Maszyna odśrodkowa Deana złamała prawa mechaniki

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Wynalazek Normana Deana wzbudził zainteresowanie naukowców i dziennikarzy z wielu krajów. Na przykład, co zostało o nim powiedziane w sierpniowym numerze słynnego francuskiego magazynu popularnonaukowego „Sians av”.

Odkrycie Dine'a jest prawdopodobnie najbardziej uderzającym w historii mechaniki po tym, jak Newton sformułował swoje prawa w 1667 roku.

Latem 1956 roku Norman Dean, samouk z Waszyngtonu, przesłał do NASA (amerykańskiej agencji rządowej ds. eksploracji kosmosu) projekt niezwykłego samolotu. Chociaż model wydawał się działać poprawnie, inżynierowie nawet nie zaczęli go rozumieć: samochód Deana był sprzeczny z zasadami klasycznej mechaniki, co oznacza, że nie warto było na niego tracić czasu.

Wtedy Dean, bynajmniej nie zniechęcony, wystąpił do urzędu patentowego o patent na „urządzenie do przekształcania ruchu obrotowego w ruch prostoliniowy”. Nie udało mu się uzyskać patentu przez trzy lata.

Tymczasem Dean zwrócił się do rządów brytyjskiego i niemieckiego, oferując im swój wynalazek. Jednak bezskutecznie. Przecież Dean nie tylko zaprzeczał prawu akcji i reakcji Newtona, ale też generalnie nie uznawał matematyki. Był traktowany jak irytujący wynalazca perpetuum mobile.

Amerykanin Campbell zapoznał się z samochodem Deana, zbadał go w akcji i opublikował artykuł w obronie wynalazcy w magazynie Analog. Wkrótce inni zainteresowali się maszyną, znacznie bardziej rewolucyjną w koncepcji niż maszyna parowa. W tym siedem dużych firm.

Carl Isakson, inżynier z firmy Wellesley Engineering z Massachusetts, zaprojektował nowy model samochodu Deana. Wprowadzony w ruch obrotowy aparat nie wystartował, ale jego waga wyraźnie spadła.

Poprosiliśmy o dostarczenie nam kopii patentu. Ale Urząd Patentowy Stanów Zjednoczonych odmówił wydania nam nowej kopii. Monsieur Dean z kolei odmówił odpowiedzi na pytania naszego korespondenta w Stanach Zjednoczonych: wynalazek stał się tajemnicą.

W międzyczasie na ratunek przybyli mechanicy uzbrojeni w matematykę, aby wreszcie wyjaśnić, o co chodzi.

Samochód Deana okazał się tak trudnym orzechem do zgryzienia, że oprócz trzech podstawowych praw mechaniki zaproponowali Czwarte Prawo Ruchu.

Sformułowano ją następująco: „energia systemu nie może zmienić się natychmiast. Zajmuje to pewien okres czasu, w zależności od właściwości systemu i zawsze różni się od zera.”

Oznacza to, że akcja i reakcja nie są równoczesne! Ten fakt prowadzi do kolosalnych konsekwencji. Na przykład pozorna masa poruszającego się ciała zmienia się podczas tego ruchu.

W rezultacie drugie prawo Newtona F = mw przyjmuje postać F = mw + Aw ', gdzie A jest bezwymiarowym współczynnikiem, a w' to szybkość zmiany przyspieszenia.

Większość ruchów w przyrodzie i technologii jest wykonywana ze stałym przyspieszeniem, a wtedy ten dodatkowy składnik jest równy zero.

Niektórzy amerykańscy eksperci twierdzą, że niewyjaśnione dotąd anomalie obserwowane przy odpalaniu rakiet kierowanych i wyrzucaniu pilotów dobrze wyjaśnia nowe prawo.

Według dr Williama O. Davisa, szefa badań w firmie Geek z Nowego Jorku i byłego członka słynnego laboratorium badań atomowych w Los Alamos, Czwarte Prawo Ruchu dobrze wyjaśnia niektóre anomalie w zachowaniu materiałów podczas testów wytrzymałościowych.

Możesz zapytać, jak astronomowie, którzy od trzech stuleci stosują trzy prawa Newtona, nie zauważyli ich względnej nieścisłości!

Jak już powiedzieliśmy, wynika to z faktu, że ciała niebieskie poruszają się z reguły ze stałymi lub nieznacznie zmieniającymi się prędkościami i przyspieszeniami.

Nasze zaskoczenie nie różni się od zdziwienia inżynierów elektryków, którzy w ubiegłym stuleciu odkryli, że można używać prądu przemiennego, mimo że jego średnia wartość wynosi zero. Ich błąd jest podobny do błędu inżynierów newtonowskich. Przeoczyli fakt, że między ruchem w jednym i drugim kierunku jest przerwa, gdy prąd nie wynosi zero.

Interesujące jest to, że prawa Czwartego Prawa Ruchu po raz pierwszy zwróciły uwagę naukowców na całym świecie dwa lata temu przez radzieckiego astronoma Nikołaja Kozyriewa. Istotnie, Kozyriew jako pierwszy odważył się zasugerować, że koncepcja jednoczesności akcji i reakcji Newtona jest błędna.

Kozyrev zasugerował nawet, że sama Ziemia jest maszyną Deana. Biorąc pod uwagę, że półkula północna i południowa nie mają tej samej masy, to kula ziemska jest również rodzajem obracającego się ekscentryka. Dzielny astronom założył nawet, że możliwe będzie wykorzystanie energii generowanej przez ten układ.

Uważa się, że maszyna Deana może być pierwszym prawdziwym aparatem antygrawitacyjnym, który nie wymaga masy odrzutowej. Takie urządzenie w połączeniu z silnikiem atomowym byłoby idealnym statkiem kosmicznym.

