Cud Patona: przełom geniuszu spawania w ZSRR

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Kontynuujmy naszą eksplorację głębokich korzeni zwycięstwa z 1945 r. i stalinowskiego cudu. Robimy to na przykładzie wybitnego rosyjskiego i radzieckiego naukowca, założyciela Instytutu Spawania Elektrycznego, akademika Akademii Nauk Ukraińskiej SRR Jewgienija Patona.

To dzięki jego automatom spawalniczym (ACC) udało się osiągnąć rekordowe wyniki w produkcji zbiorników. Wczorajszy budowniczy mostów Imperium Rosyjskiego stał się „winowajcą” jednego z epokowych przełomów Związku Radzieckiego w przemyśle. Jego automatyczne spawanie można bezpiecznie umieścić w galerii uzbrojenia Victory razem z Katiuszą, samolotem szturmowym Ił-2 lub legendarnym trzydziestoczterem. Jednak jak sam Jewgienij Oskarowicz.

Ale jak to osiągnąłeś? I czy można to powtórzyć w obecnej Federacji Rosyjskiej?

Spawanie elektryczne Patona zmienia elektrohefajstos

Pod koniec lat dwudziestych, kiedy Jewgienij Paton już w Związku Radzieckim zajmował się renowacją mostów i ich budową, zastanawiał się nad przejściem od konstrukcji nitowanych do konstrukcji spawanych. Kilkukrotnie zmniejszyła się pracochłonność budowy mostów, osiągnięto ogromne oszczędności w metalu, radykalnie skrócono czas budowy. Ale jak to zrobić, skoro spawanie elektryczne jest dla niego wciąż terra incognita, a kraj jest zbyt daleko w tyle za Zachodem, jeśli chodzi o nowoczesne technologie? Ale w 1929 roku rosyjski inżynier, który miał już sześćdziesiąt lat, z młodzieńczym zapałem pospieszył do opanowania zupełnie nowej dziedziny naukowej i użytkowej. Nie od zera: spawanie elektryczne (zwane elektrohefajstosem) zostało wynalezione w 1883 roku przez Nikołaja Benardosa, a jego pracę podjął w latach 90. XIX wieku Nikołaj Sławjanow.

„Gdyby Imperium Rosyjskie i ZSRR zarobiły tylko na wydobyciu i sprzedaży surowców, epokowe osiągnięcia akademika Patona nigdy nie zostałyby zrealizowane”

Paton postanowił kontynuować swoją działalność w 1929 roku. Chociaż Jewgienij Oskarowicz pracował w Kijowie, w Akademii Nauk Ukraińskiej SRR początkowo nie miał laboratorium, sprzętu, a nawet skromnego lokalu. Paton dostaje swoje pierwsze schronienie w kijowskim zakładzie „Bolszewik”, gdzie znajdowała się już spawalnia. Nauka zaczyna współpracować z prawdziwą pracą. Na początku laboratorium Patona składa się z jednego inżyniera elektryka i zapalonego spawacza. Spawane belki są testowane pod kątem wytrzymałości w Kijowskim Instytucie Politechnicznym. Pomysł na spawanie elektryczne początkowo wzbudzał konsternację w środowisku akademickim: mówi się, że temat jest wąski, zawód nie dla naukowca, ale dla inżyniera. Ale Paton nalegał na własną rękę - i Akademia Nauk Ukraińskiej SRR daje mu trzy pokoje w piwnicy dawnego gimnazjum. I znowu wynalazca inspiruje swoich pracowników: pracujmy ramię w ramię z przemysłem!

„…Laboratorium spawania elektrycznego nie powinno wydawać buzujących raportów naukowych, ale naprawdę pomagać branży w opanowaniu nowych metod spawania metali. Ostrzegłem ich, że będą musieli dużo odwiedzać fabryki, pomagać im radzić sobie z trudnościami w opanowaniu spawania, szkolić personel fabryk, walczyć ze zwolennikami nitowania …”- napisał akademik w swoich wspomnieniach. Te słowa odczytaliby obecni „menedżerowie” rosyjskiej nauki, którzy żądają od naukowców jedynie raportów i indeksu cytowań w czasopismach.

