Vimana - starożytna maszyna latająca

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Na przykład oto fragment Ramajany, w którym czytamy: „Maszynę Puspaka, która przypomina słońce i należy do mojego brata, przyniósł potężna Ravana; ta piękna maszyna powietrzna jest kierowana w dowolne miejsce,.. …ta maszyna przypomina jasną chmurę na niebie… i wszedł do niej król [Rama] i ten piękny statek pod dowództwem Raghiry wzniósł się w górną atmosferę.”

Z Mahabharaty, starożytnego indyjskiego wiersza o niezwykłej objętości, dowiadujemy się, że ktoś o imieniu Asura Maya posiadał wimanę o obwodzie około 6 m, wyposażoną w cztery silne skrzydła. Ten wiersz jest skarbnicą informacji dotyczących konfliktów między bogami, którzy rozwiązywali swoje różnice za pomocą broni, która jest oczywiście równie zabójcza, jak ta, której możemy użyć. Oprócz „jasnych pocisków” wiersz opisuje użycie innej śmiercionośnej broni. „Rzutka Indry” obsługiwana jest za pomocą okrągłego „odbłyśnika”. Po włączeniu emituje wiązkę światła, która skupiona na dowolnym celu natychmiast „pożera go swoją mocą”. Pewnego razu, gdy bohater, Kriszna, ściga po niebie swego wroga, Salvę, Saubha uczynił wimanę Shalvy niewidzialną. Niezrażony Kriszna natychmiast wystrzeliwuje specjalną broń: „Szybko włożyłem strzałę, która zabiła, szukając dźwięku”. W Mahabharacie dość autentycznie opisano wiele innych rodzajów okropnej broni, ale najstraszniejsza z nich została użyta przeciwko Vrishowi. Narracja mówi: „Gurkha, lecąc na swojej szybkiej i potężnej vimaanie, rzucił pojedynczym pociskiem naładowanym całą mocą Wszechświata w trzy miasta Vriszi i Andhak. Rozgrzana do czerwoności kolumna dymu i ognia, jasna jak 10 000 słońc, wzniósł się w całej okazałości, nieznana broń, Żelazny Grom, gigantyczny posłaniec śmierci, który obrócił w popiół całą rasę Vriszi i Andhaków.

Należy zauważyć, że tego typu rekordy nie są izolowane. Korelują z podobnymi informacjami z innych starożytnych cywilizacji. Skutki tego żelaznego błyskawicy zawierają złowieszczo rozpoznawalny pierścień. Oczywiście ci, którzy zostali przez nią zabici, zostali spaleni, aby ich ciała nie były rozpoznawalne. Ci, którzy przeżyli, wytrzymali trochę dłużej, wypadły im włosy i paznokcie.

Być może najbardziej imponujące i wymagające, niektóre ze starożytnych zapisów tych rzekomo mitycznych wiman mówią, jak je zbudować. Instrukcje na swój sposób są dość szczegółowe. W sanskrycie Samarangana Sutradhara jest napisane: „Ciało vimaany powinno być mocne i trwałe, jak ogromny ptak z lekkiego materiału. Wewnątrz należy umieścić silnik rtęciowy z żelaznym urządzeniem grzewczym. za pomocą siły ukrytej w rtęci, która wprawia w ruch napędzające tornado, osoba siedząca w środku może pokonywać duże odległości po niebie. Ruchy wimaany są takie, że może wznosić się pionowo, pionowo schodzić i poruszać się ukośnie do przodu i do tyłu Za pomocą tych maszyn ludzie mogą wznieść się w powietrze, a niebiańskie istoty mogą zejść na ziemię.” …

Hakafa (prawo babilońskie) stwierdza w jednoznaczny sposób: „Przywilej latania maszyną latającą jest wielki. Wiedza o lataniu należy do najstarszych w naszym dziedzictwie. Dar od” tych powyżej. „Otrzymaliśmy ją od nich jako sposób na ocalenie wielu istnień”.

