Siły Powietrzne USA stworzyły „UFO” i nakazały je zniszczyć

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Dziś jednym z najdziwniejszych i zarazem słynnych bombowców II wojny światowej jest niemiecki eksperymentalny Horten Ho 229, który wykorzystywał schemat „latającego skrzydła”. Dziś jednak mało kto pamięta, że już w latach 40. podobne opracowania przeprowadzili amerykańscy inżynierowie z Northrop, którzy później stworzyli bombowiec B-2 Spirit.

To wcale nie jest niemiecki samolot. W rzeczywistości jest to amerykańska eksperymentalna maszyna YB-49. W innowacyjnym samolocie wpleciono ogromną ilość ciekawych rozwiązań, jednak ostatecznie żaden z egzemplarzy stworzonych do testów nie przeszedł kompletnie wszystkich testów. Co więcej, postanowili pozbyć się samolotów na polecenie sekretarza sił powietrznych USA Stuarta Symingtona. Nawet muzeum odmówiono przyjęcia jednego z eksperymentalnych YB-49 do stworzenia eksponatu.

Wojskowy Northrop N-9MB został pokazany po raz pierwszy we wrześniu 1941 roku jako prototyp YB-35. Pierwszy lot samochodu odbył się 27 grudnia 1942 r. Samochód był prowadzony przez pilota testowego Johna Meersa. Oderwanie od ziemi nastąpiło z prędkością 113-120 km/h. Następnie samochód wykonał jeszcze 48 lotów. W tym samym czasie 49 lot przerodził się w tragedię. Samochód rozbił się na kawałki, a pilot testowy zginął podczas próby ratowania eksperymentalnego samolotu.

Następnie samochód był stale ulepszany. Nowy bombowiec z latającymi skrzydłami został oznaczony jako YB-49 i wprowadzony w 1947 roku. Załoga nowości liczyła 7-10 osób. W ogonie samolotu umieszczono jednocześnie cztery osoby. Testy samolotu trwały 50 godzin. Następnie samochód został przekazany siłom powietrznym USA. Drugi pojazd oznaczono jako YB-49 i wprowadzono w 1948 roku. Podczas pierwszego lotu pojazd wzniósł się na wysokość 12192 metrów, po czym utracono z nim łączność.

Nie można było dokładnie ustalić, co stało się z samolotem. Po pewnym czasie brygada poszukiwawcza znalazła w znacznej odległości od placu badań spalony wrak samochodu, a także ciała członków załogi. Przyczyny katastrofy pozostały niejasne. Kilku świadków opowiadało, że widzieli płonące kawałki samolotu spadające z nieba.

Potem prace nad samolotem nadal trwały, ale intensywność modyfikacji została zminimalizowana. Konstruktorzy byli nawet w stanie zaprezentować rozpoznawczą wersję pojazdu, która otrzymała oznaczenie YRB-49A. Samolot okazał się sukcesem, a Siły Powietrzne zamówiły nawet dla siebie kilka próbek. Jednak bombowiec YB-49 nie został zmodyfikowany. Z czasem postanowili całkowicie zamknąć projekt, dając pierwszeństwo innym inicjatywom Pentagonu. Wszystkie stworzone próbki samolotu zostały zniszczone decyzją dowództwa. Jedynym miejscem, w którym bombowiec YB-49 mógł się sprawdzić, jest Hollywood. Kronika procesowa została wykorzystana do stworzenia filmu o inwazji Marsjan.