Ale siła jednego laboratorium jest niewielka. A potem, w 1930 roku, Paton zrobił odważny krok: za radą swojego ucznia Borysa Gorbunowa zorganizował Komitet Spawalnictwa Elektrycznego Akademii Nauk Ukraińskiej SRR, w którym brali udział inżynierowie fabryczni i spawacze. Oznacza to, że akademik-tytan ponownie idzie do jak najszerszego zaangażowania przemysłu pracy w pracę naukową. I okazuje się!

Naukowiec-inżynier niestrudzenie powtarzać: nauka i przemysł muszą pracować w najbliższym sojuszu, badacz musi odwiedzać fabryki i pomagać wdrażać ich rozwiązania.

„… Czy naukowiec powinien być w to wszystko zaangażowany, czy powinien prowadzić wojnę z tymi, którzy patrzą na wszystko tylko z wydziałowej dzwonnicy? A może naszym zadaniem jest dać ludziom to czy tamto odkrycie, a następnie przejść do nowych badań?

… Cóż może być bardziej absurdalnego w naszych sowieckich warunkach niż "kapłan czystej nauki"? - czytamy w pamiętnikach akademika. Cóż, wtedy to wszystko było możliwe: fabryki pracowały na pełnych obrotach dosłownie wszędzie. Żywa industrializacja dostarczyła energii do rozwoju nauki.

Wróćmy do naszych dni. Czy coś takiego jest możliwe dzisiaj, gdy masowo „wymierały” fabryki w Kijowie, Moskwie iw dużych miastach? Zamiast nich albo centra handlowo-rozrywkowe, albo miejsca gniazdowania „kreakla” (salony tatuażu, agencje reklamowe, kawiarnie i abażury), albo kwatery elitarnego oszusta? Oczywiście nie. Jeśli dziś pojawi się jakaś technologia hartowania metalu za pomocą nanotechnologii – gdzie ją rozwijać i rozpowszechniać? Gdzie są fabryki, które będą wydawać zamówienia instytutom naukowym i naukowym na najnowsze osiągnięcia, czego będą szukać utalentowani studenci do pracy w domu? Nie ma żadnego z nich. A dla naukowców nie ma wylęgarni. Ale w Imperium Rosyjskim i ZSRR fabryki i zakłady pracowały z mocą i siłą. To branża pociągnęła za sobą inicjatywę Patona. Pozbądź się burzliwej industrializacji Stalina, a cud Patona zniknie. Uschnie i uschnie jak kwiat cięty.

Trwało to. Zakład w Charkowie „Młot i Sierp” wysłano do testowania ram dwóch młocarni - nitowanych i spawanych. W rezultacie mieszkańcy Charkowa całkowicie przeszli na spawanie. Następnie to samo zrobił Kommunar Zaporozhye, który produkował kombajny.

„Ten stanowczy kurs w kierunku ścisłego związku z produkcją, bezpośredniego„ powrotu” naszej pracy naukowej do praktyki, kurs w kierunku ofensywnego, aktywnego i niespokojnego życia coraz bardziej determinował życie naszego komitetu spawalniczego. Jej członkowie byli związani z fabrykami i tam wykonywali swoją główną pracę. Spawacze z Kijowa znali już dobrze drogę do komitetu, inżynierowie fabryczni z innych miast nie tylko pisali do nas, ale często sami przychodzili do laboratorium po pomoc i radę …”- wspomina Jewgienij Oskarowicz.

To właśnie praca z przemysłem, przełom w spawaniu na budowach Magnitki, pozwolił Patonowi i jego zespołowi zdobyć fundusze na poważne badania naukowe. Zwróćmy szczególną uwagę na to, że przyszły laureat Nagrody Stalina faktycznie działał w duchu innowacyjnego przedsiębiorcy. Nie pisał listów do komisariatów i wydziałów ludowych z planami i prośbami o pieniądze i środki, nie spodziewał się od nich żadnych zadań. Paton, całkowicie rynkowy, sam zarabiał na środki i wyznaczał sobie zadania, opierając się na niewyobrażalnych potrzebach prawdziwej produkcji.

