20 jachtów rosyjskich miliarderów jest wartych więcej niż wszystkie okręty Marynarki Wojennej

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Pierwsze dwadzieścia łodzi rosyjskich miliarderów przewyższało wartością wszystkie okręty wojenne zbudowane w obecnej dekadzie dla rosyjskiej marynarki wojennej.

Pływające superfortece nie przypominają 800-tonowego „Karakurt” MRK, który stanie się kręgosłupem rosyjskiej marynarki wojennej

Pierwsze dwadzieścia łodzi rosyjskich miliarderów przewyższało wartością wszystkie okręty wojenne zbudowane w obecnej dekadzie dla rosyjskiej marynarki wojennej.

Instalacje elektryczne porównywalne pod względem mocy z elektrowniami jądrowymi, lokalne opancerzenie, radary zasięgu wojskowego, systemy zwalczania i walki elektronicznej, systemy powietrznodesantowe, mini łodzie podwodne i helikoptery… Nie mają sobie równych pod względem wielkości i poziomu wyposażenia. Jednocześnie cena jednego megajachtu może z łatwością przekroczyć koszt modernizacji Admirała Nakhimova TARKR.

„To jest trend naszych czasów. Prywatne jachty stają się jak okręty wojenne, ucieleśniają siłę i determinację ich właścicieli.” (niemiecki magazyn Bild.)

Mega jacht to zew żywiołów! Terytorium osobiste, niepodlegające żadnym sankcjom i zmiennym losom. W przeciwieństwie do willi i pałaców, jacht można w każdej chwili zdjąć z kotwicy, można na nim uciec do oceanu, kontynuując łatwą komunikację z elitą.

20 proporczyków najwyższej rangi, gwiazdy pierwszej wielkości. Wśród dumnych nazw: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght „A”, Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht „A”, Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Pełen wdzięku, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

Geopolityczny atak takiej eskadry przewyższa wpływ formacji operacyjnej Marynarki Wojennej na Morzu Śródziemnym, a 100-metrowe maszty przysłaniają zadymiony pióropusz Kuzniecowa.

I nie jest to tylko przesada. Koszt takiej eskadry jest porównywalny z realizacją najważniejszych projektów obronnych w wiodących krajach europejskich.

Tak więc kontrakt na budowę dziesięciu fregat klasy FREMM dla włoskiej marynarki wojennej kosztował 5, 9 mld euro. Koszt serii sześciu niszczycieli rakietowych klasy Daring dla brytyjskiej marynarki wojennej wyniósł 6 miliardów funtów. Sztuka.

I nie musimy niczego budować. Wszystkie statki weszły już do służby bez najmniejszych opóźnień i problemów z silnikiem.

Kiedy pojawiają się te kadłuby, wały Cypru i Nicei drżą. Hongkong, Melbourne i Singapur drżą z zachwytu. Białe jachty amerykańskich milionerów biorą udział w corocznym pokazie w Fort Lauderdale na Florydzie.

Każdy z nich to wydarzenie. Pozwólcie, że przedstawię wam okręt flagowy rosyjskiej supereskadry.

162-metrowe zaćmienie („Zaćmienie”)

Pod względem wielkości i wyporności krążownik RRC „Marszałek Ustinov” i jacht w przybliżeniu odpowiadają sobie, z niewielką różnicą – Eclipse jest o 2000 ton większy niż RRC.

1,2 miliarda na sen i uwierz mi, warto.

Eclipse toczy nieustanną walkę z konkurentami o miano najdłuższego i najbardziej luksusowego jachtu na świecie. Nie ma tu menu. Ten jacht ma WSZYSTKO. Według The Times, jedna z czołowych francuskich firm zbrojeniowych (prawdopodobnie Thales) zbudowała nawet system obrony przeciwrakietowej dla Eclipse.

Abeam Eclipse trzyma się resztką sił, bez środków, superjacht Lunanależący do tego samego właściciela. Dlaczego pan N., mając do osobistej dyspozycji największą i najbardziej luksusową łódź, wydał kolejne 800 milionów rubli nerów na zakup drugiej, mniejszej „Luny”?

Odpowiedź jest prosta. 115m Luna to jacht ekspedycyjny przeznaczony do pływania na wszystkich szerokościach geograficznych.

Kiedy patrzenie na monotonny śródziemnomorski krajobraz jest już nie do zniesienia, Luna może przejść przez „ryczące czterdziestki” i „wściekłe lata pięćdziesiąte” na lodowe wybrzeża Antarktydy. Jego nadwozie jest w stanie wytrzymać atak kry lodowej, a ekonomiczne silniki wysokoprężne pozwalają objechać cały świat na jednym tankowaniu.

Nie zdziw się i nie powinieneś się dziwić. Na początku artykułu wskazano, że pod wieloma względami superjachty przewyższają specjalistyczny sprzęt Marynarki Wojennej.

