Nikołaj Iljuskin - zginęli.

Przez długi czas wieś nie znała żadnych szczegółów dotyczących katastrofy, nawet nazwiska pilotów były starannie ukrywane.

W 2002 roku uczniowie Machniewa przeprowadzili prace badawcze i uzyskali szczegółowe informacje o katastrofie.

Myśliwiec wystartował z lotniska wojskowego Salka, które znajduje się niedaleko Niżnego Tagila. Pół godziny później otrzymano wiadomość, że ciąg silnika gwałtownie spadł, a następnie przerwano komunikację z załogą. Rano, sześć kilometrów od wsi Machnewo, odkryto wrak samolotu… Okazało się, że do turbiny silnika dostał się ptak. Piloci mieli możliwość katapultowania się i ucieczki, ale wtedy niekierowany myśliwiec z pełnym zbiornikiem paliwa rozbiłby się o wioskę.

Jak powiedziała dyrektor szkoły Tatiana Krajuchina, w miejscu tragedii dzieci złożyły kapsułę z przesłaniem dla potomnych. Na dziedzińcu szkoły znajduje się mały pomnik pilotów, którzy kosztem życia uratowali wioskę - co roku 4 czerwca dzieci składają na nim kwiaty.

Cud polega na tym, że gdybym 1 dzień wcześniej skontaktował się z Sharin, to nie dowiedziałbym się niczego o losie tych dwóch bohatersko zabitych pilotów. Pierwszy i jedynyinformacja o nich pojawiła się w Internecie dzień przed naszą rozmową!