Nadszedł czas, aby zamiast małego laboratorium stworzyć pełnoprawny instytut.

Czas spawania w linii

W 1932 r. Jewgienij Paton rozmawiał z szefem Akademii Nauk Ukraińskiej SRR Aleksandrem Bogomoletem o potrzebie utworzenia IES - Instytutu Spawalnictwa Elektrycznego. Ale nie ma wystarczająco dużo pieniędzy. Trzeba zbudować nowy budynek, a Paton odpowiada: „… rozumiemy, że teraz, kiedy taka budowa jest w toku, państwo liczy każdy rubel. W związku z tym jesteśmy gotowi, by poradzić sobie z najskromniejszą kwotą, jeśli tylko wystarczyłaby na budynek. A co jest potrzebne do wyposażenia sprzętu, zarobimy sobie na kontraktach z fabrykami…”

I znowu ze smutkiem opuszczamy głowy. Znowu nie o obecnej Federacji Rosyjskiej. Jego kompleks wojskowo-przemysłowy jest zbyt mały, aby rozszerzyć nawet naukę.

IES powstał w 1934 roku, siedem lat przed wojną. Wkrótce piętrowy budynek staje się mały i ponownie Patończycy budują dla siebie budynki gospodarcze na podstawie umów o współpracy z fabrykami. Ponadto instytut odmawia zakupu importowanej aparatury naukowej: w IES budowane są własne maszyny testujące. A suma pieniędzy zarobionych na kontraktach z przedsiębiorstwami jest dwukrotnie wyższa od alokacji z budżetu państwa. I nawet wtedy Evgeny Paton myśli o stworzeniu automatycznych maszyn do spawania fabrycznego, praktycznie robotów, które nie mają zmęczenia, ręka nie drgnie podczas szwu, a oko nie zawiedzie. A każda maszyna zastąpi kilkunastu pracowników.

Narodziny automatu spawalniczego

Nauka i praktyka na IES szły w parze. Popełniając błędy, czasami zawodząc, ale opracował głowicę spawalniczą lepszą niż importowana, udowadniając jej wyższość w Gorky Automobile Plant. Wkrótce instytut mógł zaprezentować 180 projektów roboczych maszyn do automatycznego spawania belek, słupów, zbiorników, samochodów, kotłów i innych.

Chcąc znacznie przewyższyć ludzką produktywność, Patonianie postanowili zwiększyć natężenie prądu i pokryć spawane powierzchnie warstwą topnika w celu odizolowania ich od powietrza i zapewnienia jakości szwów. Eugene Paton stawia przed instytutem super zadanie: maszyna musi być gotowa w 1940 roku!

„Nieraz byłem przekonany z własnego doświadczenia, że trudne i odważne problemy są o wiele ciekawsze do rozwiązania niż proste i małe. I nawet jeśli nie wydaje się to paradoksem, łatwiej to rozwiązać.

Kiedy człowiek nie musi przechodzić przez pagórek, ale szturmem zdobyć stromy, niedostępny szczyt nauki, zbiera, mobilizuje, a potem daje z siebie wszystko, co w nim najlepsze, staje się silniejszy, mądrzejszy, bardziej utalentowany. Oznacza to, że łatwiej mu jest pracować”- mówi sam naukowiec.

Akademik (nie państwo!) Stawia sobie zadanie: 1 czerwca 1940 r. pokazać gotową automatyczną instalację do spawania łukiem krytym łukiem elektrycznym zamkniętym.

Nie bez znaczenia była też ogólna atmosfera w ZSRR i magicznej cywilizacji Stalina. Dziesiątki milionów ludzi zostało wciągniętych w ruch stachanowski. Nic dziwnego, że Jewgienij Oskarowicz – zupełnie w duchu tamtych burzliwych czasów – postawił przed swoimi pracownikami zadanie, które wydawało się niemożliwe.