„Zawsze mieliśmy normę - 125 gr. chleb dziennie i prawo do wygranej!” - powiedział właściciel kolejnej łodzi z naszej recenzji. Człowiek o szerokiej duszy! Przydzielając pozostałym 125 gramów, sam właściciel Dilbarograniczona do 156 metrów długości.

Według wielu źródeł związanych z niemiecką stocznią Lurrsen, moc generatorów elektrycznych Dilbaru wynosi 30 megawatów. To nie tylko dużo, to potworna dużo jak na statek. Dla porównania moc ośmiu turbogeneratorów TARKR „Orlan” to „tylko” 18 MW.

30 MW - mniej więcej tyle samo zapewnia jeden blok energetyczny pływającej elektrowni jądrowej Akademik Łomonosow. Dlaczego Dilbar potrzebuje tych zdolności energetycznych?

Jacht jest pełen różnego sprzętu high-tech - od radarów wojskowych po niekończące się windy, zdalne napędy, aktywne stabilizatory i inną automatykę.

Każdy element jego konstrukcji jest dosłownie przesiąknięty strumieniami elektryczności. Po drugie, wpływa sam rozmiar. Wyporność jachtu Dilbar przekracza 15 tysięcy ton.

Potężna łódź

Superjachty mają na celu pokazanie wyższości i możliwości ich właścicieli. Statek marzeń musi wyróżniać się w nalocie i zadziwiać wyobraźnię.

Tak myśli właściciel Jacht żaglowy, trzeci co do wielkości żaglowiec na świecie. Pod względem tonażu to ośmiopokładowe arcydzieło jest większe niż połączone barki Sedov i Kruzenshtern.

W kompozytowych masztach biegną szyby elewatorów z automatycznie otwieranymi żaglami i żaglami. Oglądanie zachodów słońca nad oceanem z wysokości 100 metrów jest bezcenne.

Perłowe żagle są większe niż boisko do piłki nożnej. Aby poprawić właściwości manewrowe i możliwość przepłynięcia Kanału Sueskiego i Panamskiego bez pomocy holowników, żaglówkę wyposażono w dodatkową elektrownię opartą na najlepszych technologiach przemysłu stoczniowego.

Przekładnia elektryczna, płynnie przenosząca energię z dwóch silników wysokoprężnych na silniki elektryczne śmigłowe, bez wibracji i hałasu, w pełnej harmonii z naturą!

Właściciel zwraca szczególną uwagę na własne bezpieczeństwo. Oprócz obowiązkowych śluz z czujnikami linii papilarnych, które uniemożliwiają poruszanie się po jachcie osobom postronnym, według niektórych doniesień, znajduje się tu schronienie o najwyższym stopniu ochrony, podobne w przeznaczeniu do kiosku statków z minionych epok.

Oczywiście sprawa nie poradziła sobie z jedną „perełką”. Wraz z Jachtem Żaglowym A, gdzieś po drugiej stronie planety spaceruje Jacht motorowy, udowadniając, że jego właściciel jest w porządku z wyobraźnią i możliwościami.

Dzięki ekstrawaganckiemu wyglądowi ta 114-metrowa łódź stała się znana na świecie jako „rosyjski Zamvolt”.

Dwa megajachty zmniejszają rozmiar Ziemi do rozmiarów kuli ziemskiej. A trzeba przyznać, że fajnie jest wstać rano i zastanowić się, w którym oceanie spędzić dzień.

Nie da się spojrzeć na tę technikę bez zachwytu! Prywatne imperia, które dominują na morzu. Oto wspaniały Ocean Victory, największy jacht, jaki kiedykolwiek zbudowano we Włoszech.

Podczas wizyty w swojej historycznej ojczyźnie całkowicie przyćmiła katedrę św. Marka w Wenecji, wywołując spore poruszenie wśród władz i turystów. Kolejna, niesamowita „Galaxy Super Nova” – jej twórcy są dumni, że podczas testów przecięli falę na 30 węzłów, mimo zaciekłej burzy.

Co dalej?

Kiedy megajachty osiągnęły swój limit, uwaga ich właścicieli zwróciła się na kolejny przedmiot - statki wsparcia. Mini łódź podwodna, zapasowy helikopter, paliwo i różnorodny sprzęt - teraz wszystko to można załadować na osobną platformę, która towarzyszy głównemu statkowi.

Za pomocą takich środków nie widać wybrzeża miesiącami, zachowując jednocześnie pełną autonomię na oceanie. A sama obecność „zintegrowanych statków zaopatrzeniowych” w końcu nadaje flotom superjachtów wygląd pełnoprawnych formacji marynarki wojennej.

Oczywiście nie było obrazy dla właścicieli jachtów. Pływające superfortece w niczym nie przypominają 800-tonowych Karakurtów MRK, które w przyszłości mają stać się kręgosłupem rosyjskiej marynarki wojennej.