TOP-10 zagrażających życiu sytuacji Gagarina w kosmosie

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

TASS jako pierwszy poinformował: „12 kwietnia 1961 r. Związek Radziecki wystrzelił na orbitę okołoziemską pierwszy na świecie statek kosmiczny-satelitę„ Wostok”z człowiekiem na pokładzie. Pilot-kosmonauta statku kosmicznego-satelity„Wostok” jest obywatelem Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich, pilot major Gagarin Jurij Aleksiejewicz”.

„Niewielu wie, że podczas lotu miało miejsce 11 sytuacji awaryjnych o różnym stopniu skomplikowania. Na przykład dzień przed zabraniem rakiety na wyrzutnię, gdy Gagarin został zważony w skafandrze kosmicznym z krzesłem, nadwaga 14 kilogramów znaleziono. opracowano i przeprowadzono prace mające na celu odciążenie statku kosmicznego, które w szczególności obejmowały przecięcie szeregu kabli, co następnie doprowadziło do szeregu sytuacji awaryjnych podczas lotu”- wspomina Boris Chertok. Powiedział, że ważne czujniki ciśnienia i temperatury zostały odcięte wraz z kablami potrzebnymi do bezzałogowych lotów. „Z jakiegoś powodu pomyśleliśmy, że na statku będzie wystarczająco dużo czujników” - zauważył Chertok.

Bohaterskiej ucieczce Gagarina towarzyszyły różne problemy techniczne, z których prawie wszystkie mogły doprowadzić do tragedii. TASS opowiada o tych 10 sytuacjach awaryjnych.

1. Problemy z włazem

Ranek 12 kwietnia 1961, kosmodrom Bajkonur. Przygotowanie przed startem. Po tym, jak Jurij Gagarin wylądował na statku Wostok i właz do lądowania został zamknięty, odkryto, że jeden z trzech zamkniętych kontaktów Luke'a nie zamknął się.

Stan tego kontaktu miał fundamentalne znaczenie: ze względu na jego wyzwolenie podczas zniżania, po odpaleniu pokrywy włazu, należało uruchomić zegar katapultowania astronauty. Na polecenie generalnego projektanta Siergieja Korolowa właz został otwarty, kontakt został poprawiony, a właz ponownie zamknięty.

Słyszałem, jak go zamykali, jak pukały klawisze. Potem znowu zaczęli otwierać właz. Spojrzałem, właz został usunięty. Kontakt z jakiegoś powodu nie jest wciśnięty. Wszystko będzie ok. „Wkrótce obliczenia przestawiły deski, na których zainstalowano wyłączniki krańcowe. Wszystko zostało poprawione i pokrywa włazu została zamknięta” – poinformował po locie Gagarin do Komisji Państwowej.

2. Za wysoko

O 09:07 czasu moskiewskiego wystrzelono pojazd nośny Wostok ze statkiem kosmicznym o tej samej nazwie z miejsca numer 1, które od tego dnia nazywano startem Gagarina. Start przebiegał normalnie, ale zepsuł się jeden z instrumentów, a polecenie wyłączenia silnika jednostki centralnej rakiety nie nadeszło z Ziemi. Wyłączenie nastąpiło awaryjnie z półsekundowym opóźnieniem i przekroczeniem prędkości projektowej o 22 m/s.

W rezultacie, po zakończeniu prac trzeciego etapu, statek kosmiczny znalazł się na nie zaprojektowanej orbicie z apogeum (najwyższym punktem orbity) o około 85 km wyższym niż planowano. Rakieta miała wynieść Wostok na orbitę o parametrach 182,5 km w perygeum i 217 km w apogeum, ale jej parametry wynosiły 175 na 302 km.

Orbita nominalna została obliczona tak, aby statek mógł powrócić na Ziemię z powodu tarcia o atmosferę w ciągu około czterech dni, jeśli układ napędowy nie zadziała. Statek kosmiczny mógł pozostać na osiągniętej orbicie nawet przez miesiąc, podczas gdy systemy podtrzymywania życia Wostoka zaprojektowano maksymalnie przez 10 dni.