Jeszcze bardziej fantastyczna jest informacja zawarta w starożytnym dziele chaldejskiego Sifral, które zawiera ponad sto stron szczegółów technicznych dotyczących budowy maszyny latającej. Zawiera słowa, które tłumaczą jako pręt grafitowy, cewki miedziane, wskaźnik kryształowy, wibrujące kule, stabilne konstrukcje narożne. (D. Hatcher Childress. Podręcznik antygrawitacyjny.)

Wielu badaczy tajemnic UFO może przeoczyć bardzo ważny fakt. Oprócz spekulacji, że większość latających spodków ma pozaziemskie pochodzenie lub może być rządowymi projektami wojskowymi, innym możliwym źródłem mogą być starożytne Indie i Atlantyda. To, co wiemy o starożytnych indyjskich samolotach, pochodzi ze starożytnych indyjskich źródeł pisanych, które docierały do nas przez wieki. Nie ma wątpliwości, że większość tych tekstów jest autentyczna; są ich dosłownie setki, wiele z nich to dobrze znane indyjskie eposy, ale większość z nich nie została jeszcze przetłumaczona na angielski ze starożytnego sanskrytu.

Indyjski król Ashoka założył „tajne stowarzyszenie dziewięciu nieznanych osób” – wielkich indyjskich naukowców, którzy mieli skatalogować wiele nauk. Ashoka utrzymywał ich pracę w tajemnicy, ponieważ obawiał się, że informacje zaawansowanej nauki zebrane przez tych ludzi ze starożytnych indyjskich źródeł mogą zostać wykorzystane do złych celów wojny, której Ashoka był zdecydowanie przeciwny, ponieważ przeszedł na buddyzm po pokonaniu wroga armia w krwawej bitwie. Nine Unknowns napisało w sumie dziewięć książek, prawdopodobnie po jednej. Jedna z książek nosiła tytuł „Sekrety grawitacji”. Książka ta, znana historykom, ale nigdy przez nich nie widziana, dotyczyła głównie kontroli grawitacji. Przypuszczalnie ta książka wciąż gdzieś jest, w tajnej bibliotece Indii, Tybetu lub gdzie indziej (być może nawet w Ameryce Północnej). Oczywiście, zakładając, że ta wiedza istnieje, łatwo zrozumieć, dlaczego Ashoka utrzymywał ją w tajemnicy.

Ashoka był również świadom niszczycielskich wojen z użyciem tych maszyn i innej „futurystycznej broni”, które zniszczyły starożytnego Indianina „Ram Raj” (królestwo Ramy) kilka tysięcy lat przed nim. Zaledwie kilka lat temu Chińczycy odkryli kilka dokumentów sanskryckich w Lhasie (Tybet) i wysłali je do tłumaczenia na Uniwersytet Chandrigarh. Dr Ruf Reyna z tego uniwersytetu stwierdził niedawno, że dokumenty te zawierają instrukcje budowy międzygwiezdnych statków kosmicznych! Powiedziała, że ich sposób poruszania się to „antygrawitacja” i opiera się na systemie podobnym do tego używanego w „laghim”, nieznanej sile „ja” istniejącej w ludzkiej strukturze umysłowej, „siły odśrodkowej wystarczającej do pokonania wszystkich przyciąganie grawitacyjne. Według indyjskich joginów jest to laghima, która pozwala człowiekowi lewitować.

Dr Reyna powiedział, że na pokładzie tych maszyn, zwanych w tekście „astrami”, starożytni Indianie mogli wysłać oddział ludzi na dowolną planetę. Rękopisy mówią także o odkryciu tajemnicy „antymy”, czyli czapki niewidzialności oraz „garimy”, która pozwala stać się ciężkim jak góra lub ołów. Naturalnie indyjscy naukowcy nie traktowali tych tekstów zbyt poważnie, ale zaczęli postrzegać ich wartość bardziej pozytywnie, gdy Chińczycy ogłosili, że wykorzystują niektóre z nich do badań w programie kosmicznym! To jeden z pierwszych przykładów decyzji rządu zezwalającej na badania antygrawitacyjne. (Nauka chińska różni się tym od nauki europejskiej, na przykład w prowincji Xinjiang znajduje się państwowy instytut zajmujący się badaniami UFO.)

Rękopisy nie mówią konkretnie, czy kiedykolwiek podjęto lot międzyplanetarny, ale wspominają między innymi o planowanym locie na Księżyc, choć nie jest jasne, czy lot ten rzeczywiście miał miejsce. Tak czy inaczej, jeden z wielkich indyjskich eposów, Ramajana, zawiera bardzo szczegółowy opis podróży na Księżyc w „wimanie” (lub „astrze”) i szczegółowo opisuje bitwę na Księżycu z „ statek Ashvin” (lub Atlanta). To tylko niewielka część dowodów na stosowanie przez Indian technologii antygrawitacyjnych i kosmicznych.

Aby naprawdę zrozumieć tę technologię, musimy cofnąć się do bardziej starożytnych czasów. Tak zwane królestwo Ramy w północnych Indiach i Pakistanie powstało co najmniej 15 tysięcy lat temu i było narodem wielkich i wyrafinowanych miast, z których wiele nadal można znaleźć na pustyniach Pakistanu, północnych i zachodnich Indii. Królestwo Ramy istniało najwyraźniej równolegle do cywilizacji atlantyckiej w centrum Oceanu Atlantyckiego i było rządzone przez „oświeconych kapłanów-królów”, którzy stali na czele miast.

Siedem największych metropolii Ramy znane jest w klasycznych tekstach indyjskich jako „siedem miast Riszich”. Według starożytnych indyjskich tekstów ludzie mieli latające maszyny zwane „wimanami”. Epos opisuje wimanę jako dwupokładowy, okrągły samolot z otworami i kopułą, który jest bardzo podobny do tego, jak wyobrażamy sobie latający spodek. Leciał „z prędkością wiatru” i wydawał „melodyczny dźwięk”. Istniały co najmniej cztery różne rodzaje wiman; niektóre są jak spodki, inne jak długie cylindry - latające maszyny w kształcie cygara. Starożytne indyjskie teksty o wimanach są tak liczne, że ich powtórzenie zajęłoby całe tomy. Starożytni Indianie, którzy stworzyli te statki, napisali całe podręczniki lotu dotyczące zarządzania różnymi rodzajami wiman, z których wiele nadal istnieje, a niektóre z nich zostały nawet przetłumaczone na język angielski.

Samara Sutradhara to traktat naukowy, który rozważa podróże lotnicze w wimanach ze wszystkich możliwych stron. Zawiera 230 rozdziałów dotyczących ich budowy, startu, przebycia tysięcy kilometrów, normalnych i awaryjnych lądowań, a nawet możliwych zderzeń z ptakami. W 1875 roku w jednej ze świątyń w Indiach odkryto Vimanika Shastra, tekst z IV wieku p.n.e. BC, napisany przez Bharadwaję Mądrego, który wykorzystał jeszcze bardziej starożytne teksty jako źródła.

Opowiedział o eksploatacji wiman i zamieścił informacje o tym, jak nimi jeździć, ostrzeżenia o długich lotach, informacje o ochronie samolotu przed huraganami i wyładowaniami atmosferycznymi oraz wskazówki, jak przełączyć silnik na „energię słoneczną” z darmowego źródła energii znanego jako "Antygrawitacja". Vimanika Shastra zawiera osiem rozdziałów, zaopatrzonych w diagramy, i opisuje trzy typy samolotów, w tym te, które nie mogły się zapalić ani rozbić. Wspomina również o 31 głównych częściach tych urządzeń i 16 materiałach użytych do ich produkcji, pochłaniających światło i ciepło, dlatego uważa się je za odpowiednie do budowy wimaanów.

