W jakich regionach Rosji będą wyrzucane moskiewskie śmieci?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Po zamieszkach w rejonie Moskwy w 2018 r., które miały miejsce w rejonie Moskwy, zamknięto tu kilka składowisk i składowisk, a Moskwa nie ma gdzie umieścić śmieci. Budowa składowiska Shies już się rozpoczęła w regionie Archangielska, ale to nie koniec.

Jak dowiedziała się Meduza, chcą wywieźć śmieci z Moskwy do obwodu kałuskiego, do innych obwodów obwodu archangielskiego i kilku innych regionów europejskiej części Rosji. W Moskwie budowane są trzy kompleksy przeładunkowe do pakowania tych odpadów, jeden z nich znajduje się wewnątrz Trzeciego Pierścienia Transportowego, niedaleko stacji metra Wołgogradskij Prospekt. Korespondent specjalny Meduzy, Iwan Gołunow, opowiada o planach mera Moskwy, aby wywieźć śmieci do innych regionów Rosji.

940 wywrotek, których nikt nie widział

W ciągu ostatniego roku kilka dużych składowisk odpadów (Kuchino w Balashikha, Carewo pod Siergiejem Posadem, Kułakowski i Syanovo na południu regionu) zostało zamkniętych z powodu protestów w obwodzie moskiewskim, do którego rocznie trafiało około 1,3 mln ton śmieci.

Latem 2018 roku gubernator obwodu moskiewskiego Andrei Vorobyov powiedział, że wysypiska w regionie moskiewskim mogą przyjmować do 4,6 miliona ton śmieci rocznie. Mieszkańcy regionu moskiewskiego wyrzucają średnio 3,8 miliona ton odpadów domowych i około 1,5 miliona ton odpadów wielkogabarytowych. W regionie moskiewskim znajduje się około 20 sortowni, do których rocznie trafia około 880 tysięcy ton odpadów.

Według Ministerstwa Ekologii Obwodu Moskiewskiego 14 działających wysypisk w Obwodzie Moskiewskim może przyjąć tylko 3,7 miliona ton śmieci rocznie. To z trudem pokrywa własne potrzeby regionu, ale zdecydowanie za mało miejsca na moskiewskie śmieci – a to wciąż kilka milionów ton.

Każdego roku Moskali wyrzucają prawie 8 mln ton odpadów z gospodarstw domowych i kolejne 2,4 mln ton odpadów wielkogabarytowych (stare meble, sprzęt AGD, śmieci po remoncie mieszkań). W stolicy funkcjonują trzy spalarnie odpadów o wydajności nieprzekraczającej 770 tys. ton rocznie oraz kilka sortowni zaprojektowanych na ok. 2 mln ton rocznie.

Aby przynajmniej częściowo rozwiązać problem, władze Moskwy przeznaczyły w zeszłym roku 3,4 mld rubli na otwarcie składowiska Malinki na terenie Nowej Moskwy, na którym rocznie można zakopać ponad 1 mln ton odpadów. Jednak w związku z wybuchem protestów Siergiej Sobianin postanowił „zaćmić” budowę.

W rezultacie, bez uwzględnienia śmieci pozostawionych w Moskwie po sortowaniu, każdego roku ponad 6,6 mln ton stałych odpadów komunalnych (MSW) musi być wywiezionych poza obwodnicę Moskwy. W ostatnich latach w obwodzie włodzimierskim uruchomiono dwa składowiska oraz po jednym w Tule i Smoleńsku, ale zgodnie z dokumentami mogą one przyjąć tylko do 910 tys. ton śmieci rocznie. Pozostało jeszcze co najmniej pięć milionów ton śmieci. Aby usunąć taką objętość, dziennie potrzeba około 940 wywrotek.

Sześć firm, które na podstawie umów z miastem zajmują się wywozem śmieci, nie ujawnia informacji, gdzie wywożą śmieci po zamknięciu większości podmoskiewskich składowisk. Jednocześnie w regionie moskiewskim i regionach sąsiednich liczba skarg na pojawienie się nielegalnych składowisk odpadów gwałtownie wzrosła w ostatnim czasie.

Ulepszenie w zamian za śmieci

W połowie października 2018 r. władze Moskwy i obwodu archangielskiego ogłosiły utworzenie Eko-Technoparku Shies. Stołeczne śmieci zostaną wywiezione na stację kolejową o tej samej nazwie na granicy obwodu Archangielska i Republiki Komi. Według urzędników, w Shies w ciągu 20 lat będzie można zakopać około 500 tys. ton odpadów rocznie. Jak widać z prezentacji projektu, nie będzie budowy zakładu sortowania i przetwarzania odpadów w Shies. Odpady będą wysyłane koleją w postaci sprasowanych brykietów owiniętych folią. Autorzy filmu reklamowego projektu przytaczają jako przykład pakowanie bagażu w folię foliową – jak to się robi na lotniskach.

