Jak żyją w odległych osadach Rosji

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Każdego dnia pokonuj dziesiątki kilometrów do pracy, jedź kilka godzin do punktu dostępu do Internetu lub wydawaj fantastyczne pieniądze na loty lokalne. Wszystko jest możliwe w kraju o powierzchni 17,1 mln km², z czego ponad 50% nie zostało zagospodarowane przez człowieka.

Codzienne życie dużych miast w Rosji, zwłaszcza w jej zachodniej części, niewiele różni się od życia w Europie czy Stanach Zjednoczonych. Ale kiedy już znajdziesz się w syberyjskiej wiosce lub na Dalekim Wschodzie, jesteś zdumiony, jak wiele przeszkód, które miejscowi muszą czasami pokonywać w codziennym życiu.

Oszczędzaj przez długi czas na podróżach po Rosji

Lotnisko w małej polarnej wiosce Chersky w północno-wschodniej Jakucji z populacją nie większą niż 2,5 tysiąca ludzi to dwupiętrowe betonowe pudełko z jasnoniebieskim kanciastym przedłużeniem pośrodku. Poczekalnia nie mieści nawet 50 osób, lokalna kawiarnia nie zawsze działa, a Wi-Fi na lotnisku pojawiło się dopiero w 2020 roku.

Jednak prawie nikt nie korzysta z Wi-Fi, a w betonowej budce prawie nie ma kolejek, a wszystko ze względu na cenę – lot w jedną stronę do najbliższego miasta Jakucka, położonego w tym samym regionie (odległość 2,5 tys. km), wynosi od 35 do 40 tysięcy rubli (od 452 do 517 USD).

Z Moskwy do Jakucka (odległość 8, 2 tys. km) można polecieć w jedną stronę za 10 tys. rubli (129 USD), do Władywostoku (9 tys. km) za 13 tys. rubli (168 USD) po stawkach ryczałtowych (stała taryfa dotowana przez stan i nie zmienia się w ciągu roku – liczba miejsc dla nich jest ograniczona).

„Ostatni raz, kiedy poleciałem na wakacje, był rok temu do Gelendzhik (kurort na południu Rosji) z moją rodziną. Bilety w jedną stronę dla jednej osoby kosztują 100 tysięcy rubli (1, 3 tys. USD), a moja pensja jest kilkakrotnie mniejsza”- powiedziała Karina Khan-Chi-Ik, pracownik lokalnej administracji.

Karina chciałaby latać częściej, ale zgodnie z prawem pracodawca płaci wszystkim mieszkańcom wsi za lot tylko raz na dwa lata, ona sama nie mogła odłożyć na wakacje.

Wynagrodzenie innej lokalnej mieszkanki, Victorii Sleptsova, nie pozwala na rezerwację hoteli w rosyjskim kurorcie, więc spędza wakacje w Jakucku.

„Hotele na południu są dla mnie za drogie, zwłaszcza latem, a samoloty są niewygodne, a na 4-godzinny lot zapewniają tylko jedzenie i wodę”, skarży się Sleptsova.

Nie wszyscy Moskali mogą sobie pozwolić na podróżowanie po Rosji. Natalya Popova, autorka bloga podróżniczego, w ciągu 5 lat odwiedziła 43 kraje i odwiedziła 23 regiony Rosji (w sumie 85), ale niektóre miejsca w Rosji są nadal dla niej niedostępne finansowo.

„Zacząłem podróżować po Rosji właśnie w czasie pandemii, bo nie było wyboru. Z Moskwy możesz polecieć niedrogo do pobliskich lub najbardziej popularnych miast, takich jak Kazań, Petersburg, Rostów nad Donem, Jekaterynburg czy Samara. Ale najpiękniejsze miejsca w Rosji, takie jak Bajkał, Kamczatka, Sachalin, są drogie i wciąż mnie na nie nie stać”- wyjaśnia Popowa.

Zgadza się z nią podróżniczka i blogerka Maria Belokovylskaya. Kiedy korespondowałem z nią, była w Dikson, jednej z najbardziej wysuniętych na północ wsi w Rosji.

„To maleńka wioska na arktycznej pustyni z populacją 300 osób. Tam lot w jedną stronę kosztował mnie 70 tysięcy rubli (905 dolarów), za te same pieniądze można dostać się do Botswany w Afryce. Nie żałuję wyboru, ale dla Rosjan bilety nawet do najbardziej odległych punktów w Rosji powinny być tańsze”-Biełokowylskaja jest pewna.

Podróżuj na duże odległości do szkoły

„Sanya, trzymaj się!”, krzyczy kobieta, filmując mężczyznę z telefonem, który nie łamie lodu łopatą, żeby popłynąć trochę bardziej do przodu na łodzi. I tak Leonid Khvatov, mieszkaniec wsi Pakhtalka w regionie Wołogdy (527 km od Moskwy), co roku odprowadza swoich dwóch synów do najbliższej szkoły - najpierw łodzią przez rzekę, a następnie 2 km pieszo przez pole. Miejscowa administracja nie buduje mostu z powodu braku środków finansowych, rodzinie odmówiono też szkolnego autobusu z powodu braku drogi.

„Wiosną i jesienią dzieci chodzą po pas w błocie, a zimą często po pas w śniegu, bo tak zwana droga biegnie prosto przez pole. Dzieci przechodzą przez rzekę dwa razy dziennie.

Zimą na przeprawie lodowej, jesienią i wiosną przewozimy z żoną łodzią. W niektórych porach roku z tego powodu nie możemy otrzymać pomocy medycznej ani innej”- powiedział Leonid Khvatov lokalnemu wydaniu NewsVo.

Takie sytuacje są bardziej regułą niż wyjątkiem dla Rosji. Każdej jesieni i wiosny dzieci z tej czy innej rosyjskiej wsi nie mogą chodzić do szkoły, a informacje o tym pojawiają się w mediach co roku.

Tak więc podczas wiosennej pandemii koronawirusa nauczycielka szkoły podstawowej Svetlana Dementyeva z obwodu kurskiego (524 km od Moskwy) przeszła 7-8 km, aby zanieść pracę domową dzieciom mieszkającym w domach bez Internetu i w samoizolacji.

Dzieci ze wsi Krasnaja Góra w obwodzie twerskim (614 km od Moskwy) również stanęły przed trudną drogą do szkoły – powiedział na jednym z rosyjskich forów mężczyzna o pseudonimie Olgard (nie chciał ujawnić swojego prawdziwego nazwiska).

„Szedłem do szkoły przez cztery lata, 8 km tam, 8 km z powrotem. Nic, tylko zimą musiałem nurkować przed wilkami, a jesienią i wczesną wiosną brodzić w błocie. Jeździłem na rowerze zimą, 15 razy po drodze mogłem się pieprzyć [upadek] - było ślisko”- wspominał mężczyzna.

Według niego czasami dzieci w wieku szkolnym wychowywały się w kołchozie UAZ lub autobusie, które często psuły się po drodze. W liceum ojciec zaczął dostarczać traktor, aby jego syn mógł dostać się do szkoły, a nieco później zaczęto przewozić dzieci autobusami.

„Teraz jest tam jeszcze więcej zwierząt, więc wypuszczanie dzieci jest naprawdę niebezpieczne. Ale miejsca są bardzo piękne”- mówi mężczyzna.

Żyj bez komunikacji mobilnej i Internetu

W 2020 r. wystarczy kilka kliknięć, aby wysłać mema do znajomego, znaleźć potrzebne informacje lub obejrzeć film. Ale 43-letni Aleksander Guriew, mieszkaniec wsi Bolshiye Sanniki na terytorium Chabarowska (8, 9 tys. km od Moskwy), liczącej nie więcej niż 400 osób, musi przejść długą drogę do tych kliknięć.

Za każdym razem, gdy Guryev zamierzał surfować po Internecie, ubierał się, wsiadał do samochodu i przejeżdżał około 700 km (to 8-12 godzin podróży) do najbliższego miasta Chabarowsk, gdzie działał mobilny Internet. Tak było do jesieni 2020 roku, dopóki w jego wiosce nie zainstalowano przewodowego Internetu.

