Kolonizacja przestrzeni na obrazie sowieckich czasopism i Ciołkowskiego

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Niemal każdy sowiecki artykuł na temat kolonizacji kosmosu wspomina wynalazcę, filozofa i twórcę kosmonautyki Konstantina Ciołkowskiego. Tsiołkowski widział rozwiązanie przyszłego problemu przeludnienia i niedoboru zasobów poprzez rozwój nowych planet. To on jako pierwszy napisał o przyszłych „eterycznych osadach” na orbicie Ziemi, wykonał szkice stacji pozaplanetarnych i wpadł na pomysł windy kosmicznej. Naukowiec przewidział powstanie rakiet i satelitów, ale jego pomysły okazały się zbyt nowatorskie na przełom XIX i XX wieku. Ale nieco później jego teorie stały się główną inspiracją dla naukowców i marzycieli w okresie aktywnej eksploracji kosmosu.

Kosmiczna katapulta, powietrzne miasta na Wenus i lotny pierścień transportowy – w projektach sowieckich wynalazców i artystów.

Co zainspirowało entuzjastów

Era kosmiczna rozpoczęła się 4 października 1957 roku, kiedy ZSRR wystrzelił pierwszego sztucznego satelitę Ziemi, a dziewięć lat później nawiązał pierwszy kontakt z ciałem pozaziemskim - wylądował na Księżycu stację Luna-9. Wraz z triumfem Sojuzów w nieoficjalnym wyścigu kosmicznym, kosmiczne fantazje zostały ożywione. Wszechświat wydawał się teraz bliższy niż kiedykolwiek, co oznacza, że nadszedł czas na odważne plany.

Najpierw dla bolszewików, a potem dla sowieckich pisarzy i reżyserów przestrzeń stała się miejscem komunistycznej utopii. Realizowała dwa zadania: ustalanie nowych przekonań i wartości oraz adaptację idei politycznych do strategicznego rozwoju kraju.

Aleksandra Simonowa

Pracownik naukowy Centrum Studiów Naukowo-Technicznych przy EUSP w opracowaniu „Kształtowanie się mitologii kosmicznej jako czynnik rozwoju naukowych badań kosmicznych w ZSRR i Rosji”

Głównym źródłem wiedzy i inspiracji dla narodu radzieckiego były pisma popularnonaukowe „Znanie – Sila”, „Nauka i Technika”, „Wynalazca i Racjonalizator” i wiele innych. Być może najbardziej „wolnym” w stosunku do przyszłości w kosmosie był magazyn Komsomola „Tekhnika - Molodyozhi”. Na okładkach wydrukowano zdjęcia artystów, w środku znajdowały się rysunki księżycowych łazików i schematy rakiet, publikowano tam historie sowieckich i zagranicznych pisarzy science fiction. Pismo zachęcało do ucieczki myśli technicznej i regularnie organizowało konkursy czytelników na wizję przyszłości.

Większość artykułów w czasopismach sowieckich opisywała istniejące dane o kosmosie i powściągliwe teorie z dziedziny astrofizyki. Niewielu autorów akademickich odważyło się na odważne fantazje o zaludnianiu planet lub tworzeniu statków kosmicznych, woląc pozostawić to pisarzom. Artykuły naukowe miały w większości charakter pragmatyczny.

Doktoranci i profesorowie woleli odciąć romans podboju wszechświata. Zamiast tego nieustannie podkreślali, jak postępy w wystrzeliwaniu satelitów mogą pomóc w śledzeniu pogody, nawiązywaniu łączności satelitarnej między kontynentami, zdobywaniu nowego źródła energii lub prowadzeniu eksperymentów w próżni. Rzadkim artykułom na temat budowy obiektów pozaziemskich towarzyszyła nieuchronnie ocena korzyści dla narodu radzieckiego i praktycznego wykorzystania w gospodarce. Ale kilka naprawdę błyskotliwych pomysłów wciąż przebijało się przez naukowy sceptycyzm.

Pierwszym celem jest księżyc

Przed udanym projektem Luna-9 ludzkość nie miała dokładnych informacji o atmosferze księżyca i jego naturze. Ale to bynajmniej nie kolidowało z ambitnymi teoriami publikowanymi w czasopismach popularnonaukowych. W 1958 r. czasopismo „Tekhnika - Molodyozhi” zacytowało amerykańską publikację Popular Science: najpierw wyślij aparat na Księżyc w celu uzyskania danych o jego masie, a kilka lat później zdetonuj bombę atomową na satelicie. Naukowcy zarejestrują widma wybuchu, aby określić skład substancji powierzchniowych i zebrać pył księżycowy, a pierwszy człowiek wyląduje dopiero na początku następnego tysiąclecia.

