Produkcja salome na Ukrainie

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Svidomici całkowicie odrzucili ciężkie dziedzictwo sowieckiej przeszłości, rozproszyli inżynierów i przystąpili do tworzenia samolotów opartych na sprawdzonych zasadach kultu cargo.

Ale jest też „wspólna” przestrzeń…

Kiedyś Ukraińska SRR była potężną republiką lotniczą w Związku Radzieckim. Tam między innymi stworzyli największy i najpotężniejszy samolot transportowy na świecie Antey i Mriya.

Ale potem odeszli przeklęci Moskali, spełniający marzenia sharovarników o niepodległości. A przemysł lotniczy na „niepodległej” Ukrainie umarł.

A w zeszłym roku na lotnisku w Hamburgu zapalił się jedyny samolot Mriya z dawnych czasów. Oczywiście wygasł, ale jego dni są policzone. Sen się wypalił.

Statystyki są dość wymowne. W 2015 r. „Antonow” zmontował tylko dwa samoloty, a w 2016 r., gdy niedystrybutorzy odmówili korzystania z rosyjskich części zamiennych, nie mogli odebrać ani jednego (choć były zamówienia, a pieniądze zostały już częściowo opłacone z góry, ale Svidomici nie mogli wypełnić żadnego z więźniarskich kontraktów).

To prawda, że w 2017 roku w Charkowie bloomersom udało się już złożyć jeden samolot.

Ale tutaj potrzebujemy więcej szczegółów …

Tak więc któregoś dnia wicepremier Federacji Rosyjskiej Dmitrij Rogozin, widząc śmierć „Antonowa” i sympatyzujący z trudnym losem ukraińskich inżynierów lotniczych, którzy poddali się rusofobicznym świdomitom, zaproponował im zatrudnienie w Rosji. Tak wygląda ta wiadomość w oryginale.

I tak ta informacja została przekazana do niestałego HuntoSMI Ukrainy

A potem otrzymujemy wiadomość, że kadeci z Charkowa „zbudowali żywy samolot”.

Ale tylko w fantazji niektóre gatunki żywych istot z innych planet mogą łączyć się w jedną całość i tworzyć nowe formy - w tym statki kosmiczne. A w rzeczywistości wygląda to tak:

Niestety wirus rusofobii jest bardzo podobny do AIDS – zabija powoli, ale nieuchronnie.