„Nie byłem bardzo chory na Internet, ale nie mogłem, jak zwykły Rosjanin, zapisać się do polikliniki przez Internet, to napięło. W domu po prostu się nudziłam, łowiłam ryby, zbierałam grzyby, a sąsiedzi za dużo pili. Teraz mogę nawet siedzieć na VK (popularnej rosyjskiej sieci społecznościowej - przyp.),”mówi Guryev.

We wsi Salba Krasnojarskiego Terytorium (4, 2 tys. km od Moskwy, populacja nie przekracza 200 osób), do marca 2020 r. nie było Internetu ani komunikacji mobilnej. Marina (imię zmieniono na prośbę bohaterki), miejscowa mieszkanka, twierdzi, że bez niego w wiosce było dobrze.

„Masz jakiś pomysł na życie w wiosce? Praktycznie nie odpoczywamy, po prostu pracujemy. Internet i komunikacja są potrzebne prawie tylko po to, by komunikować się z bliskimi. Więc teraz radzimy sobie dobrze”- mówi Marina.

W 2019 roku mieszkańcy ponad 25 tysięcy rosyjskich osiedli liczących od 100 do 250 osób nie korzystali z komunikacji telefonicznej i internetowej. Jak bardzo zmniejszyła się liczba takich miejsc w 2020 roku, wciąż nie wiadomo.

Być za granicą częściej niż w Moskwie

Wsiadaj do samochodu, nie zapomnij paszportu z wizą Schengen i jedź do Polski lub Niemiec na zakupy lub spacer – tak wyglądał zwyczajny weekend dla mieszkającej w Kaliningradzie Ekateriny Sinelshchikovej, autorki Russia Beyond.

„Przed sankcjami 2014 roku (w 2014 roku Rosja wprowadziła embargo na żywność) regularnie jeździliśmy do Polski - przekraczaliśmy granicę, dojeżdżaliśmy do najbliższego supermarketu kilka kilometrów od strefy przygranicznej i kupowaliśmy żywność.

Wszystko wyszło taniej, nawet biorąc pod uwagę benzynę. Potem nie przestali jeździć, choć rzadziej, ale ja osobiście ukryłem polski węglan w mojej torebce”- wspomina Sinelshchikova.

Według niej szybciej i łatwiej było dostać się do Europy niż do Moskwy - wszyscy podróżowali do Europy na święta noworoczne lub wakacje, szczególnie popularne były krótkoterminowe 2-3-dniowe wycieczki do europejskich zamków i parków wodnych. Jednocześnie, według niej, wielu wciąż marzyło o życiu w stolicy i marzyło o wyrwaniu się z małego i prowincjonalnego miasteczka, choć bliskiego Europie.

„Ale mieszkając w Moskwie, po prostu zaczynasz dostrzegać plusy dawnych„ minusów”kaliningradu. Wielu moich znajomych w końcu wróciło. Zaczynasz doceniać tutejsze lasy, morze - tej przestrzeni nigdy nie było w Moskwie – mówi Ekaterina. „Poza tym zawsze jest tu firma - po prostu przychodzisz do lokalnego baru i na pewno będzie ktoś z twoich znajomych, byłych kolegów z klasy, przyjaciół lub kolegów. Nie musisz robić planów w tydzień, wszystko jest prostsze.”

55-letni Dmitrij Chałow, mieszkaniec Władywostoku, były nurek na statkach ratowniczych, również większość życia spędził w różnych miastach Chin i Japonii. Po raz pierwszy przyjechał do Chin w 1995 roku, kiedy pracował jako zwykły marynarz zajmujący się holowaniem statków do Chin i Japonii na sprzedaż.

„Miałam 30 lat, nigdy nie widziałam miasta tej skali, a najbardziej atrakcyjna dla nas (żeglarzy) była ulica handlowa, która miała 7 lub 17 km długości. Wszystkie towary, kawiarnie z żabami i wężami na sprzedaż, sprzęt dla nas stamtąd był jak z kosmosu”- wspomina Chalov.

Później corocznie zaczął spędzać wakacje w Chinach, Japonii, Tajlandii i Wietnamie, według niego podróż była opłacana przez państwo, ponieważ pracował w służbie ratunkowej.

„Mamy morze, przyrodę i obce kraje, które już są bliżej naszej stolicy. A Moskwa jest jak Moskwa … kamienny worek, nie więcej”- mówi Chalov.