Lokalizatory wojskowe TOP-13 do wykrywania samolotów wroga

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Niemal od samego wynalezienia samolotów i sterowców postanowiono oddać je na uzbrojenie armii. A już w czasie I wojny światowej stanowili potężną siłę. A obrona przed samolotami wroga była możliwa tylko wtedy, gdy wcześniej zauważono jego zbliżanie się. Dlatego opracowano specjalne urządzenia, które potrafią uchwycić dźwięk lecącego samolotu lub sterowca, choć często wyglądają bardziej jak „orkiestra”. To były dętki wojskowe.

Radary do wykrywania samolotów zostały wynalezione w przededniu II wojny światowej, ale wcześniej używano specjalnych lokalizatorów akustycznych, bardziej przypominających ogromne instrumenty muzyczne. Pierwsze urządzenia odsłuchowe powstały pod koniec XIX wieku.

Był to na przykład wynalazek profesora Mayera, zwany „topofonem”. Lokalizator, wynaleziony w 1880 roku, wyglądał jak duże „uszy” przymocowane do ciała bez chwytania za ręce. Ale topofon Mayera miał jedną istotną wadę: jeśli po prostu staniesz tyłem do rzekomego kierunku źródła dźwięku, nic nie będzie słyszalne.

Należy jednak powiedzieć, że lokalizatory o podobnej konstrukcji zostały później ulepszone i używane. Zaletą takich urządzeń było to, że można je było produkować w większej ilości, ponieważ były znacznie mniejsze i sterowane przez jednego operatora. Jednak ich jakość nadal wyraźnie ucierpiała w porównaniu z „podsłuchami” o dużych rozmiarach.

Innym wynalazcą lokalizatora pod koniec XIX wieku był niejaki Roar M. J. Bacon. Jego urządzenie było już znacznie większe niż topofon i wymagało do pracy kilku osób. Jako test Bacon i jego asystenci próbowali usłyszeć dźwięk lecącego balonu.

Te ogromne wojskowe wyrzutnie po raz pierwszy przetestowano we Francji i Wielkiej Brytanii. Ich konstrukcja była bardzo nietypowa: były to dwa lub więcej dużych rogów, które są przymocowane do rodzaju „stetoskopu”. Z ich pomocą na przykład wojska brytyjskie zapobiegły nalotom zeppelinów.

Rozwój wyrzutni wojskowych opierał się na systemach wykrywania i określania lokalizacji nalotów wroga. Nie wymagała elektroniki ani radia - lokalizatory były całkowicie mechaniczne.

Istnieje ogromna liczba form i modyfikacji przedradarowych urządzeń podsłuchowych. Jednym z najczęstszych podczas I wojny światowej był projekt, w którym kilka rogów - najczęściej było ich trzy - było ustawionych w rzędzie jeden nad drugim, a kolejny, dodatkowy róg znajdował się po prawej lub lewej stronie głównej konfiguracji.

Części środkowe i boczne służyły do określenia kierunku zbliżającego się ataku wroga. Za pomocą górnego i dolnego klaksonu operatorzy określali wysokość, na której znajdował się samolot.

Tak więc wojskowe tuby mechanicznie wzmacniały dźwięk, a położenie lokalizatora dostosowywano zgodnie z tym, aby dostosować go do kierunku przy maksymalnym natężeniu hałasu samolotu. Następnie dokonano prostych obliczeń, aby ustalić wysokość i zasięg samolotów wroga.

Jednak pomimo popularności dętek wojskowych w obliczeniach obrony przeciwlotniczej wielu krajów, jakość ich pracy pozostawiała wiele do życzenia – były nieczułe i potrafiły określić lokalizację wroga w powietrzu dopiero z odległości kilku kilometrów. A nawet możliwości lotnictwa I wojny światowej umożliwiły pokonanie tej ścieżki w zaledwie kilka minut.

Rozwiązanie znaleźli inżynierowie wojskowi, którzy zaczęli badać lokalizatory o innych kształtach i rozmiarach. Tak pojawiły się w Wielkiej Brytanii lustra akustyczne – statyczne konstrukcje wykonane z betonu w kształcie paraboli. Po I wojnie światowej ich liczebność znacznie wzrosła na całym wybrzeżu wschodniej Anglii. Najczęściej lustra akustyczne miały formę ogromnych płyt, w rzadkich przypadkach były to wklęsłe ściany.

Interesujący fakt: średnica zwierciadła akustycznego osiągnęła 9 metrów.

Wojskowe tuby i lustra akustyczne były aktywnie modyfikowane w okresie międzywojennym, ale nie nadążały już za postępem technicznym. Pod koniec lat 30-tych zaczęła pojawiać się nowa generacja lokalizatorów, jak np. mikrofon Alan Blumlein, zwany też „namierzalnikiem dźwięku”. Według Novate.ru urządzenie było wystarczająco mocne, aby w określonych warunkach osiągnąć promień 30 kilometrów.

Ponadto na początku II wojny światowej projektanci samolotów mogli już projektować samoloty zdolne do latania z prędkością co najmniej 300 km/h, co czyniło działanie wyrzutni wojskowych po prostu nieefektywnymi. I chociaż w latach wojny były one nadal używane w niektórych miejscach, wynalezienie radarów zdolnych do wykrywania zbliżania się wrogich samolotów na odległość do 130 kilometrów szybko zastąpiło te przestarzałe urządzenia.