IES poradził sobie z tym do końca maja 1940 r. Samospawanie Patona pod strumieniem jest przedmiotem zainteresowania samego Józefa Stalina. Akademik otrzymał Nagrodę Stalina w marcu 1941 r. Specjalny dekret KC i rządu zobowiązuje do wprowadzenia na terenie całego kraju automatycznego spawania łukiem krytym. Stalin zaprasza Patona do Moskwy - by rozpowszechniał technologię i przełamywał opór konserwatystów.

Tutaj od razu zauważamy najciekawsze realia wspaniałej cywilizacji stalinowskiej. Nikt nie opracowuje automatycznego spawania łukiem krytym dla wąskiego tematu wojskowo-przemysłowego, tylko do produkcji czołgów i bomb lotniczych. Nie, przełomowa technologia, obiecująca gwałtowny skok wydajności i jakości pracy, w zakresie oszczędzania zasobów, była pierwotnie planowana do zastosowania w spokojnym przemyśle. Do produkcji wagonów spawanych, agromazyn, kolumn i rur dla przemysłu rafineryjnego i chemicznego, dla przemysłu samochodowego i stoczniowego, do spawania stalowych modułów mostowych. Odpowiada on wówczas za wprowadzanie technologii w kraju, wicepremier ZSRR Wiaczesław Małyszew stanie się legendarnym organizatorem budowy czołgów i z mocą i siłą użyje karabinów szturmowych Patona do produkcji pojazdów opancerzonych. Ale główny nacisk położono nie na jeden przemysł obronny, ale na cały przemysł.

Tutaj znowu widzimy, jak obecna RF bezwstydnie przegrywa w porównaniu ze stalinowskim Związkiem Radzieckim. W końcu dąży do tego, aby kompleks wojskowo-przemysłowy był jedynym środkiem rozwoju naukowego i przemysłowego, bez próby przeprowadzenia industrializacji na całym froncie. W przededniu wojny wszystko było inne.

„Szczególnie zachęcali nas stoczniowcy swoimi żądaniami. Potrzebowali kompaktowej, poręcznej i lekkiej spawarki, która poruszałaby się po szwie własnym ruchem. W tym samym 1939 roku w instytucie narodziła się samobieżna maszyna automatyczna, którą nazwaliśmy traktorem spawalniczym. (Nazwę tę sugerowało zewnętrzne podobieństwo oraz fakt, że nasza maszyna poruszała się po blachach stalowych, jak traktor rolniczy po polu.) Nasze pierwsze traktory przeznaczone były do spawania poszycia poszycia kadłubów statków oraz do spawania pokładu i dna.

Kiedy pojawiło się spawanie łukiem krytym, wróciliśmy do tego naszego pierworodnego ciągnika. Po przerobieniu jego konstrukcji niewiele pozostało ze starego modelu. Teraz był wyposażony w głowicę modelu 1941, pojawił się bunkier na topnik, suwaki poruszały się aż do przecięcia szwu, a prędkość spawania można było regulować w zakresie od 5 do 70 metrów na godzinę …”- przypomniał legendarny akademik.

Dekret Komitetu Centralnego Partii Komunistycznej i rządu ZSRR wydany w grudniu 1940 r. i poświęcony autospawaniu Paton, określił warunki wprowadzenia technologii, a także osobistą odpowiedzialność komisarzy ludowych dla przydzielonych spraw. Ciekawe, jak to obejmowało zachęcanie innowatorów. Sam Eugene Paton był uprawniony do nagrody w wysokości 50 tysięcy rubli, 100 tysięcy - do wyróżnienia najwybitniejszych pracowników naukowych swojego instytutu. Na premie dla pracowników fabryk, którzy wyróżnili się we wprowadzaniu nowych technologii w swoich przedsiębiorstwach, przeznaczono 1,2 mln rubli. W tym samym czasie na budowę nowego budynku dla Instytutu Spawalnictwa Elektrycznego oraz zakup nowego sprzętu przeznaczono trzy i pół miliona. Tak, obecne dekrety rządu rosyjskiego są bladym cieniem tak rozbudowanych dokumentów.