Strony wzorów matematycznych i opinie znających się na rzeczy ekspertów potwierdzają, że maszyna Deana i czwarta zasada ruchu to poważne rzeczy. Mamy nadzieję, że zobaczymy ten zupełnie nowy samochód w akcji.

Co do samego Normana Deana, to być może nie jest gorszy w geniuszu od Sir Isaaca Newtona.

Opis patentu Normana Deana jest dostępny w All-Union Patent and Technical Library (Moskwa, Serov proezd, 4). Każdy, kto chce go lepiej poznać lub sam poeksperymentować, może zamówić kserokopię. Pocztówka powinna zawierać informację „US Patent Class 74-112, # 2,886,976”.

Formuły wydedukowane przez inżyniera Davisa, byłego zastępcę dyrektora programu badawczego Sił Powietrznych USA, uwzględniają istnienie Czwartego Prawa Mechaniki. Pierwszy wiersz zawiera równania kinematyki zwyczajnej. Wyrażenia po lewej stronie to wzory mechaniki klasycznej, po prawej formuły uwzględniające wpływ szybkości zmian przyspieszenia.

W taki żartobliwy sposób artysta magazynu Siansa av przedstawił zasadę działania aparatu dziekańskiego.

ZDUMIEWAJĄCY

BLUFUJ CZY REWERS?

Czy możliwe jest poruszanie się w przestrzeni przy użyciu tylko sił wewnętrznych?

Trzecie prawo Newtona „Działanie równa się reakcji” nieubłaganie tłumi takie próby. Do tej pory tylko baron Munchausen, który wyciągał się z bagna za włosy, zdołał przezwyciężyć działanie tego prawa.

Drugą taką osobą jest amerykański wynalazca Norman Dean, który już w 1956 roku zaproponował aparat, który według pomysłu autora pozwalał latać, zaczynając od siebie.

Propozycja była tak niewiarygodna, że przez trzy lata wynalazcy odmawiano mu patentu.

I dopiero po tym, jak naukowcy w wielu laboratoriach świata przekonali się o realności wynalazku, otrzymał on prawo do uznania.

Jednak ani autor, ani naukowcy nie byli w stanie ujawnić tajemnicy jego działania. Przyczyna złamania przez niego obowiązującego prawa mechaniki jest wciąż nieznana.

Jak więc działa i jak działa aparat Deana?

Zgodnie ze swoją nazwą służy do przekształcenia ruchu obrotowego poszczególnych części aparatu w ruch prostoliniowy samego aparatu.

Z mechaniki wiadomo, że gdy jakiekolwiek ciało się obraca, powstają siły odśrodkowe.

Jeśli ciało jest dobrze wyważone, to znaczy środek ciężkości ciała dokładnie pokrywa się z osią obrotu, to wypadkowa wszystkich sił odśrodkowych, jak wiadomo, wynosi zero.

W przeciwnym razie, w obecności mimośrodu, tj. pewnej odległości między osią obrotu a środkiem ciężkości, powstaje siła odśrodkowa, która ma tendencję do odrywania ciała od osi obrotu. Siła ta łamie łożyska, rozluźnia konstrukcje, jednym słowem w większości przypadków jest niezwykle szkodliwa. Wielkość tej siły może być bardzo duża. Dość przypomnieć, że przy 3000 obr/min i mimośrodzie pół metra siła odśrodkowa przewyższa ciężar wirującego korpusu prawie 4500 razy!

To właśnie tej mocy używał Dean.

Jako źródło uzyskania siły odśrodkowej wziął dwa niewyważone ciała mimośrodowe, obracające się z tą samą prędkością w przeciwnych kierunkach.

Łącząc ich osie obrotu lekkim, ale sztywnym zworką, Dean upewnił się, że powstała siła działa pionowo.

Rzeczywiście, z ryc. 1 widać, że składowe poziome sił odśrodkowych obu mimośrodów są wzajemnie zrównoważone i przy dowolnym kącie obrotu ich wypadkowa jest równa zeru.

Pionowe składowe tych sił tworzą siłę wypadkową, która zmienia się zgodnie z zasadą sinusoidy i osiąga maksimum, gdy pręty trzymające mimośrody są prostopadłe do grodzi (rys. 2).

W aparacie Deana para mimośrodów była pierwotnie swobodnie zawieszona na sprężynach z ramy aparatu. Dzięki tej konstrukcji zworka wibrowała pionowo z dużą częstotliwością i siłą. Jednak, jak można się było spodziewać, sama rama była całkowicie nieruchoma.

Następnie Dean, w momencie przejścia grodzi przez środkową pozycję do góry, zaczął sztywno mocować ją do ramy aparatu, opierając przegrodę o natychmiast wysunięte ramy poprzeczne (ryc. 3). Jak sądził wynalazca, poprzez właściwy wybór momentu wysunięcia tych podpór, udało się osiągnąć, że aparat zaczął poruszać się w górę.

A najbardziej uderzające jest to, że okazało się to prawdą. Dean połączył ze sobą sześć takich urządzeń, ale przesunął położenie mimośrodów na każdym z nich pod kątem 60.

Eksperymenty wykazały, że takie połączone urządzenie ma stałą siłę podnoszenia. W zależności od swojej wartości aparat zawiśnie w powietrzu lub pędzi w górę. Można nim poruszać w kierunku poziomym, tylko płaszczyzna obrotu mimośrodów powinna być odchylona od pionu.

Czy to nie narusza prawa zachowania energii? Jakby nie. W końcu energię do podnoszenia aparatu dostarcza silnik, który obraca mimośrody.

W. KARDASHEV,