Wideo: Największa fabryka samolotów została wystawiona w Avito
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14
JSC Tushinsky Machine-Building Plant (TMZ) - do niedawna - największe przedsiębiorstwo w przemyśle lotniczym w Rosji. Przedsiębiorstwo zostało założone w 1932 roku w celu opanowania najnowszych modeli przemysłu lotniczego (samolot "Stal-2"). Od 1936 - Zakład Związkowy nr 82 Ludowego Komisariatu Przemysłu Ciężkiego.
W różnych okresach fabryka produkowała zarówno produkty wojskowe – myśliwce pierwszej linii Jak-7, Jak-9, jak i produkty cywilne – trolejbusy, tramwaje, autobusy. W latach 1980-1990 (do 1993) firma realizowała budowę załogowych statków orbitalnych wielokrotnego użytku „Buran”.
Na początku lat 90. zakład uczestniczył w projekcie budowlanym Farma wiatrowa Kałmukpoprzez dostawę trzech turbin wiatrowych o mocy 1 MW (jedyne turbiny wiatrowe tej mocy produkowane w Rosji).
Jeden z ostatnich kontraktów - dostawa sprzętu do budowy Elektrownia wodna Adyghew latach 2008-2009.
W czasach sowieckich zakład zatrudniał 28 tysięcy osób, na początku 2000 roku - około 3500 osób, w 2012 roku było 1500 osób. W 2013 roku liczba pracowników wyniosła 860 osób; według komisarza upadłościowego w 2013 r. liczba pracowników przedsiębiorstwa wynosiła 886 osób, natomiast w okresie upadłości w latach 2013-2015. Z przedsiębiorstwa zwolniono 706 pracowników. Po zorganizowanej procedurze upadłościowej zakładu w latach 2013-2015 w państwie pozostało nie więcej niż 150 osób.
W 2018 roku nieruchomość TMZ została wystawiona na sprzedaż na aukcji otwartej Avito.
Obiekt jest realizowany w ramach ustawy federalnej nr 127 „O niewypłacalności (upadłości)”.
Na oficjalnej stronie zakładu nie ma w całości informacji o sprzedaży nieruchomości, jest natomiast zakładka „Nieruchomość na sprzedaż”. Lista jest obszerna…
Powstaje pytanie: co z rozmową o odrodzeniu przemysłów wysokich technologii, zwłaszcza w przemyśle obronnym?
Już TMZ, która wyprodukowała "Buran" - gdzie jest bardziej zaawansowany technologicznie?
Zamiast tego należy zrozumieć, że rząd moskiewski otrzyma teren do remontu. Dyskutowano o tym od dawna, jest dużo miejsca, można przenieść całe Tushino do nowego getta. Ale co z produkcją? Gdzie i przez kogo przyszli mieszkańcy Tushino będą pracować jutro we wspaniałym nowym kapitaliście? Kelnerzy, gliniarze, prostytutki na autostradzie Wołokołamsk?
Ale nasi zagraniczni przyjaciele mogą być spokojni - nic takiego jak Buran nie będzie już latać z Rosji …
Miejski transport pasażerski
Ponadto OJSC „TMZ” w ramach umowy z Zakładem Autobusowym Likinsky przerabia i wyposaża zestawy maszyn autobusowych LIAZ.
Rewizja obejmowała montaż salonów, siedzeń, systemu poręczy, urządzeń do mocowania wózków inwalidzkich, siedzeń bocznych. Montaż systemów ASKP - „zautomatyzowany system kontroli przejścia pasażerów”, w skład którego wchodzi kasownik i kołowrót przy pierwszych drzwiach autobusu oraz dodatkowy kasownik przy drugich drzwiach.
W ciągu 15 lat Moskwa zakupiła autobusy wraz z salonem produkowanym przez OAO TMZ.
Przez ten czas firma zgromadziła bogate doświadczenie w tworzeniu salonów, zbliżając się do najlepszych przykładów na europejskim poziomie.
Produkowano również urządzenia hydroenergetyczne.