Szczególnie uderza mnie fakt, że sam akademik Paton wyznaczył swojemu instytutowi zadania, które wynikały z najściślejszego współdziałania z przemysłem pracującym, na zasadach komercyjnych. Ale wtedy Stalin i jego zespół byli w stanie docenić owoce ducha przedsiębiorczości Patona i podobnych innowatorów, podejmując inicjatywę na czas i kierując w nią zasoby państwa.

Brudne technomagowie wojny

Dalszy przebieg wydarzeń jest znany. I jak wybuchła wojna, jak instytut został ewakuowany do Niżnego Tagila i jak karabiny szturmowe ACC („Patons”) działają od 1942 roku we wszystkich przedsiębiorstwach legendarnego Tankogradu. Jeśli w 1941 r. w fabrykach kraju pracowały tylko trzy roboty „Paton”, to do grudnia 1944 r. było ich już 133. Ponadto mogły dla nich pracować nastolatki i kobiety. Ciekawostka: Paton pierwszy stopień doktora uzyskał dopiero w 1945 roku. Ale jego prawdziwą rozprawą były epokowe przełomy technologiczne i 110 zbudowanych mostów. W tym czasie państwo oceniało naukowców na podstawie czynów, a nie „wskaźnika cytowań”.

Podczas wojny Paton stosuje swoją ulubioną technikę: łączy naukę i fabrykę. Ewakuowany PWI zamienia się praktycznie w jeden z warsztatów Tankogradu. Badacze w ogóle nie noszą białych fartuchów: są posmarowane olejem maszynowym, zabrudzone zgorzeliną i nie wypełzają ze sklepów, regulując pracę automatów spawalniczych (od końca 1941 r. Patony nazywają się ACC). W latach wojny IES zrobił to, co w pokojowym okresie zajęłoby dwadzieścia lat. Z inicjatywy, bez poleceń Komisariatu Ludowego, Patończycy tworzą własne spawarki. Uprość je. Wykorzystują zdolność łuku elektrycznego do samoregulacji. Proces produkcji czołgów przyspiesza niespotykanie, mocne spawy wytrzymują uderzenie pocisków przeciwpancernych. Badając próbki niemieckiej technologii, naukowcy rozumieją: nazistowskie fabryki ręcznie gotują płyty pancerne, jakość szwów jest znacznie gorsza. Nieprzyjaciel zmuszony jest wykorzystać pracę wielu wykwalifikowanych robotników do uwolnienia swoich czołgów. A w Tankogradzie wczorajsi amatorzy stają się panelami sterowania robotów ACC: uczeń technikum teatralnego, nauczyciel matematyki wiejskiej, pasterz z Dagestanu, hodowca bawełny z Buchary, artysta z Ukrainy. Chłopcy, kobiety pracują dla ACC…

Nie bez powodu w 1943 r. Jewgienij Paton otrzymał tytuł Bohatera Pracy Socjalistycznej. Jest niestrudzony i korzysta z tych samych konferencji naukowych i praktycznych, co w 1930 roku. Z udziałem naukowców, inżynierów i pracowników. Na przykład w styczniu 1943 roku toczyły się gorące dyskusje na temat autospawania…

A w 1945 r. Roboty spawalnicze-traktory z Patonovites pracowały już pełną parą przy budowie pierwszego gazociągu "Saratow - Moskwa" …

Czy nowe patony są możliwe w Federacji Rosyjskiej?

Wróćmy ze wspaniałej przeszłości do naszej rzeczywistości. W roku 75. rocznicy Wielkiego Zwycięstwa, którego owoce Rosjanie zdołali stracić. Nasze zwycięstwo spoczywa także na barkach takich tytanów, jak najpierw car, potem sowiecki, ale przede wszystkim rosyjski inżynier Paton. Bezinteresowny fanatyk nauki i techniki, odważny innowator, zagorzały rosyjski patriota.

