Wideo: Cofferdam – architektoniczny cud budownictwa podwodnego
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14
Od czasu budowy piramid ludzie zrealizowali genialne, szalone, imponujące projekty architektoniczne i inżynieryjne. Czasami do tego trzeba pracować w najbardziej nieoczekiwanych i niegościnnych miejscach. W tym pod wodą. Na szczęście nowoczesne technologie dają najszersze możliwości w zakresie budownictwa i remontów.
Naprawienie samochodu czy postawienie ogrodzenia na wsi nie jest takie trudne. Najczęściej nawet jedna mniej lub bardziej przygotowana osoba poradzi sobie z którymkolwiek z tych zadań. Co jednak, jeśli trzeba naprawić ogromny liniowiec pasażerski, morski tankowiec lub postawić most przez cieśninę morską? Takie zadania wyglądają na znacznie trudniejsze, zwłaszcza jeśli dodasz do nich drobny szczegół, wszystko to trzeba zrobić bezpośrednio na miejscu w wodzie. Specjalnie dla takich sytuacji grodze zostały stworzone przez ludzi.
Koferdam to tymczasowa wodoszczelna rama, która jest instalowana bezpośrednio w wodzie w określonym miejscu do prac inżynieryjnych. Sam proces tworzenia takiej konstrukcji inżynierskiej jest dość długi i skomplikowany. Przede wszystkim w miejscu zapory wbijane są ogromne pale. Następnie konstrukcja jest montowana na miejscu, zrzucana w częściach na dno lub montowana w suchym doku, a następnie przenoszona na miejsce i instalowana od razu na wcześniej przygotowanych stosach.
Notatka: Tamy nie można nigdzie postawić. Przed jego montażem prowadzone są poważne prace polegające na analizie przede wszystkim gruntu morskiego na konkretnym placu budowy. Ponadto inżynierowie muszą wziąć pod uwagę dotkliwość ataków lodu i burz, a także wahania temperatury.
Po zamontowaniu koferdamu rozpoczyna się trzeci etap prac - wypompowanie wody. Gdy to nastąpi, na obiekcie rozpoczną się ukierunkowane prace: naprawa statku, budowa mostu, ułożenie gazociągu, likwidacja wypadków naftowych itp. Wszystko to stało się możliwe dzięki nowoczesnej technologii.
Zalecana:
„Wymiana”, czy drugi cud świata?
O arcydziełach architektury petersburskiej napisano już terabajty artykułów i sfilmowano kilka tygodni ciągłego oglądania filmów. Ermitaż, Kolumna Montferranda, Sobór Kazański i Sobór św. Izaaka zostały już przebadane pod mikroskopem. Ale na Mierzei Wasiliewskiej znajduje się jeden bardzo tajemniczy budynek, który nie przyciągnął jeszcze większej uwagi badaczy. Jest to tzw. budynek giełdy. Ale na próżno nie przyciągał
Ósmy cud świata, czyli czworoboczna piramida na lotnisku Szeremietiewo
Każdy pasażer przylatujący na stołeczne lotnisko Szeremietiewo lub stamtąd startujący, zbliżając się i wznosząc od strony wschodniej, zapewne zwracał uwagę patrząc przez okno na ściętą czworoboczną piramidę górującą w rejonie Moskwy
Architektoniczny cud Sfinksa z Beludżystanu
Ukryty w opuszczonym skalistym krajobrazie wybrzeża Makran w południowym Beludżystanie w Pakistanie, jest architektonicznym klejnotem, który przez wieki celowo pozostał niezauważony i niezbadany
Front okrętu podwodnego: najlepsze okręty podwodne II wojny światowej
W czasie II wojny światowej zacięte walki toczyły się nie tylko na lądzie, w powietrzu i na wodzie, ale także pod nią. Bojowe okręty podwodne niosły ogromne niebezpieczeństwo dla floty wroga. Wielkim błędem było niedocenienie mocy i potencjału okrętów podwodnych, które były idealnymi pojazdami wojennymi
Cud Patona: przełom geniuszu spawania w ZSRR
Kontynuujmy naszą eksplorację głębokich korzeni zwycięstwa z 1945 r. i stalinowskiego cudu. Robimy to na przykładzie wybitnego rosyjskiego i radzieckiego naukowca, założyciela Instytutu Spawalnictwa Elektrycznego, akademika Akademii Nauk Ukraińskiej SRR Jewgienija Patona