Sekrety AS-12: najbardziej sklasyfikowany okręt podwodny rosyjskiej marynarki wojennej

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Przez dziesięciolecia, do niedawna, nic nie było wiadomo o istnieniu tego wojskowego pojazdu podwodnego. I nawet teraz informacje o incydencie, który na nim miał miejsce, jest bardzo skąpe - wybuchł pożar, są ofiary ludzkie. W tej chwili pozostaje tylko spekulować, jakie prace faktycznie wykonali członkowie załogi i do czego przeznaczony jest AS-12, najbardziej tajny okręt podwodny rosyjskiej marynarki wojennej.

Historia atomowego okrętu podwodnego AS-12 rozpoczęła się w czasach ZSRR w ramach opracowywanego wówczas projektu obronnego 10831. Budowę prowadzono w warunkach specjalnej tajemnicy, aby ukryć ją przed Amerykanami. Zgodnie z planami sowieckiego kierownictwa, AS-12 powinien zostać przeniesiony do jednej z najbardziej tajnych struktur Marynarki Wojennej ZSRR - centrum badań głębinowych.

Według Novate.ru centrum zajmowało się badaniem środowiska morskiego i innymi badaniami podwodnymi, w szczególności w celu opracowania topograficznych map dna. Konieczność ciągłej nawigacji za pomocą łodzi podwodnych była konsekwencją ciągłych zmian skorupy ziemskiej. Właśnie w tym celu do eksploatacji wszedł ośrodek AS-12, do którego zadań należały także: konserwacja systemów łączności, naruszenie podwodnych systemów łączności i systemów hydroakustycznych potencjalnego wroga. Używali go również do testowania nowej broni.

Jednak budowa łodzi podwodnej w praktyce trwała bardzo długo. Prace, które rozpoczęły się w przededniu rozpadu ZSRR, były kilkakrotnie zawieszane w latach 90. z powodu zaprzestania finansowania - słaba wówczas rosyjska gospodarka nie była w stanie „wyciągnąć” tak kosztownego projektu.

W rezultacie budowa trwała wiele lat, a dopiero w 2010 roku okręt podwodny został przekazany do Floty Północnej Rosji. Jego nośnikiem był krążownik okrętów podwodnych z pociskami atomowymi. Jednak inne źródła podają, że AS-12 nie jest częścią Floty Północnej, a jego tajne misje są koordynowane bezpośrednio przez rosyjskie Ministerstwo Obrony.

Jednak przez jakiś czas AS-12 nadal pozostawał tajemnicą dla większości świata. Po raz pierwszy wspomniano o nim w 2012 roku po otwartym oświadczeniu strony rosyjskiej o prowadzonych badaniach morskich na Biegunie Północnym. Okręt podwodny brał udział w rozwoju Północy - w celu uzyskania próbek dna zatonął na głębokość 2-3 kilometrów.

Jednocześnie zaczęły pojawiać się informacje o samym aparacie wojskowym, jego parametrach i założeniach dotyczących zadań, które jest w stanie wykonać. Długość AS-12 wynosi 70 metrów, szerokość 7 metrów, a wyporność 2000 ton. Liczba załogi na pokładzie to 25 osób. Tym samym łódź podwodna jest jedną z najmniejszych na świecie.

AS-12 ma silnik atomowy i rozwija prędkość do 30 węzłów. Według niektórych źródeł maksymalna głębokość nurkowania to 6000 metrów. Jest to możliwe w szczególności dzięki unikalnej konstrukcji wewnętrznej łodzi podwodnej – serii tytanowych sferycznych przedziałów.

Interesujący fakt:konstrukcja AC-12 "nadała" urządzeniu nieoficjalną nazwę - "Losharik": niezwykły kształt ciała upodabnia go do postaci o tej samej nazwie w sowieckiej kreskówce.

Pomimo tego, że okręt podwodny jest znany od kilku lat, dokładne informacje dotyczące jego wyglądu oraz konkretna lista zadań, które wykonuje. Wielu próbowało znaleźć odpowiedź na to pytanie, w tym NATO i Pentagon. Jednak rosyjskie dowództwo ani nie potwierdziło, ani nie zaprzeczyło żadnej z wersji. Uważa się, że tylko kilka zdjęć uchwyciło AC-12, ale większość z nich to tylko zdjęcia spekulacyjne.

Nowy, ale tym razem tragiczny zwrot w historii najbardziej tajnego rosyjskiego okrętu podwodnego miał miejsce 2 lipca 2019 roku. Następnie została opublikowana wiadomość od służby prasowej Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej o incydencie, który miał miejsce na Morzu Barentsa w przeddzień 1 lipca. Stwierdzono, że na jednym z okrętów podwodnych w granicach wód terytorialnych Rosji wybuchł pożar. 14 członków załogi zmarło w wyniku zatrucia tlenkiem węgla.

Katastrofa wywołała nową falę zainteresowania AS-12. Teraz krajowe i zagraniczne struktury i eksperci próbują ustalić okoliczności tragedii, a także powody, dla których łódź podwodna w ogóle tam trafiła. Oficjalnych informacji jest bardzo mało, według niego AS-12 był zaangażowany w „planowane roboty”, ale nie wszyscy są zadowoleni z tej wersji.

Istnieją co najmniej dwa inne punkty widzenia na zadania, które mógłby wykonać Losharik: prowadzenie podwodnego rozpoznania topograficznego w celu wsparcia innych atomowych okrętów podwodnych lub przygotowanie do budowy sonarów nowej generacji, aby zwiększyć poziom obrony rosyjskich okrętów podwodnych.