Najczęściej magazyny spieszyły się z przewidywaniami, ale tutaj nie doceniły uporu kosmicznego wyścigu między USA a ZSRR. Pierwszy człowiek postawił stopę na Księżycu w 1969 roku – zaledwie jedenaście lat po prognozie. Nie trzeba było detonować bomby atomowej, by określić skład powierzchni, agresywne plany zamieniły się w spokojne marzenia księżycowych stacji naukowych.

Na przykład artysta Borys Daszkow wyobrażał sobie, że stacja księżycowa będzie musiała zostać umieszczona głęboko pod skałami, aby chronić ją przed meteorytami i nagłymi zmianami temperatury powierzchni z + 120 ° C do -150 ° C. Na ostatnim piętrze laboratorium, pomieszczenia mieszkalne, sterownia. Na dole znajduje się magazyn na żywność, tlen, paliwo i narzędzia. Możesz wejść przez bramę, pojazd gąsienicowy będzie jeździł po całej planecie. Na zewnątrz znajduje się szklarnia z warzywami i owocami, panele słoneczne, maszt radiowy, radioteleskop i obserwatorium.

Artysta Fiodor Borisow przedstawił nową osadę jako domy kuliste, chronione przed meteorytami przez księżycową ziemię i połączone ze sobą przejściami podksiężycowymi. Ludzie na powierzchni noszą lekkie, obcisłe kombinezony kosmiczne. „A może w głębokich jaskiniach księżycowych, gdyby zachowało się w nich powietrze, mogłoby powstać życie i dalej rozwijać się w wysokie formy ssaków” – postawił hipotezę jeden z redaktorów magazynu.

Sztuczne pierścienie Ziemi

Radzieccy naukowcy często inspirowali się projektami swoich zachodnich kolegów. Jednym z najbardziej popularnych pomysłów była koncepcja miasta orbitalnego autorstwa profesora Uniwersytetu Princeton, Gerarda O'Neilla, nazwana „cylindrem O'Neilla”:

„Stworzona zostanie autonomiczna kolonia kosmiczna dla 10 do 20 milionów ludzi w postaci dwóch połączonych cylindrów o średnicy 7,5 kilometra. Ich obrót wytworzy siłę grawitacji podobną do ziemskiej. Wewnątrz stacji i na zewnętrznych kręgach agronomicznych rozwija się rolnictwo i hodowla zwierząt. Koszt wyniesie sto miliardów dolarów za dwadzieścia lat budowy. Jednak skolonizowane obszary staną się ciasne dla ludzkości, a problem zanieczyszczenia powróci, więc wszystkie systemy muszą działać w zamkniętym cyklu”- mówi Iosif Shklovsky, członek korespondent Akademii Nauk ZSRR, na łamach Technics - Youth.

Profesor O'Neill był często wymieniany w sowieckich czasopismach. Jego pomysły dotyczące rozwoju cywilizacji poparli sowieccy naukowcy: jeśli inne systemy są nadal nieosiągalne, przestrzeń wokół Ziemi również może być użyteczna. O'Neill wierzył, że do 2060 roku około szesnastu miliardów ludzi będzie żyło i pracowało poza naszą planetą. Wynalazł także katapultę elektromagnetyczną do wystrzeliwania sztucznych satelitów na orbitę i aktywnie finansował badania nad kolonizacją kosmosu.

Logistyka przyszłości

Plany przestrzenne na dużą skalę wymagały równie imponującego transportu. Do budowy stacji księżycowych potrzebne są dostawy wydobytych zasobów z innych planet i asteroid, szybsze, bardziej pojemne i ekonomiczne rakiety czy odkrycie nowych metod transportu ładunków.

Projekt „Centon” to tunel z wózkiem przejeżdżającym przez środek Ziemi z wyjściami na dokładnie przeciwległych końcach planety. Z prędkością 16 metrów na godzinę tunel zostałby wykopany za 48 lat. Podczas wiercenia na dużych głębokościach wysokie temperatury magmy chłodziłby strumień zimnej wody. Całkowite przejście przez tunel zajęłoby wagonowi około 43 minut. Żadne silniki nie są potrzebne: grawitacja będzie dla nich działać.

„Jeśli umieścisz rakietę nośną w tunelu i dasz dodatkową prędkość podczas przechodzenia przez środek planety, przyspieszy ona na tyle, aby polecieć w kosmos przy mniejszym zużyciu paliwa, unosząc nawet ciężki statek wraz z pociągiem” – mówi Tekhnika. - Magazyn Molodyozhi donosił za 1976 r. Osobno podkreśla się, że pomysł całkiem działa i opiera się na dokładnych obliczeniach matematycznych.

Autor artykułu dla inżyniera „Wynalazcy i racjonalizatora” Anatolij Yunitskiy skrytykował ideę tunelu. Zamiast tego zaproponował okrążenie Ziemi ogromnym pierścieniem transportowym na jej orbicie.

Wzdłuż całego równika na wysokości stu metrów powstanie wiadukt, który będzie podpierał pływające podpory nad oceanem. Na szczycie wiaduktu powstanie pierścień transportowy o średnicy dziesięciu metrów i łącznej długości czterdziestu tysięcy kilometrów. Koło zamachowe wprawi w ruch zewnętrzny pierścień do pierwszej kosmicznej prędkości, następnie dolny pierścień z ładunkiem i pasażerami zostaną do niego przyczepieni. Duże obciążniki są przymocowane do pierścienia bezpośrednio na linach. Pierścień transportowy będzie otrzymywał przyjazną dla środowiska energię z prądów jonosfery oraz energię obrotu Ziemi wokół własnej osi.

Za godzinę pierścień wzniesie się na odległość 300-400 kilometrów nad Ziemią i przetransportuje ładunek do przemysłu na niskich orbitach, a następnie rozwinie drugą kosmiczną prędkość i poleci, by dostarczać zasoby w całym Układzie Słonecznym. Lądowanie na Ziemi nastąpi w odwrotnej kolejności. Jednorazowy transport przeznaczony jest dla czterystu milionów ludzi i dwustu milionów ton ładunku. Koszt projektu wyniesie dziesięć bilionów rubli sowieckich (w podobnym artykule w magazynie Tekhnika - Molodyozhi - dziesięć bilionów dolarów), a koszt transportu wyniesie do dziesięciu kopiejek za kilogram. Budowa zajęłaby pięć lat.

Pierścień może usunąć wszystkie szczątki z planety, zwłaszcza niebezpieczne odpady radioaktywne, powiedział Yunickiy. Twórca technologii żyje, stworzył grupę innowacyjnych firm transportowych i wciąż hołduje idei pierścienia transportowego. Latem 2019 roku firma Yunitskiya opublikowała film o nowym wyglądzie projektu.

Winda międzyplanetarna

Idea windy kosmicznej została opisana przez Ciołkowskiego w 1896 roku, ale została potraktowana poważnie znacznie później. Jedna z wczesnych koncepcji windy, autorstwa profesora Georgy'ego Pokrovsky'ego, opierała się na zasadach działania aerostatu. Profesor pisał o wieży ze stopniowym wielokrotnym zwężaniem się górnych części w celu zmniejszenia ciężaru podstawy. Wieża jest zbudowana z elastycznego materiału ułożonego w fałdy, takiego jak plastik lub mocna folia. Do środka wtryskiwany jest lekki gaz, pod ciśnieniem fałdy prostują się, wieża staje się wyższa, iglica stopniowo wznosi się na wysokość 160 kilometrów. Stabilność zapewnią kable wzdłuż korpusu wieży.

Alternatywnie wieża może składać się ze stożkowych cylindrów i rozsuwać się jak teleskop. Jak zauważył autor, główny problem w budowie ultrawysokich konstrukcji tkwi w wytrzymałości nowoczesnych materiałów. W czasach sowieckich, a nawet w czasach współczesnych, nie ma materiału, który byłby w stanie wytrzymać obciążenie wieży o wysokości setek kilometrów i wytrzymać uderzenia meteorytów i pogody.

Głównym celem windy były badania naukowe: na wysokości stu kilometrów wygodniej byłoby obserwować ciała kosmiczne, badać promieniowanie kosmiczne, zjawiska elektryczne i magnetyczne, stan atmosfery. Przez tunel wewnątrz wieży w niebo wznosiły się balony.

Winda jako środek do podnoszenia ludzi, statków i ładunków jest opisana w śmielszym i pełniejszym projekcie technicznym inżyniera Y. Artsutanova w 1960 roku. Zgodnie z jego planem winda miałaby być rurą z szybem windy przymocowanym do równika. Na drugim końcu tuby satelita o takim samym okresie obrotu jak Ziemia jest „przywiązany”, aby pozostać w bezruchu względem planety. Wysokość windy wynosi 35 800 kilometrów.

Satelita na końcu windy będzie główną bazą, a laboratoria naukowe, tereny przemysłowe, mieszkalne i robocze będą zlokalizowane wzdłuż konstrukcji. Wewnątrz rury mogą znajdować się obiekty mieszkalne, ponieważ czas wznoszenia się z Ziemi do satelity wynosi tygodnie. Długość tuby jest obliczana tak, aby satelita mógł mieć platformy do wysyłania i odbierania statków międzygwiezdnych w kosmosie bez konieczności pokonywania grawitacji Ziemi.

Winda połączy się z długoterminową stacją orbitalną w postaci ogromnego pierścienia wokół Ziemi. „Inne windy z równika również dotrą do stacji, tworząc „naszyjnik””, pisze dr Georgy Polyakov z fizyki i matematyki. „Naszyjnik” posłuży jako droga między astro-miastami i sprawi, że będą bardziej stabilne na orbicie. Naszyjnik obejmie 260 000 kilometrów i pomieści 26 milionów ludzi wraz z obszarami rolniczymi i roboczymi, w tym butlami O'Neilla.