Dokument ten został przetłumaczony na angielski przez J. R. Josiera i opublikowany w Mysore w Indiach w 1979 roku. Pan Josier jest dyrektorem Międzynarodowej Akademii Studiów Sanskrytu z siedzibą w Mysore. Wydaje się, że wimany zostały niewątpliwie wprawione w ruch przez jakąś antygrawitację. Wystartowały pionowo i mogły unosić się w powietrzu jak współczesne helikoptery lub sterowce. Bharadwaji odnosi się do nie mniej niż 70 autorytetów i 10 ekspertów w dziedzinie aeronautyki starożytności.

Te źródła są teraz stracone. Wimany znajdowały się w „vimana grha”, rodzaju hangaru, i czasami mówi się, że były napędzane przez żółtawo-białą ciecz, a czasami przez jakąś mieszankę rtęci, chociaż autorzy wydają się być niepewni w tym punkcie. Najprawdopodobniej późniejsi autorzy byli tylko obserwatorami i posługiwali się wcześniejszymi tekstami, a jasne jest, że byli zdezorientowani co do zasady ich ruchu. „Żółtawo-biały płyn” wygląda podejrzanie jak benzyna, a vimaany mogą mieć różne źródła napędu, w tym silniki spalinowe, a nawet silniki odrzutowe.

Według Dronaparvy, części Mahabharaty, jak również Ramajany, jedna z wimanów ma kształt kuli i pędzi z wielką prędkością przez potężny wiatr wytwarzany przez rtęć. Poruszał się jak UFO, wznosząc się, opadając, poruszając się tam iz powrotem, tak jak chciał tego pilot. W innym indyjskim źródle, Samara, wimany są opisane jako „żelazne maszyny, dobrze zmontowane i gładkie, z ładunkiem rtęci, który wybucha z tyłu w postaci ryczącego płomienia”. Inna praca, zatytułowana Samaranganasutradhara, opisuje sposób rozmieszczenia przyrządów. Możliwe, że rtęć miała coś wspólnego z ruchem lub, co bardziej prawdopodobne, z systemem sterowania. Co ciekawe, radzieccy naukowcy odkryli w jaskiniach Turkiestanu i pustyni Gobi coś, co nazwali „starożytnymi instrumentami używanymi w nawigacji statków kosmicznych”. Te „urządzenia” to półkuliste przedmioty ze szkła lub porcelany zakończone stożkiem z kroplą rtęci w środku.

Oczywiście starożytni Indianie latali tymi urządzeniami w całej Azji i prawdopodobnie na Atlantydę; a nawet najwyraźniej do Ameryki Południowej. List znaleziony w Mohendżo-daro w Pakistanie (podobno jednym z „siedmiu miast riszich imperium Ramy”), a wciąż nieodszyfrowany, znajduje się również w innym miejscu na świecie – na Wyspie Wielkanocnej! Pismo Wyspy Wielkanocnej, zwane pismem rongo-rongo, jest również nierozszyfrowane i bardzo przypomina pismo Mohendżo-daro …

W Mahavir Bhavabhuti, dżinistycznym tekście z VIII wieku, skompilowanym ze starszych tekstów i tradycji, czytamy: „Powietrzny rydwan, Puszpaka, zabiera wielu ludzi do stolicy Ajodhji. Niebo jest pełne ogromnych latających maszyn, czarnych jak noc, ale zaśmieconych z żółtawymi światłami.” … Wedy, starożytne poematy hinduskie, uważane za najstarsze ze wszystkich indyjskich tekstów, opisują wimany różnych typów i rozmiarów: „agnihotravimana” z dwoma silnikami, „słoń-wiman” z jeszcze większą liczbą silników i inne zwane „zimorodek”, „ibis” i imiona innych zwierząt.

