Wideo: Pierwsze pojazdy elektryczne
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14
Samochód elektryczny to samochód napędzany jednym lub kilkoma silnikami elektrycznymi zasilanymi autonomicznym źródłem energii (baterie, ogniwa paliwowe itp.), a nie silnikiem spalinowym. Pojazd elektryczny należy odróżnić od pojazdów z silnikiem spalinowym i przekładnią elektryczną oraz od trolejbusów i tramwajów.
Samochód elektryczny pojawił się przed silnikiem spalinowym. Pierwszy samochód elektryczny w postaci wózka z silnikiem elektrycznym powstał w 1841 roku.
Samochody elektryczne, wyprodukowane w 1880 roku, zyskały dużą popularność w kolejnych dekadach.
Wadą pierwszych modeli była wysoka cena. Co więcej, maksymalna prędkość nie przekraczała 20 mil na godzinę. Ale zamożni entuzjaści samochodów docenili ich znaczące zalety: łatwość obsługi, natychmiastowy rozruch silnika, bezgłośność i brak zapachu, w przeciwieństwie do odpowiedników benzynowych.
Wczesny samochód elektryczny, 1900.
„Elektryczność to rzecz. Bez brzęczenia, bez trudnych do poruszania dźwigni, bezpieczne, nie śmierdzące jak benzyna i bez hałasu”- Thomas Edison.
Thomas Edison pozuje ze swoim pierwszym samochodem elektrycznym - Edison Baker, 1895.
Mężczyźni jeżdżą samochodem elektrycznym opracowanym przez niemiecką firmę Siemens & Halske pod Berlinem, Niemcy, 1882.
Samochód elektryczny Columbia, 1899.
Roger Wallace w swoim elektrycznym samochodzie, 1899.
Camille Jenatzi jeździ samodzielnie opracowanym samochodem elektrycznym pod Paryżem we Francji. Stał się pierwszą osobą, która przekroczyła upragniony limit prędkości 100 kilometrów na godzinę (62 mph) samochodem, 1899.
Samochody elektryczne Edison Company ustawione w kolejce na Manhattanie w Nowym Jorku w 1906 roku.
Elektryczna zamiatarka ulic czyści drogę w Berlinie, Niemcy, 1907.
Samochody elektryczne na stacji ładującej, 1909.
Sprzedaż pojazdów elektrycznych osiągnęła szczyt na początku lat 1910, kiedy wzrosła elektryfikacja prywatnych domów. W Stanach Zjednoczonych w tym czasie 38% wszystkich samochodów było elektrycznych.
Jednak popularność pojazdów elektrycznych spadła. Przyczyniło się do tego szereg czynników: rozbudowa infrastruktury drogowej, odkrycie złóż ropy naftowej i rozwój produktów naftowych, wynalezienie rozrusznika elektrycznego i tłumika. W ten sposób samochody benzynowe stały się bardziej przystępnym cenowo i praktycznym środkiem transportu.
Reklama samochodu elektrycznego, 1910 r.
„Właściciele prądu mogą teraz zainstalować własną ładowarkę w swojej stajni”.
Zestaw do ładowania samochodu elektrycznego w garażu w Cleveland, Ohio, 1910 r.
Pewna kobieta używa urządzenia do ładowania swojego elektrycznego samochodu Columbia Mark 68 Victoria, 1912.
Samochód elektryczny Detroit na drodze między Seattle a Mount Rainier w stanie Waszyngton, 1920.
La Jamais Contente to pierwsze auto osiągające prędkość ponad 100 km/h. Jest to pojazd elektryczny o pseudoopływowym nadwoziu ze stopu metali lekkich.
Zalecana:
Tajemnicze bakterie wytwarzające przewody elektryczne
Odkrycia zmuszają badaczy do przepisywania podręczników; przemyśleć rolę bakterii błotnych w przetwarzaniu kluczowych pierwiastków, takich jak węgiel, azot i fosfor; i przeanalizuj, jak wpływają na ekosystemy wodne i zmiany klimatyczne
Eksperymentalne pojazdy terenowe ZSRR, pozbawione szczególnej uwagi
Nawet jeśli zapomnimy o problemie z drogami, to w bezmiarze Ojczyzny zawsze będą miejsca, w których będą „pewne problemy” ze zdolnością przełajową samochodu. Aby chociaż coś zrobić w takich miejscach, trzeba skorzystać ze specjalnego transportu – ciężarówek terenowych, a nawet pojazdów terenowych. Szczególną uwagę zwrócono na rozwój tych i innych w ZSRR
Elektryczne cuda przed 1917 r
Rozkładając regał, natknąłem się na starą książkę o elektryczności. Byłam ciekawa, może będzie Wam przyjemnie powąchać postęp
Sowieckie pojazdy pancerne TOP-5, stworzone na potrzeby eksperymentu
Często rozwój sprzętu wojskowego nie wykracza poza prototyp. Jednak technologie wielu prototypów eksperymentalnych stanowią podstawę do tworzenia nowego sprzętu wojskowego. Tak też było z prototypami radzieckich pojazdów opancerzonych z naszej dzisiejszej oferty
Pojazdy elektryczne i hybrydy mają ponad 100 lat
Pierwszy nadający się do użytku silnik spalinowy został skonstruowany przez urodzonego w Belgii francuskiego wynalazcę Etienne'a Lenoira w 1860 roku. Moc tego silnika wynosiła 12 koni mechanicznych, pracował na mieszance powietrza i gazu lampowego z elektrycznym zapłonem iskrowym. Silnik elektryczny pojawił się wcześniej: w 1841 r. wyposażono go w wózek. Wcześniej, w 1828 roku, Węgier Anjos Jedlik użył silnika elektrycznego do napędzania maleńkiego samochodu przypominającego deskorolkę