Spisu treści:

7 samolotów o nietypowych kształtach, które łatwo pomylić z UFO
7 samolotów o nietypowych kształtach, które łatwo pomylić z UFO

Wideo: 7 samolotów o nietypowych kształtach, które łatwo pomylić z UFO

Wideo: 7 samolotów o nietypowych kształtach, które łatwo pomylić z UFO
Wideo: Mysia utopia: Eksperyment, który zamienił się w koszmar. Film z mocnym przekazem dający do myślenia! 2024, Może
Anonim

Od samego dnia, w którym człowiek po raz pierwszy wzbił się w powietrze, nie zatrzymał się ani na dzień w poszukiwaniu nowych, coraz doskonalszych form i struktur. Co roku inżynierowie z całej planety tworzyli nowe samoloty. Czasami dostawali coś, co wydawałoby się, że nie byłoby w stanie latać.

1. M2-F1

Dziwne, ale leci
Dziwne, ale leci

W 1963 roku Stany Zjednoczone przetestowały samolot M2-F1, który chciał wykorzystać do powrotu astronautów na Ziemię. Inżynierowie żartobliwie nazwali swoje dzieło „Latająca Kąpiel”. Wymiary urządzenia wynosiły 6,1x2,89 metra, a masa sięgała 454 kg. Latająca Łaźnia była obsługiwana przez jednego pilota. Testy trwały 3 lata, po czym projekt został zamknięty. M2-F1 jest teraz eksponatem muzealnym w Edwards.

2. Stipa-Caproni

Wygląda na coś z innej planety
Wygląda na coś z innej planety

Samolot ten został stworzony przez włoskiego inżyniera Luigiego Stipa w 1932 roku. Mistrz nazwał swoje dzieło „śmigłem zamkniętym”. Pomimo wielu śmiałych pomysłów i dobrych osiągów aerodynamicznych „latająca lufa” nie mogła prześcignąć istniejących samolotów pod względem parametrów. Co więcej, samochód był wyjątkowo niewygodny w prowadzeniu.

3. Kupiłem V-173

Pierwszy samolot pionowego startu
Pierwszy samolot pionowego startu

Ze względu na swoją charakterystyczną konstrukcję samolot ten był żartobliwie nazywany „Latającym Naleśnikiem”. Vought V-173 został stworzony w 1943 roku przez amerykańskiego inżyniera Charlesa Zimmermana i stał się pierwszym pojazdem do pionowego startu. Rozpiętość skrzydeł pojazdu wynosiła 7,1 metra, a maksymalna prędkość mogła osiągnąć 222 km/h. Samolot został pomyślany jako bombowiec pokładowy. Można go teraz zobaczyć na Uniwersytecie Smithsonian.

4. XF-85 Goblin

Strażnik bombowców
Strażnik bombowców

Najmniejszy myśliwiec odrzutowy w historii, XF-85 Goblin, został stworzony w 1948 roku przez McDonnell. Założono, że aparat w kształcie jajka zostanie umieszczony w przedziale bombowca. Tylko piloci, którzy przeszli najostrzejszą selekcję, mogli obsługiwać samochód - wzrost nie przekracza 172 cm, a waga nie przekracza 90 kg (już na biegu). Projekt został zamknięty w 1949 roku.

5. Aero Spacelines Super Gupik

Do tej pory leci
Do tej pory leci

Jeden z najbardziej niezwykłych samolotów na świecie, w dużej mierze dzięki kształtowi jego kadłuba. Samochód powstał w 1962 roku. Samolot wyglądał tak dziwnie, że każdy sceptyk wątpił, czy Aero Spacelines Super Guppy w ogóle może wystartować. Jednak Latający Wieloryb był w stanie nie tylko wzbić się w niebo, ale także zabrać ze sobą 24 500 kg ładunku.

6. K-7

Z wielu powodów postanowili zamknąć projekt
Z wielu powodów postanowili zamknąć projekt

Wielozadaniowy radziecki samolot K-7 był prawdziwym „latającym potworem”. Chcieli wykorzystać go zarówno jako maszynę wojskową, jak i cywilną. Gigant miał 28 metrów długości i 53 metry rozpiętości skrzydeł. Masa aparatu wynosi 21 tys. kg. Samolot mógł przewozić 112 spadochroniarzy lub 8,5 tony bomb. W wersji wojskowej zainstalowano na nim również 12 punktów ostrzału. Po 7 udanych lotach testowych podczas nowego testu doszło do katastrofy, w której zginęło 15 członków załogi. Z czasem postanowili zamknąć projekt.

7. Inflatoplan

Gumowy samolot
Gumowy samolot

Projekt amerykańskiej firmy Goodyear z 1956 roku specjalnie dla Pentagonu. Samolot jest hybrydą sterowca i balonu na ogrzane powietrze. Większość korpusu została wykonana z gumowanego nylonu. „Gumowy samolot” był napędzany silnikiem o mocy zaledwie 60 KM.

I to nie żart
I to nie żart

Niesprawne urządzenie mieściło się w małym pudełku, co umożliwiało przenoszenie go nawet w bagażniku małego samochodu.

Zalecana: