Zabronione technologie. Część 4. Technologie rozbiórki WTC 11/09

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Wiadomo, że prowokacje z użyciem samolotów atakujących obiekty w Stanach Zjednoczonych były opracowywane przez amerykańskie służby specjalne od czasu kryzysu kubańskiego. W szczególności z materiałów odtajnionych w 1997 r. dowiedział się o operacji o kryptonimie Northwoods, która miała stać się „podstawą militarnej inwazji na Kubę”. Wśród tego fantastycznego dokumentu proponowano zorganizowanie imitacji zamachów terrorystycznych w amerykańskich miastach, którym towarzyszyłaby śmierć cywilów i personelu wojskowego, czy incydent z dronem z Miami (według oficjalnej wersji – z „lotem czarterowym z uczelnią studenci lecący na wakacjach, dający sygnał SOS i eksplodujący po „ataku kubańskich bojowników”).

Przejdźmy teraz do rozpatrzenia elementów trzeciego poziomu informacyjnej „matrioszki” o wydarzeniach z 11 września. Nawiasem mówiąc, wielu badaczy i „poszukiwaczy prawdy” było wściekłych, gdy zdali sobie sprawę, jak długo „siedzą na haku i olinują” na drugim poziomie… możliwy scenariusz wydarzeń.

W latach 1999 - początek 2000. wojsko USA prywatnie kupiło dwa pasażerskie Boeingi od indyjskich linii lotniczych, a następnie zmodyfikowało je w Edwards AFB. Wszystkie ich elementy wewnętrzne zostały wymienione; wszystkie numery seryjne i identyfikacyjne zostały zniszczone. Początkowo personel bazy został poinformowany, że w nosie samolotu zostanie zainstalowany sprzęt laserowy o dużej mocy. Jednak w rzeczywistości korpus tego lasera obejmował zarówno komorę nosową, jak i cały kadłub Boeinga.

Ani terrorysta11, ani filozof świata101, który się z nim zgadza, nie donoszą o sposobie pompowania i mocy urządzenia. [Jednak niektóre godne uwagi źródła podały, że ZSRR wystrzelił podobny super potężny laser na orbitę kosmiczną w 1977 roku (z przypisu 20:50). Ta inteligencja skłoniła około pięćdziesięciu najlepszych zachodnich naukowców (huśtawka; 60 milionów dolarów; od 23:13)] do uruchomienia tajnego projektu stworzenia podobnego superpotężnego lasera].

Podczas „ataków terrorystycznych” na pokładach samolotów nie było żywych ludzi. (Dlatego z 19 terrorystów (według oficjalnej wersji, którzy zginęli 11 września), co najmniej siedmiu żyło, a następnie udzielało wywiadów (ich nazwiska i zdjęcia są tutaj; zobacz też wideo). następnie) reszta "pasażerów" porwanych Boeingów historia milczy. Niektórzy badacze doszli do wniosku, że niektóre nazwiska ofiar są fikcyjne, a rolę niektórych ofiar i krewnych odgrywali aktorzy.]

W rzeczywistości to, co miało kształt pasażerskiego Boeinga, to duże, przemalowane drony wycelowane w podczerwień (jak inteligentne bomby lub pociski manewrujące). „Zadziałanie” lasera kamikaze miało bardzo krótkotrwały, impulsowy, w rzeczywistości wybuchowy charakter (zniszczenie przeszkody-celu zajmuje milisekundy, a nie kilka sekund).

Na kilka sekund przed uderzeniem w wieżę w piwnicach i na niższych piętrach każdej z wież WTC dokonano potężnych eksplozji preinstalowanych bomb (wybuchy te zostały potwierdzone licznymi zeznaniami). Wybuchy doprowadziły do wielkich zniszczeń wewnątrz budynków, a także obrażeń i poparzeń osób znajdujących się na tych kondygnacjach, na których doszło do wybuchów (przypis 1:17-14:43).

Pierwszy samolot leciał z małą prędkością i uderzył w wyższe piętra; drugi - maksymalnie około 500 węzłów na godzinę - i uderzył nieco niżej. (Głównymi celami w wieżach, jak wcześniej informowaliśmy, były: biura firm „klimatycznych” (patrz s.14-8) i bank Fuji wypełniony skrzynkami z nietypowymi systemami zasilania awaryjnego; spekulować, że UPS był zamaskowany jako urządzenie wybuchowe termitów.)