Gdyby układ napędowy nie działał, pierwszy kosmonauta zginąłby.

3. Hamulce są niekompletne

Silnik z hamulcem, zgodnie z oczekiwaniami, działał w 67. minucie lotu orbitalnego, a Wostok z Gagarinem zaczął schodzić. Jednak i tutaj nie zabrakło nieprzyjemnych niespodzianek: układ napędowy hamowania nie dał pełnego impulsu z powodu utraty części paliwa.

Powodem było niecałkowite zamknięcie zaworu zwrotnego ciśnieniowego zbiornika paliwa. Silnik wyłączył się ze względu na maksymalny czas pracy (44 sekundy), ale prędkość orbitalna Wostoka została zmniejszona tylko o 132 m / s zamiast obliczonych 136 m / s. Statek zszedł po bardziej płaskiej trajektorii. Kolejne operacje również nie szły zgodnie z planem.

4. „Korpus baletowy”

W wyniku nieprawidłowej pracy silników hamulcowych naruszona została logika stabilizacji statku i rozpędzono go do znacznej prędkości kątowej.

„Prędkość obrotu wynosiła około 30 stopni na sekundę, nie mniej. W rezultacie powstał „corps de ballet”: głowa-nogi, głowa-nogi z bardzo dużą prędkością obrotową. Wszystko się kręciło. Widzę Afrykę, potem horyzont, potem niebo. żeby światło nie wpadało mi do oczu. Przystawiłem stopy do okna, ale nie zaciągnąłem zasłon. Byłem zainteresowany tym, co się dzieje. Czekałem na rozłąkę - powiedział później Gagarin.

5. Komora na instrumenty

Nie było separacji, bo jeśli impuls hamowania był niepełny, blokował go układ sterujący: separacja jest dopuszczalna, gdy jest gwarancja szybkiego wejścia w atmosferę, ale jeśli istnieje ryzyko pozostania na orbicie, separacji komora na instrumenty z potężnymi bateriami i systemem orientacji jest równoznaczna ze śmiercią. W związku z tym pojazd zniżający z kosmonautą wszedł w atmosferę w połączeniu z przedziałem przyrządów.

"Wiedziałem, że według obliczeń ten (podział statku na przedziały. - ok. TASS) powinien nastąpić 10-12 sekund po wyłączeniu układu napędowego hamowania.) zgasł. Według moich odczuć minęło więcej czasu, ale nie ma separacji. Na urządzeniu "Descent" nie gaśnie "przygotuj do wyrzucenia" nie świeci. Separacja nie występuje.druga a potem pierwsza drużyna. Wskaźnik ruchomy jest na zero. Nie ma separacja. „Linia refrenu” trwa. Zdecydowałem, że tutaj nie wszystko jest w porządku. Sprawdziłem godzinę na zegarze. Minęły dwie minuty, ale nie było separacji. Zgłosiłem na kanale HF. (krótka fala. - Ok. TASS), że TDU działało dobrze. Pomyślałem, że nadal będę siedział normalnie, ponieważ w Związku Radzieckim jest sześć tysięcy, a Związek Radziecki ma osiem tysięcy kilometrów, co oznacza, że usiądę gdzieś na Dalekim Wschodzie.” Hałas” nie poddał się Weź to. Poinformował telefonicznie, że separacja nie miała miejsca – poinformował później Gagarin.

Dopiero po 10 minutach od hamowania, na wysokości około 110 km, w wyniku nagrzania do 150 stopni Celsjusza w wyniku tarcia o atmosferę zadziałały czujniki temperatury zapasowego systemu separacji i odblokowano polecenie oddzielenia przedziału przyrządów. Pojazd do zjazdu rozpoczął samodzielny zjazd.

6. Przeciążenie

W tym momencie, wspomina Gagarin, doświadczył maksymalnych przeciążeń, podobno do 12g, co prawie skończyło się dla niego utratą przytomności.