Region Archangielska został wybrany, ponieważ istnieją koleje, które nie przewożą zbyt wielu ładunków. Jak na razie istnieje umowa o codziennej trasie z Moskwy do Shies dla pociągu towarowego składającego się z 56 wagonów gondolowych, powiedział Meduza źródło w Rosyjskich Kolejach. Ładowność gondoli wynosi 70 ton - w ten sposób Moskwa może rocznie wysłać do Shies około półtora miliona ton śmieci.

Mieszkańcy osiedli sąsiadujących z Shies organizują wiece i protesty od początku sierpnia. Jednym z powodów było opublikowanie wydziałowego telegramu Kolei Rosyjskich w sprawie otwarcia trasy Lubercy - Szysz dla wywożenia nieczystości domowych z Moskwy. W odpowiedzi na protesty władze miasta obiecują zainwestować pieniądze z budżetu miasta w naprawę infrastruktury komunalnej i poprawę stanu wsi położonych w pobliżu przyszłego składowiska. Biuro burmistrza Moskwy planuje również rozpoczęcie kampanii reklamowej w kanałach telewizyjnych w obwodzie archangielskim oraz w sieciach społecznościowych. W szczególności kilku pracowników OJSC „Moscow Information Technologies” wzięło udział w spotkaniu urzędników rządu Moskwy i obwodu archangielskiego. Firma ta zajmuje się wsparciem informacyjnym Urzędu Miasta w sieciach społecznościowych. To jej pracownicy publikowali posty i pisali komentarze wspierające program remontowy.

Taką uwagę burmistrza na region Archangielska tłumaczy się tym, że oprócz Shies można tu wybudować jeszcze kilka składowisk do zakopywania stołecznych odpadów.

Jak dowiedziała się "Meduza", zamierzają zbudować kolejny poligon doświadczalny we wsi Nimenga, 10 kilometrów od wybrzeża Morza Białego. Według źródła zaznajomionego z projektem, ekotechnopark powstanie w dawnym kamieniołomie przemysłu drzewnego, niedaleko dworca kolejowego. Według Rosreestra odcinek ten należy do Kolei Rosyjskich i może być wykorzystywany „dla przedsiębiorstw transportu kolejowego”. Instytut „MosvodokanalNIIproekt” planuje ogłosić przetarg na badania inżynierskie na opracowanie dokumentacji projektowej dla „Ecotechnoparku” Nimenga”

Wybory śmieci

Nawet kilka składowisk w obwodzie archangielskim nie rozwiąże problemu zakopywania i przetwarzania moskiewskich odpadów. Dlatego moskiewscy urzędnicy szukają sposobów na przełamanie oporu mieszkańców bliższych regionów.

Pod koniec stycznia 2017 r. do wsi Michali, położonej w jednej z najsłabiej zaludnionych dzielnic obwodu kałuskiego - Iznoskowskim, przybyła na skuterach śnieżnych delegacja z Moskwy na czele z szefem moskiewskiego Wydziału Mieszkalnictwa i Użyteczności Publicznej Hasanem Gasangadżjewem.. Powiedzieli, że wybierają teren pod budowę zakładu recyklingu odpadów. Tydzień później, 5 lutego, odbyło się zgromadzenie okolicznych mieszkańców, na którym prawie wszyscy sprzeciwili się budowie składowiska odpadów stałych i zażądali niezmieniania przeznaczenia gruntów z rolniczego na przemysłowe.

Oficjalnie kwestię zmiany przeznaczenia działek mieli rozstrzygnąć deputowani do dumy wiejskiej. Posłowie miejscowi nie zgodzili się jednak również na zmianę przeznaczenia gruntu i odmówili zorganizowania przesłuchań publicznych w celu zmiany planu generalnego osady wiejskiej. Następnie 24 sierpnia 2017 r. administracja powiatowa rozwiązała dumę wiejską i wyznaczyła nowe wybory. Zabroniono również wszelkich zgromadzeń publicznych, z wyjątkiem dwóch dozwolonych miejsc - w regionalnym centrum Iznoskova i we wsi Myatlevo, 45 km od Michała.