Niestety wimany, podobnie jak większość odkryć naukowych, zostały ostatecznie wykorzystane do celów wojskowych. Według indyjskich tekstów Atlantydzi użyli swoich latających maszyn, Wylixie, podobnego statku, aby podbić świat. Atlantydzi, znani w pismach indyjskich jako „Aswinowie”, wydają się być nawet bardziej zaawansowani technologicznie niż Indianie i, oczywiście, mieli bardziej wojowniczy temperament. Chociaż nie są znane żadne starożytne teksty na temat atlantydzkiego Wylixie, niektóre informacje pochodzą z ezoterycznych, okultystycznych źródeł opisujących ich rzemiosło.

Podobny do wiman, ale nie identyczny, vailixi miały zwykle kształt cygara i były zdolne do manewrowania pod wodą, a także w atmosferze, a nawet w przestrzeni kosmicznej. Inne urządzenia, takie jak wimany, miały postać spodków i najwyraźniej można je było zanurzyć. Według Eklala Kueshana, autora The Ultimate Frontier, Wylixie, jak pisze w artykule z 1966 roku, został po raz pierwszy opracowany na Atlantydzie 20 000 lat temu, a najczęstsze miały „kształt spodka i zwykle trapezoidalny przekrój z trzema półkulistymi obudowy silników pod spodem. Zastosowali mechaniczną instalację antygrawitacyjną napędzaną silnikami rozwijającymi moc około 80 000 koni mechanicznych.” czytelnicy nie mogli sobie wyobrazić aż do drugiej połowy XX wieku.

Starożytna Mahabharata, jedno ze źródeł informacji o wimanach, nadal opisuje straszliwą destrukcyjność tej wojny: „… (broń była) jedynym pociskiem naładowanym całą mocą wszechświata. Rozgrzana do czerwoności kolumna dymu i płomieni, jasne jak tysiąc słońc, wznosiły się w całej swej okazałości… Żelazny piorun, gigantyczny posłaniec śmierci, który obrócił w popiół całą rasę Vrishnis i Andhakas… ciała zostały tak spalone, że stały się nie do poznania.wypadły włosy i paznokcie; naczynia rozbiły się bez wyraźnego powodu, a ptaki zbielały… po kilku godzinach całe jedzenie było skażone… aby uciec przed tym ogniem, żołnierze rzucili się do strumieni, aby umyć siebie i swoją broń… „To może się wydawać, że Mahabharata opisuje wojnę atomową! To nie są odosobnione; bitwy z fantastycznym zestawem broni i samolotów są powszechne w epickich indyjskich książkach. Jedna nawet opisuje bitwę między Vimanas i Vailix na Księżycu! A powyższy fragment bardzo dokładnie opisuje, jak wygląda eksplozja atomowa i jaki jest wpływ radioaktywności na ludność.. do wody daje jedyne wytchnienie.

Kiedy w XIX wieku archeolodzy wykopali miasto Mohendżo-daro, znaleźli szkielety leżące po prostu na ulicach, niektórzy trzymali się za ręce, jakby zostali zaskoczeni przez jakąś katastrofę. Te szkielety są najbardziej radioaktywne, jakie kiedykolwiek znaleziono, na równi z tymi znalezionymi w Hiroszimie i Nagasaki. Starożytne miasta, których ceglane i kamienne mury dosłownie oszklone, stopiły się ze sobą, można znaleźć w Indiach, Irlandii, Szkocji, Francji, Turcji i innych miejscach. Nie ma logicznego wytłumaczenia oszklenia kamiennych fortec i miast poza wybuchem atomowym.

Co więcej, w Mohendżo-Daro, pięknie usianym siatką mieście z lepszymi kanalizacją niż w dzisiejszych Pakistanie i Indiach, ulice były usiane „czarnymi kawałkami szkła”. Okazało się, że te okrągłe kawałki to gliniane garnki, które stopiły się od ekstremalnego gorąca! Wraz z kataklizmowym zatonięciem Atlantydy i zniszczeniem królestwa Ramy bronią atomową, świat pogrążył się w „epoce kamienia”. …