Cechą charakterystyczną zespołów oferowanych przez OJSC „TMZ” było zastosowanie rozwiązań technicznych pozwalających na zapewnienie zmiennej (w tym asynchronicznej) prędkości obrotowej części mechanicznych zespołu w zależności od częstotliwości przemysłowej sieci elektrycznej. Zastosowanie maszyn o tak ważnej właściwości pozwala, w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami, osiągnąć wysokie wskaźniki zarówno pod względem produktywności, jak i efektywności kosztowej i ekonomicznej.
Konstrukcje jednostek produkowanych w TMZ OJSC korzystnie różniły się od tradycyjnych. W skład produkowanego sprzętu wchodzą bloki turbogeneratora o zmiennej prędkości obrotowej.
Projekty jednostek spełniają następujące warunki:
- możliwość ich produkcji w OJSC "TMZ" przy minimalnej współpracy z produkcją zewnętrzną, co wpływa na koszt produktów, pozwala stworzyć podstawę do elastycznego i - efektywnego zarządzania kosztami;
- maksymalna możliwa produkcja seryjna oraz zmniejszenie asortymentu maszyn, co pozwoli na obniżenie kosztów przygotowania produkcji;
- wyższa niezawodność, przy zachowaniu osiągniętego poziomu parametrów energetycznych istniejących analogów;
- nowoczesny poziom automatyzacji w działaniu dostarczanych produktów.
Zalecana:
Nauka jako fabryka drobiazgów technicznych
Korzeń kryzysu w światowej nauce należy upatrywać w tym, że zaczęto wykorzystywać naukę do eksploatacji przyrody. G. Galileo porównał eksperyment z butem hiszpańskim, w którym trzeba wcisnąć naturę, aby odsłoniła swoje sekrety; nasz I. Michurin apelował: „Nie możemy czekać na łaski natury, naszym zadaniem jest je jej odebrać”
Fabryka psychiki wojskowej w ZSRR
Na zdjęciu: psychiczna Elena Klimova w łodzi podwodnej. Od 15 lat w ośrodkach naukowych struktur władzy naszego kraju prowadzi się potajemne śledztwo w zakresie psychiki, która wykazała się w wywiadzie, w wojnie w Czeczenii iw walce z przestępczością. Podobną pracę prowadzono od dwudziestu lat w ramach programu Gwiezdne Wojny w Stanach Zjednoczonych. Sęp „sowy. sekret "od nas i usunęli z tych programów
Jak i dlaczego z samolotów zrzucane jest paliwo lotnicze
Każdy przynajmniej raz słyszał, że samoloty podczas lotu, z tego czy innego powodu, mogą rozładować paliwo. Nietrudno zgadnąć, nawet bez specjalnej wiedzy, że takie zwolnienie jest środkiem doraźnym, przymusowym. Jednak nie jest to łatwiejsze od uświadomienia sobie tego. Co dzieje się z naftą? Czy naprawdę ma wszelkie szanse, by spaść ludziom na głowy?
7 samolotów o nietypowych kształtach, które łatwo pomylić z UFO
Od samego dnia, w którym człowiek po raz pierwszy wzbił się w powietrze, nie zatrzymał się ani na dzień w poszukiwaniu nowych, coraz doskonalszych form i struktur. Co roku inżynierowie z całej planety tworzyli nowe samoloty. Czasami dostawali coś, co wydawałoby się, że nie byłoby w stanie latać
Lokalizatory wojskowe TOP-13 do wykrywania samolotów wroga
Niemal od samego wynalezienia samolotów i sterowców postanowiono oddać je na uzbrojenie armii. A już w czasie I wojny światowej stanowili potężną siłę. A obrona przed samolotami wroga była możliwa tylko wtedy, gdy wcześniej zauważono jego zbliżanie się. Dlatego opracowano specjalne urządzenia, które potrafią uchwycić dźwięk lecącego samolotu lub sterowca, choć często wyglądają bardziej jak „orkiestra”. To były dętki wojskowe