„Zgodnie z moimi odczuciami przeciążenie wynosiło ponad 10 g. Był taki moment, około 2-3 sekund, kiedy odczyty na instrumentach zaczęły„ zamazywać się”. Moje oczy zaczęły robić się trochę szare” – wspomina astronauta.

Utrata ostrości i przyciemnienie oczu to wyraźny znak, że materia zmierza do utraty przytomności. Zwykle dzieje się tak przy 10-12 g, ale Gagarin również był w stanie wytrzymać ten test.

7. Undershoot do miejsca lądowania

Szacowany punkt lądowania „Wostoka” znajdował się w rejonie Chwalyńskim w obwodzie saratowskim.

Ponieważ statek kosmiczny wszedł na wyższą orbitę z dłuższym okresem orbitalnym, impuls hamowania został wysłany w większej odległości od obliczonego punktu, co doprowadziło do niedomiaru. Ale aby zrekompensować niedociągnięcie, zadziałało niepełne wydawanie impulsu hamowania i wyższa orbita, dzięki czemu sekcja opadania poza atmosferą była o około minutę dłuższa. Z drugiej strony prędkość i kąt wejścia były nieco wyższe od obliczonych, zwiększając niedoskok. Wszystkie te czynniki częściowo się kompensowały, ale pojazd zniżający z Gagarinem nie dotarł do szacowanego miejsca lądowania.

Kiedy krzesło z Gagarinem wysunęło się z pojazdu zniżającego, spojrzenie kosmonauty otworzyło się na widok Wołgi. "Od razu zobaczyłem dużą rzekę. I pomyślałem, że to Wołga. W tej okolicy nie ma innych takich rzek" - wspomina Gagarin.

Powiedział, że wyrzucenie nastąpiło nad wybrzeżem, a astronauta bał się, że wiatr zaniesie go nad rzekę i będzie musiał pluskać. Tymczasem siły poszukiwawczo-ratownicze czekały prawie 200 km od tego miejsca.

8. Na dwóch spadochronach

Po wyrzuceniu nad Gagarin, hamulec i spadochron główny zostały kolejno uruchomione, po czym spadochron zapasowy wysunął się z klatki piersiowej. Przewidywał to schemat zejścia, choć stwarzał pewne niebezpieczeństwo. Najpierw spadochron zapasowy opadł bez otwierania.

„Zacząłem schodzić na głównym spadochronie. Znowu zostałem zwrócony w stronę Wołgi. Podczas treningu spadochronowego dużo skakaliśmy tuż nad tym miejscem. Często tam lataliśmy. Rozpoznałem kolej, most kolejowy na rzece i długa pluć, która wystaje do Wołgi. Myślałem, że to prawdopodobnie Saratów. Ląduję w Saratowie. Potem spadochron zapasowy otworzył się, otworzył i zawisł. Więc się nie otworzył. Otwarto tylko plecak - powiedział Gagarin.

Po pewnym czasie „trochę wiał w chmurę i otworzył się drugi spadochron”. „Wtedy zszedłem na dwa spadochrony” - mówi relacja pierwszego kosmonauty. Z tego powodu nie mógł skutecznie kontrolować lotu.

„Zgodnie z oświadczeniem Jurija Gagarina nie udało mu się lecieć ze spadochronami, zszedł niemal na samą Ziemię twarzą do wiatru” – czytamy w raporcie OKB-1 o wynikach wystrzelenia satelity z pilotem na pokładzie. Dopiero na wysokości około 30 metrów astronauta odwrócił się twarzą w dół, co umożliwiło pewne i miękkie lądowanie.

9. Bez powietrza

Gagarin zszedł w zapieczętowanym skafandrze. Po otwarciu spadochronu głównego astronauta musiał otworzyć zawór, aby odetchnąć powietrzem atmosferycznym, ale linka otwierająca gubiła się w fałdach jego ubrania.

„Trudno było z otwarciem zaworu oddechowego w powietrzu. Okazało się, że kulka zaworu po założeniu wpadła pod muszlę demaskującą. Uprząż była tak rozciągnięta, że nie mogłem się do niej dosięgnąć przez około sześć minut Następnie rozpiąłem osłonę demaskującą i za pomocą lusterka wyciągnąłem kabel i normalnie otworzyłem zawór” – wspominał sam Gagarin.

