Dlaczego samoloty nie latają nad Tybetem

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Jeśli spojrzysz na mapę lotów samolotów pasażerskich przez dłuższy czas, zauważysz, że liniowce prawie nigdy nie latają przez niektóre części globu. Takich miejsc na świecie nie ma zbyt wiele. Jednym z nich jest Tybet, górzysty region Azji Środkowej, który dziś uważany jest za terytorium Chińskiej Republiki Ludowej.

Zgodnie z oczekiwaniami istnieje kilka przyczyn prawie całkowitego braku samolotów nad Tybetem.

Powód pierwszy: trudny status polityczny

Tybet jak zwykle ma starożytną, ciekawą i naturalnie złożoną historię. Faktem jest, że region ten miał dość luźny status od czasów zimnej wojny ZSRR i Stanów Zjednoczonych. Do 1912 Tybet był częścią chińskiego imperium Qing.

Po jego upadku w Tybecie powstało nowe teokratyczne państwo feudalne, którego elita odwoływała się do faktu, że Imperium Tybetańskie istniało kiedyś na Wyżynie Tybetańskiej, która istniała od VII do XII wieku.

Przez cały ten czas Chiny uważały Tybet za swoje terytorium, ale nie na peryferiach, ponieważ w latach 1927-1950 w kraju toczyła się wojna domowa między nacjonalistycznym burżuazyjnym Kuomintangiem a komunistami. Ten ostatni po wygranej wojnie postanowił zająć się m.in. „sprawą tybetańską”, gdyż w rzeczywistości Tybet znajdował się pod protektoratem wczorajszych kolonizatorów Imperium Niebieskiego: Anglii, Francji i Stanów Zjednoczonych.

W wyniku działań wojennych w październiku 1951 r. Tybet powrócił do Chin. W odpowiedzi zachodnie demokracje potępiły działania ChRL, nałożone sankcje itp. Tybetański rząd uciekł do Indii, gdzie pozostaje do dziś. Oficjalnie wszystkie kraje świata, nawet Stany Zjednoczone, uznają dziś Tybet za część Chin.

Jednak dyskusja o aneksji rozpala się od czasu do czasu z nową energią, co odciska piętno na rozwoju lokalnej infrastruktury i gospodarki. Chociaż jako region rolniczy, Tybet rozkwita pod rządami Chin, o czym świadczą dane o regionalnym PKB wskazujące na stabilny wzrost.

Powód drugi: warunki naturalne

Za wspaniałe widoki Tybet musi płacić nie najprostszymi i gościnnymi warunkami naturalnymi. Górzysty region nie sprzyja lotom samolotem, przede wszystkim ze względu na to, że jest tam tak wiele stref ciągłych turbulencji. Nie bez znaczenia jest również to, że ze względu na trudne warunki i górzysty teren w Tybecie niezwykle trudno jest znaleźć miejsca do awaryjnego lądowania.

Powód trzeci: problem z infrastrukturą

Tybet ma bogatą historię, piękną przyrodę, a także jest wspaniałym regionem rolniczym. To tylko tyle, właściwie to wszystko. Dlatego rozwinięta infrastruktura lotniskowa nigdy się tu nie pojawiła.

Co ważniejsze, w Tybecie jest bardzo niewiele wież radarowych, co bardzo utrudnia latanie samolotom w tym i tak już trudnym regionie. Brak rozwiniętej infrastruktury wiąże się ze wszystkimi przyczynami opisanymi powyżej.

Powód czwarty: trasy

Być może najważniejszym powodem są pieniądze. A raczej niemożność zarobienia ich na lotach do Tybetu.

Po pierwsze, nie ma odpowiednich portów lotniczych do zorganizowania punktu przeładunkowego dla statków pasażerskich.

Po drugie, do Tybetu przyjeżdża niewiele osób, zwłaszcza z zagranicy.

W efekcie okazuje się, że budowanie tras przelotów liniowców przez ten region jest nieopłacalne. W tych samych Indochinach Europejczycy latają przez Arabię i Indie. Jeśli spróbujesz zbudować trasę przez wyżyny, dostaniesz objazd: strata paliwa i, co najważniejsze, czasu.