Wyciągnijmy wnioski na dziś. Zanim automaty spawalnicze pojawiły się w fabrykach Tankogradu, technologie spawalnicze Patonów znalazły zastosowanie w spokojnym przemyśle do masowej produkcji kombajnów i ciągników, samochodów i wagonów, lokomotyw i sprzętu górniczego, dynam i turbin. Nie byłoby całej tej spokojnej produkcji w naszym kraju - nie byłoby przełomu w robotach spawalniczych Patona w budowie czołgów. Gdyby gospodarki Imperium Rosyjskiego i ZSRR sprowadzały się tylko do wydobycia i sprzedaży surowców oraz z niewielkim dodatkowym obciążeniem w postaci fabryk wojskowych, Paton najprawdopodobniej znalazłby zastosowanie w Europie. Ziarna innowacji powinny spaść na żyzną glebę rozwiniętego sektora realnego kraju. A w Rosji, niestety, lądują na gołym kamieniu gospodarki surowcowej.

Przemysł w Federacji Rosyjskiej jest słaby, nauki stosowane zostały zlikwidowane, aw RAS nie ma sekcji stosowanej. Myślenie „efektywnych menedżerów” jest niewolnicze, z kompleksem narodowej niższości: wolą sięgać po technologie importowane.

Dziś z Federacją Rosyjską toczy się nieco inna wojna - druga zimna. Aby przetrwać i wygrać, kraj desperacko potrzebuje innowatorów i twórców kalibru Patona, Jakowlewa, Tupolewa, Ławoczkina, Kamowa, Kurczatowa i Korolowa. Ale rozejrzyj się i szczerze przyznaj przed sobą: czy w ogóle mogą pojawić się w Federacji Rosyjskiej? W kraju będącym dodatkiem do Gazpromu i Rosniefti, gdzie praktycznie wszystko kupowane jest za granicą, zamawiane w Chinach? Gdzie są kwoty równe budżetowi miasta takiego jak Elista przez kilka lat, przeznaczone na premie dla zarządu Sbierbanku i innych korporacji państwowych? Najprawdopodobniej, gdyby taki Paton pojawił się dzisiaj, znalazłby się w mieście z martwym przemysłem. Próbował wybić pensowy grant z Ministerstwa Nauki Federacji Rosyjskiej swojej maleńkiej innowacyjnej firmie (lub laboratorium w słabnącym instytucie badawczym), napisać kilka artykułów, przebić dziesiątki oficjalnych progów - i splunąć wszystko. Wyjechałem do pracy tam, gdzie jest nowoczesny przemysł. Do Chin, Niemiec, Stanów Zjednoczonych, by zacząć sprowadzać produkcję z powrotem do kraju.

Gigantycznym błędem strategicznym Władimira Putina było to, że w ciągu 20 lat rządów nie postawił przed nim zadania odejścia od neoliberalnego modelu gospodarki i przeprowadzenia w kraju industrializacji. Sąd historii za ten niewybaczalny błąd będzie bezlitosny. I nikt nie będzie pamiętał, że kiedyś pokonaliśmy niemiecki nazizm. Kim jesteś? ZSRR? Nie, jesteś Federacją Rosyjską i twoje miejsce jest na śmietniku historii. Można to rzucić nam w twarz.

Trzeba się nad tym mocno zastanowić w roku 75. rocznicy Zwycięstwa…

A jak myślisz czytelniku: czy w dzisiejszej RF można spodziewać się pojawienia się nowych patonów i „bystrych neutonów”? Jeśli pracujesz w nowoczesnych przedsiębiorstwach kompleksu wojskowo-przemysłowego oraz w odpowiednich instytutach badawczych, zostań naszymi korespondentami roboczymi. Nie naruszając tajemnic państwowych, napisz w sprawie (możesz pisać pod pseudonimem) na pocztę Maxima Kałasznikowa -

Wszystko inne (jak epokowe, szukające Boga teksty miliona znaków) bezlitośnie trafi na śmietnik.