10. Bez łodzi i pistoletu

Podczas schodzenia z Gagarina wypadło urządzenie awaryjne do noszenia (NAZ). 30-kilogramowe pudełko z niezbędnymi do przetrwania elementami miało zejść pod stopy astronauty, przymocowane do skafandra za pomocą długiego pasa. Wewnątrz była ponton, przydałby się w przypadku pluskania się na Wołdze, jedzenie, lekarstwa, radiostacja i pistolet.

„NAZ otworzył się i opadł. Przez uprząż poczułem silne szarpnięcie i to wszystko. Zrozumiałem, że NAZ spadł sam. Nie mogłem spojrzeć w dół, gdzie spadał, ponieważ nie można tego zrobić w skafandrze kosmicznym - jest sztywno przywiązany do tyłu – mówił Gagarin.

Jednak utrata tych 30 kg sprawiła, że astronauta był lżejszy i został przewieziony jeszcze dalej od wybrzeża.

Około 108 minut po starcie z Bajkonuru Jurij Gagarin wrócił do swojej ojczyzny. Wylądował na polu pod Engelsem w obwodzie saratowskim. Gagarin powiedział miejscowym mieszkańcom, którzy mogli go wziąć za zestrzelonego amerykańskiego pilota: „Jestem sowieckim człowiekiem, przyleciałem z kosmosu”.

Dmitrij Strugowiec

TASS dziękuje za radę Igorowi Lisovowi, obserwatorowi magazynu Novosti Kosmonavtiki. Cytaty Jurija Gagarina pochodzą ze zbioru dokumentów „Pierwszy lot załogowy”, tom pierwszy.

10 mało znanych faktów o locie Jurija Gagarina

1. Nie jeden, ale dwaj dublerzy towarzyszyli Jurijowi Gagarinowi na pokładzie statku kosmicznego. Oprócz znanego Niemca Titova, dublerem był Grigorij Nelyubov. W przeciwieństwie do Gagarina i Titowa nie założył skafandra kosmicznego, ale był gotowy do wykonania lotu w szczególnych okolicznościach.

Życie Nielubowa było tragiczne: jakiś czas po ucieczce Gagarina został wydalony z korpusu kosmonautów za naruszenie dyscypliny, a kilka lat później zginął w wypadku.

2. Dwa dni przed lotem w kosmos Jurij Gagarin napisał list pożegnalny do żony na wypadek katastrofy. W 1961 r. list ten nie był wymagany. Żona Gagarina Walentyna Iwanowna otrzyma ten list po katastrofie samolotu 27 marca 1968 r., W której zginął pierwszy kosmonauta Ziemi.

3. Lot Vostok-1 odbywał się w trybie w pełni automatycznym. Wynikało to z faktu, że nikt nie mógł dać gwarancji, że kosmonauta utrzyma swoje osiągi w warunkach zerowej grawitacji. W najbardziej ekstremalnym przypadku Jurij Gagarin otrzymał specjalny kod, który umożliwił aktywację ręcznego sterowania statkiem.

4. Początkowo zarejestrowano trzy apele przedstartowe „pierwszego kosmonauty do narodu sowieckiego”. Pierwszy został nagrany przez Jurija Gagarina, a dwa kolejne zostały nagrane przez jego zapasowego Niemca Titova i Grigorija Nelyubova. Dokładnie w ten sam sposób przygotowano trzy teksty wiadomości TASS o pierwszym załogowym locie w kosmos: w przypadku udanego lotu, w przypadku poszukiwania astronauty, a także w przypadku katastrofy.

5. Przed lotem Vostok-1 doszło do sytuacji awaryjnej: podczas sprawdzania szczelności czujnik na włazie nie dał wymaganego sygnału. Ponieważ do startu pozostało bardzo mało czasu, taki problem mógł doprowadzić do przełożenia startu.