W przededniu nowych wyborów, zaplanowanych na 27 maja 2018 r., populacja wsi zaczęła gwałtownie rosnąć: jeśli 1 stycznia w Mikhaly mieszkało 131 wyborców, to do maja ich liczba wzrosła do 241 osób. Sądząc po protokole komisji wyborczej, nawet tam nie byli gotowi na taką podwyżkę i wydrukowali tylko 230 kart do głosowania. Jak dowiedzieli się działacze, większość nowych mieszkańców została zarejestrowana w dwóch wiejskich domach, których właściciele od dawna mieszkają w Moskwie. Wraz z liczbą głosujących rosła również liczba kandydatów. Jeśli w ostatnich wyborach ośmiu kandydatów ubiegało się o siedem mandatów w Dumie, to w 2018 r. liczba kandydatów wzrosła do 26 osób.

Komisja wyborcza odmówiła zarejestrowania sześciu deputowanych poprzedniej kadencji z powodu nieścisłości w dokumentach. Z siedmiu nowych zastępców tylko dwóch zostało zarejestrowanych w Mikhaly, a pozostali to biznesmeni, właściciele firm budowlanych zarejestrowanych w Moskwie lub Kałudze. Przewodniczącym Rady Deputowanych został mieszkaniec regionalnego centrum Aleksiej Tyurenkow, pracownik jednego z departamentów Ministerstwa Rozwoju Gospodarczego Obwodu Kaługi.

Niedługo po wyborach nowi deputowani zwołali przesłuchania publiczne w sprawie przekazania części gruntów pod budowę Ekotechnoparku Kaługa. Według projektu opracowanego przez MosvodokanalNIIproekt, 1600 hektarów zostanie przeznaczonych na utworzenie ekotechnoparku. Powstanie kompleks sortowni odpadów, przetwórnia tworzyw sztucznych, kompleks do wytwarzania ciepła i energii elektrycznej oraz szklarnia do uprawy warzyw. Jednak na razie mówimy tylko o pierwszym etapie budowy - stworzeniu składowiska odpadów nieużytecznych o klasach zagrożenia 2-5.

Planuje się, że rocznie na składowisko Michali trafi 1,378 mln ton śmieci. Po zakończeniu budowy kompleksu sortowania odpadów wolumen wzrośnie do 1.813 mln ton; na składowisku można zakopać nieco ponad 900 tysięcy ton. Całkowita pojemność składowiska powinna wynosić 40,1 mln ton odpadów, które mają być składowane przez 46 lat. Projektanci nie precyzują, co stanie się z odpadami pod koniec tego okresu. Klientem budowy Ekotechnoparku jest firma ProfZemResurs LLC. Według Jednolitego Państwowego Rejestru Osób Prawnych, głównym właścicielem firmy jest Mosvodokanal OJSC, należący do rządu Moskwy. Szefem firmy ProfZemResurs jest były pracownik moskiewskiego wydziału budowlanego Oleg Pankratow, który jest jednocześnie zastępcą dyrektora Technopark LLC, który dzierżawi grunty w Archangielsku Shies.

Regiony Archangielsk i Kaługa nie są jedynymi, w których rząd moskiewski może pozbywać się odpadów domowych. Dwa źródła w moskiewskim biurze burmistrza powiedziały firmie Meduza, że rozważa się wywóz śmieci w kilku innych regionach, w szczególności w regionach Jarosławia i Kostromy. Negocjacje w sprawie wyrzucania śmieci w tych regionach są w toku, jak potwierdziło Meduzie źródło z Kolei Rosyjskich. O projekcie w regionie Kostroma wspomniał wcześniej wiceprzewodniczący Rady Badań Sił Wytwórczych przy Ministerstwie Rozwoju Gospodarczego Federacji Rosyjskiej Aleksiej Sitin: „Znam jedno miejsce - to dawna kwatera rezerwowa terenu siły w pobliżu Kostromy. Łącznie jest tam około 500 kilometrów kwadratowych, wraz z drogami dojazdowymi - w tym kolejami - i jest wiele możliwości utylizacji: bunkry, otwarta przestrzeń i tak dalej - mówi.

Organizacja składowiska na tym terenie to projekt Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. W ubiegłym roku departament utworzył Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Oboronpromekologia”, które jest zaangażowane w projekt tworzenia zakładów przetwarzania odpadów na terenie pustych jednostek wojskowych. „Negocjacje z wojskiem są w toku, ale na początkowym etapie są powolne” – twierdzi źródło w moskiewskim rządzie.