Niezwykły laser z każdej ze stron wypalił chwilę przed „kontaktem”. Impuls roztrzaskał stalowe belki zewnętrznego obwodu i wszystkie wewnętrzne przegrody wzdłuż osi skrzydeł Boeinga, tak że samolot bez przeszkód wszedł do wieży, „jak gorący nóż w maśle”. Absolutnie nieszkodliwe dla stali, „miękkie” aluminiowe skrzydła wypełnione paliwem do silników odrzutowych niezrozumiale „przebiły” stalowe belki, a samolot całkowicie zniknął w głębinach każdej z wież. Można przypuszczać, że lasery „wystrzeliły” wiązki protonów.

Niemal we wszystkich klatkach wideo zawierających moment „wyjścia” nosa kadłuba odnotowuje się zniknięcie obrazu na 0,25 sekundy lub kąt nie pozwala zobaczyć przeciwległej ściany. Dołączona kamera wideo, „filmująca asfalt” w momencie uderzenia w pierwszą wieżę, uchwyciła niezwykłe zakłócenia elektromagnetyczne na ułamek sekundy wcześniej. Biorąc pod uwagę prędkość dźwięku (przy wysokości wieży 430 m opóźnienie wynosi około 1,3 sekundy), „odbiór” elektromagnetyczny zbiega się z przejściem „samolotu” przez wieżę (od znaku 0:20). (Zobacz także tutaj (wideo) i tutaj (zdjęcie))

Nos Boeinga startuje z przeciwnej strony budynku WTC-1 (na elewacji 13:43). W studiach telewizyjnych naoczni świadkowie tego „efektu” opisali go na żywo w następujący sposób: „ ABC », Petera Jenningsa: "Spójrz, cały samolot wchodzi do budynku z jednej strony i wychodzi z drugiej" i " WNYW », Jim Ryan: "Oto jest! Samolot wystartował z przeciwnej strony World Trade Center!”

Podobno tajemnicze rozbłyski zarejestrowane we wszystkich kadrach obrazujących moment „uderzenia” w wieżę odpowiadają zadziałaniu laserów. Wtedy nos samolotu jest „pokazany” z przeciwnej strony wieżowca, a następnie zasłania go kula ognia. Występ nosa Boeinga jest niezwykle wrażliwą, miękką częścią kadłuba samolotu i dostaje głębokie wgniecenia nawet podczas uderzenia w ptaka. Stąd nos prawdziwego Boeinga nie mógł pojawić się z przeciwnej strony wieży WTC, po zderzeniu z kilkoma "warstwami" stalowych belek.

Po lewej: Inny widok 8-piętrowego budynku nr 6. Obrazy w wysokiej rozdzielczości wyraźnie pokazują, że niektóre stalowe konstrukcje zardzewiały niemal natychmiast. Po prawej: Widok „dziury” z poziomu parteru budynku nr 6. Okrągły kształt „dziury”, jej pionowe „przecięcie”, a także brak zawartości ośmiu nachodzących na siebie pięter są oczywiste.

Najbardziej niezwykłą cechą dziur w budynkach WTC był brak wewnątrz nich gruzu. Praktycznie nie było zawartości wszystkiego, co znajdowało się na zniszczonych podłogach – od toalet, komputerów, mebli biurowych, kabli i tysięcy innych elementów wewnętrznego „wypełnienia” po stalowe i betonowe fragmenty z „zawalonych” wieżowców – cylindrycznych praktycznie nie było” dziury” na dole. W budynkach budynków pojawiły się puste pionowe cylindryczne otwory. Wiele z jednego budynku zniknęło wraz z gruzem, który mógł spowodować jego zawalenie; jednocześnie „odcięta” część budynku pozostała nienaruszona, poza tym, że została wygięta w niesamowity sposób, jakby nie była wykonana ze stali i betonu, a z plasteliny.

Po lewej: Ciemnoczerwona linia oznacza obwód WTC-4; strzałki wskazują „linię przycinającą”. Ocalało około 1/5 budynku; 80% WTC-4 zniknęło bez śladu. Połowa kondygnacji pozostałego fragmentu „zniknęła”, a sam budynek jest mocno zakrzywiony. Środek: ocalały i zaginiony fragment budynku nr 4 (widoki z góry i z boku). Po prawej: Zakrzywiona część budynku nr 4 na tle stalowych konstrukcji holu wieży nr 2 (w lewym rogu) (widok z poziomu gruntu).