Pływające miasta Wenus

Temperatura powierzchni Wenus dochodzi do 400°C, a powietrze składa się z dwutlenku węgla - niezbyt odpowiednie warunki dla człowieka. Ale jest miejsce, w którym moglibyśmy mieszkać - jest to przestrzeń na wysokości 50-60 kilometrów nad planetą, gdzie temperatura spada do komfortowych dwudziestu pięciu stopni, a warunki ciśnienia i składu powietrza są bardziej sprzyjające ludzie.

Pozostaje tylko zbudować sterowce i stacje balonowe, zasugerowane przez inżyniera Siergieja Żytomirskiego. Duża okrągła platforma takiej stacji miałaby kopiec ziemi do uprawy roślin, tworzenia ogrodów i parków, a obszary mieszkalne byłyby zlokalizowane w samej grubości platformy. Miasto „wzniesie się” dzięki ogromnemu przezroczystemu bąbelkowi powietrza lżejszemu od wenusjańskiego. Potężne śmigła pozwolą Ci poruszać się po mieście i zawsze pozostawać po słonecznej stronie Wenus.

Plany Marsa

Naukowiec Georgy Polyakov uważał Marsa za najbardziej zdatną do zamieszkania planetę po Ziemi. To na Marsie możliwe jest stworzenie specjalnego systemu transportowego dzięki niskiej grawitacji i jego dwóm satelitom: Fobosowi i Deimosowi. Po pierwsze, kolejka jednoszynowa będzie kursować wzdłuż równika planety. Pociągi na kolejce jednoszynowej będą połączone kablami zasilającymi z satelitami Marsa, obracającymi się w przeciwnych kierunkach. Siła obrotu satelitów z łatwością rozrzuci przyczepione do nich pociągi po całej planecie: Fobos przyspieszy pociąg do 537 metrów na sekundę, a Deimos - do czterdziestu pięciu. Długość kabli od pociągów do satelitów wyniesie co najmniej sześć tysięcy kilometrów.

Były też wielkie plany dotyczące korpusów satelitów: budowa pośrednich baz kosmicznych i laboratoriów. Autor nie wyjaśnia, jak przebiegałyby prace w warunkach słabej grawitacji satelitów. Wysiłek, który uniósłby na Fobosie osobę o wysokości dwóch metrów po powierzchni Ziemi, umożliwiłby skok na pięć kilometrów długości i kilometr na wysokość. Ale wspinaczka i lądowanie zajęłoby pół godziny.

Radzieccy naukowcy opracowali plany dla prawie każdej planety w Układzie Słonecznym. Zasadniczo proponowano wysłanie satelity do rozpoznania, a następnie zbudowanie baz i laboratoriów. Członek korespondent Akademii Nauk ZSRR Iosif Shklovsky przewidział, że w takim tempie opanowanie Układu Słonecznego i zaludnienie całej galaktyki zajmie co najmniej pięćset lat - kilka milionów lat. Ale nawet wtedy nawet zaawansowana cywilizacja stanie przed tymi samymi trudnościami, co my teraz: ograniczonymi zasobami i koniecznością opracowywania nowych obiektów.

Eksploracja kosmosu oczami marzycieli

Nauka i kreatywność walczą na obrazach narodu radzieckiego. Część artystów miała zaplecze techniczne, więc ich twórczość odzwierciedlała teorie naukowców i można było uwierzyć, że tak wygląda przyszłość. Dla innych artystów obrazy przypominały emocje: nieuchwytną rozkosz patrzenia w gwiazdy, fantazje o przygodach, jasne rozbłyski w kosmosie i planety, które urzekająco migoczą tak blisko.

Wśród znanych twórców obrazów o Wszechświecie był Aleksiej Leonow, pierwsza osoba, która znalazła się w kosmosie. Leonov często pisał we współpracy ze znanym artystą Andriejem Sokołowem. Wspólnie stworzyli serię znaczków pocztowych o tematyce kosmicznej i wiele obcych krajobrazów, w tym te publikowane w czasopismach.

Wraz z upadkiem ZSRR marzenia o kosmosie straciły w końcu swoje funkcje polityczne i częściowo urok współczesnych. Praca na orbicie, wystrzeliwanie rakiet i spacery kosmiczne stały się codziennością. „Nie ma przyszłości bez marzeń o przyszłości” – pisali w sowieckich czasopismach. Teraz sen jest postrzegany z mniejszym entuzjazmem: fantazję zastępuje pewność, że przestrzeń nieuchronnie będzie nasza. Ale kiedy dokładnie pozostaje tajemnicą.