Kompleks rzeźni

Aby wywieźć śmieci z Moskwy, trzeba je spakować i załadować. Podczas prezentacji projektu w Shies moskiewscy urzędnicy opowiedzieli o budowie klastra załadunkowego na terenie zakładów leczenia Lyubertsy w rejonie Nekrasovka. Jednak, jak dowiedziała się Meduza, podobne kompleksy powstają również w innych dzielnicach Moskwy, na przykład w strefach przemysłowych w Czertanowie i Tagance. Według dokumentów budowane są przez te same firmy, które tworzą nowe składowiska w różnych regionach.

23 października MoszhilNIIproekt Institute, należący do Urzędu Prezydenta Moskwy, złożył przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej wentylacji dla Przemysłowego Klastra Załadunkowo-Rozładunkowego, który powstaje na terenie opuszczonego dworca kolejowego Boynya w pobliżu Wołgogradskiego Stacja metra Prospekt. Do najbliższych budynków mieszkalnych jest około 450 metrów od placu budowy przyszłego kompleksu. Zgodnie z zakresem zadań, wentylacja musi oczyszczać powietrze z kurzu, amoniaku, dwuwodorosiarczku, chlorowodorku, benzenu, heksanu i innych substancji. Wcześniej zlecono projekt wentylacji o podobnym zadaniu technicznym konstrukcji urzędu burmistrza dla kolejnego klastra załadunkowo-rozładunkowego zlokalizowanego w moskiewskiej dzielnicy Nekrasovka. Korespondent Meduzy, który odwiedził place budowy obiektów, był przekonany, że ich rozmiary na Tagance i Nekrasovce całkowicie się pokrywają. Według Rosreestra, pod koniec sierpnia 2018 r. Mosvodokanal JSC przekazał teren w Nekrasovce firmie Profzemresurs, która tworzy składowisko odpadów stałych w regionie Kaługi.

Meduzie nie udało się znaleźć kontraktów na budowę klastrów załadunkowych i rozładunkowych w Moskwie, a także składowisk odpadów w obwodach Archangielska i Kaługi. Jednak organy ścigania również nie znalazły zezwoleń na budowę obiektów. Ale w trakcie poszukiwań okazało się, że budowę składowiska w rejonie Kaługi i klastra na Tagance podobno prowadzi jedna organizacja blisko biura burmistrza Moskwy.

W obwodzie kałuskim z powodu braku zezwoleń policja ukarała grzywną organizację Road Group LLC, która prowadziła prace budowlane. Pracownicy przy budowie klastra załadunkowo-rozładunkowego na Tagance w rozmowie z korespondentem Meduzy odmówili podania nazwy firmy, ale za „kontakt z zarządem” podali numer telefonu, który pokrywa się z kontaktami Road Group.

Ponadto w Archangielsku Shies robotnicy powiedzieli lokalnym działaczom, że zostali zatrudnieni przez Moskiewskie Państwowa Instytucja Budżetowa „Drogi Samochodowe” (odpowiedzialna za naprawę i utrzymanie ulic w stolicy).

Grupa Drogowa została zarejestrowana pod koniec 2010 roku. Niespełna rok później firma wygrała największy kontrakt za 522,6 mln rubli w ramach programu wymiany asfaltu na płyty chodnikowe na centralnych ulicach miasta, zainicjowanego przez Siergieja Sobianina. Do 2014 roku Road Group stała się największym wykonawcą Dróg Samochodowych Państwowej Instytucji Budżetowej w celu wymiany asfaltu i krawężników na głównych ulicach Moskwy. Jak dowiedział się RBC, około jedna trzecia kontraktów Państwowej Instytucji Budżetowej „Drogi Samochodowe” trafia do Road Group i powiązanych spółek. Ponadto holding wziął udział w aranżacji krajobrazu w ramach programu Moja Ulica. Po serii publikacji RBC na temat Road Group głównym właścicielem tej firmy został Arctic Invest JSC, który nie ujawnia swoich udziałowców.

Większość założycieli Road Group zajmuje obecnie stanowiska w biurze burmistrza Moskwy. Aleksiej Eliseev, który był właścicielem 25% udziałów w firmie, od 2016 roku kieruje departamentem kapitałowym napraw kapitałowych - departament nadzoruje program My Street. Aleksiej Mieńszow (właściciel 25% akcji) jest zastępcą szefa Państwowej Instytucji Budżetowej „Drogi Samochodowe”. A były współzałożyciel i dyrektor Road Group, 36-letni Michaił Niestierow, według Jednolitego Państwowego Rejestru Osób Prawnych był pierwszym dyrektorem generalnym Technopark LLC, która teraz dzierżawi teren pod budowę składowiska w Shies.