Następnie czołowy konstruktor Vostok-1, Oleg Ivanovsky, wraz z pracownikami wykazał się fantastycznymi umiejętnościami, ku zazdrości obecnej mechanice Formuły 1, w ciągu kilku minut odkręcając 30 nakrętek, sprawdzając i regulując czujnik oraz ponownie zamykając właz. w zalecany sposób. Tym razem próba szczelności wypadła pomyślnie, a start odbył się w zaplanowanym czasie

6. Podczas ostatniego etapu lotu Jurij Gagarin rzucił zdanie, o którym przez długi czas woleli nic nie pisać: „Płonę, do widzenia, towarzysze!”.

Faktem jest, że przed Gagarinem nikt nie miał jasnego pojęcia, jak wyglądałby statek kosmiczny przechodzący przez gęste warstwy atmosfery podczas opadania. Dlatego Gagarin, jak każdy pilot, widząc szalejący płomień w oknie, założył, że statek kosmiczny został pochłonięty przez ogień i za kilka sekund zginie. W rzeczywistości tarcie odpornej na ciepło skóry statku kosmicznego o atmosferę jest momentem roboczym, który pojawia się podczas każdego lotu. Teraz kosmonauci są gotowi na ten jasny i imponujący spektakl, który Gagarin jako pierwszy zobaczył.

7. Słynny materiał filmowy z negocjacji Jurija Gagarina w kokpicie statku z głównym projektantem Siergiejem Korolowem na stanowisku dowodzenia jest imitacją z późniejszego okresu. Nie warto jednak winić za to uczestników historycznego wydarzenia – w momencie prawdziwego startu po prostu nie mieli na to czasu. Później postanowili odtworzyć brakującą kronikę, prosząc Gagarina i Korolowa o powtórzenie tych samych słów, które wypowiedzieli 12 kwietnia 1961 r.

8. Statek kosmiczny Wostok nie przewidywał lądowania astronautów wewnątrz pojazdu zniżającego: na wysokości 1500 metrów pilot został wyrzucony. Wynikało to z faktu, że na Wostoku nie było silników do miękkiego lądowania, które zapewniają bezpieczne lądowanie. Ponadto specjaliści obawiali się, że właz będzie „spawać się” pod wpływem wysokich temperatur w gęstych warstwach atmosfery.

Jednak ze względu na lądowanie poza statkiem, Międzynarodowa Federacja Lotnicza odmówiła zarejestrowania rekordowego lotu Gagarina. A potem sowieccy oszukali, ogłaszając, że pierwszy kosmonauta wylądował w kokpicie. Faktyczne okoliczności lądowania ZSRR oficjalnie uznano dopiero w 1964 roku.

9. Jednym z najgorętszych tematów związanych z lotem Gagarina jest napis „USSR” na hełmie astronauty. Wynikało to z faktu, że w ostatnich latach napis na obrazach Gagarina bardzo często gdzieś znika. W związku z tym pojawiło się pytanie - jak pojawił się na hełmie pierwszego astronauty? Może się to wydawać dziwne, ale w tej kwestii również nie ma ostatecznej jasności. Bohater Związku Radzieckiego, pilot testowy Mark Gallay, który szkolił pierwszych kosmonautów i był obecny na starcie Gagarina, powiedział w książce „Z człowiekiem na pokładzie”, że napis pojawił się w ostatniej chwili. Podobno 20 minut przed wyjazdem Gagarina na start przypomnieli sobie wcześniejszy lot szpiegowski amerykańskich Powers i postanowili umieścić na hełmie litery „ZSRR”, aby astronauta nie został pomylony z sabotażystą. Listy zostały narysowane w pośpiechu, bez zdejmowania hełmu z głowy Gagarina.

Jednocześnie weterani przedsiębiorstwa Zvezda, produkującego skafandry kosmiczne dla kosmonautów, twierdzą, że napis powstał podczas przygotowania skafandra do lotu z wyprzedzeniem, a nawet podają nazwisko pracownika, który wykonał to zadanie - Davidyants.