12 ambitnych wojskowych rozwiązań przyszłości

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Być może nie ma takiej siły, która byłaby w stanie zatrzymać postęp, także w sferze wojskowej. Rocznie opracowywane są dziesiątki projektów, z których wiele można śmiało nazwać obiecującymi i ambitnymi. Jednak nawet najbardziej obiecujące technologie, modele uzbrojenia i sprzętu wojskowego mogą pozostać na papierze i z różnych powodów nie zostać wdrożone. Oto 12 opracowań wojskowych, które mogą mieć wspaniałą przyszłość, ale nie zostały ukończone.

1. Balon szpiegowski

Wydawałoby się, że era balonów przeszła do historii wraz ze sterowcami w latach trzydziestych ubiegłego wieku. Jednak nie tak dawno podjęto próbę „wskrzeszenia” tych latających olbrzymów i przystosowania ich na potrzeby wojska. Tak powstał program tworzenia zwiadowczych balonów szpiegowskich w Stanach Zjednoczonych, ponieważ ich utrzymanie i eksploatacja są znacznie tańsze w porównaniu do tych samych dronów.

W ramach tego programu w 2005 roku od razu rozpoczęto opracowywanie trzech projektów, które miały zaspokoić żądania armii amerykańskiej. Wszystko sprowadzało się do jednego: duży sterowiec (do setek metrów długości) miał znajdować się nad miejscem działań wojennych i zbierać informacje za pomocą precyzyjnego sprzętu. Nawet „wielokąt” został znaleziony do pierwszego użycia -

miał to być Afganistan. Jednak szereg wad konstrukcyjnych prototypów doprowadziło do zamknięcia projektu w 2013 roku.

2. XM29 OICW

W latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku dwie firmy - amerykańska Alliant Techsystems i niemiecka Heckler & Koch - zaczęły opracowywać wspólny program stworzenia całkowicie nowego rodzaju broni, zbudowanego według schematu modułowego: wynik powinien być pół karabin ze standardowymi pociskami 5,56 mm, pół granatnik kalibru 20 mm z amunicją do amunicji odłamkowej do zdalnego (powietrznego) detonacji.

Około roku 1999 materialną formę przybrała niezwykła koncepcja w postaci XM29 OICW. Pomimo obiecujących parametrów technicznych wygląd broni okazał się odpowiedni - wielokrotnie zauważano, że wygląda jak futurystyczna „armata” z gier wideo. Jednak w rzeczywistości koncepcja nie spełniała oczekiwań klientów, będąc nieskuteczną: niezadowalający destrukcyjny efekt granatu, a także „niedopuszczalna masa” samej broni, położyły kres jej dalszemu rozwojowi, a projekt został zamknięty w 2004 roku.

3. Śmigłowiec samochodowy

Zarówno przed, jak i w czasie II wojny światowej inżynierowie starali się stworzyć taką broń czy sprzęt wojskowy, których możliwości i cechy do dziś wydają się imponujące. Jeden z tych szczerze dziwnych projektów można śmiało nazwać opracowaniem nowego samolotu w postaci hybrydy helikoptera i samochodu.

Inżynierowie armii brytyjskiej postanowili zaprojektować podobną maszynę. W końcu otrzymali jednostkę, która była pojazdem terenowym wyposażonym w ogon i wirnik ze śmigłowca. O dziwo, ten samochód naprawdę dobrze latał. Jednak banalna praktyczność położyła kres rozwojowi niezwykłej koncepcji: szybko stało się jasne, że transport pojazdów naziemnych odbywa się nieco łatwiej za pomocą samolotów niż przez tworzenie dziesiątek i setek hybryd.

4. Roboty naziemnej wojny

Kiedy na przełomie lat 90. i 2000. bezzałogowe statki powietrzne udowodniły swoją skuteczność podczas konfliktów zbrojnych na Bliskim Wschodzie, stały się jednym z głównych rodzajów broni armii amerykańskiej. Z kolei roboty naziemne w większości pozostały na peryferiach.

Postanowili odwrócić losy bitwy w 2007 roku podczas walk w Iraku. Wysłano tam naziemne roboty bojowe, reprezentowane przez zmodyfikowane roboty TALON do strzelania. Jednak ich historia nie skończyła się, zanim się zaczęła, a w rzeczywistych warunkach terenowych nigdy nie pogrążyli się w ogniu wojny. A wszystko dlatego, że szczerze mówiąc oblali testy, podczas których utracono nad nimi kontrolę, a roboty po prostu zepsuły się.

5. Boeing YAL-1

Boeing YAL-1 to koncepcja eksperymentalnego samolotu bojowego, który miał niszczyć obiekty wroga, w tym pociski balistyczne, za pomocą potężnego lasera chemicznego (pokładowego). Pierwsze wzmianki o takim programie pochodzą z końca lat osiemdziesiątych, ale pierwsze rzeczywiste wyniki uzyskano w 2002 roku, kiedy zmontowano jedyny pozostały prototypowy samolot z niezwykłą zdolnością niszczenia broni i sprzętu wroga.

Główną zaletą tego systemu była możliwość wyeliminowania wystrzeliwania pocisków balistycznych i manewrujących z głowicą jądrową nawet na początkowym etapie trajektorii lotu. Jednak nawet ta obiecująca technologia okazała się bezbronna wobec banalnych cięć w amerykańskim budżecie wojskowym. Z tego powodu projekt zamknięto w 2001 roku, a trzy lata później zlikwidowano jedyną próbkę Boeinga YAL-1.

6. „Diamentowy kamyk”

Program „Diamentowy Kamyk” (w innych tłumaczeniach – „Diamentowy Kamyk”) został opracowany w ramach tzw. Inicjatywy Obrony Strategicznej (w skrócie SDI, również „Gwiezdne Wojny”), która z kolei była amerykańską globalną siecią antyrakietową podczas zimnej wojny. Jej początek ogłosił prezydent Ronald Reagan 23 marca 1983 r. i składał się on zarówno z działalności badawczej w tym kierunku, jak i prac projektowo-rozwojowych.

Według zachowanych dowodów program Diamond Pebble został zaproponowany w 1986 roku i obejmował stworzenie sieci 4000 wojskowych satelitów przechwytujących kinetykę, które miały zestrzelić sowieckie pociski kinetycznym uderzeniem w bezpośredniej kolizji. To właśnie ten system został uznany za najbardziej obiecujący spośród wielu innych rozwiązań programu SDI, ale nie zapewnił mu godnej przyszłości, co zderzyło się z kontekstem historycznym. Projekt nie został zrealizowany pod koniec lat 80., a po rozpadzie ZSRR nie był już potrzebny i został zamknięty w 1994 roku.

7. „Ogoniacy”

Być może koncepcja samolotu pionowo startującego pojawiła się niemal od początku ery lotniczej, ale próby jej realizacji podjęto znacznie później. Tak więc jedno z pierwszych przedsięwzięć zaprojektowanych w celu zaspokojenia tej prośby zostało otwarte w połowie ubiegłego wieku.

Projekt stworzenia tzw. „Tailsitterów” rozpoczął się w 1950 roku i był jedną z pierwszych wersji samolotów „siedzących na ogonie”, czyli takich, które startowałyby pionowo. Wydawałoby się, że pomyślnie przebudowane prototypy zapewnią pomyślny wynik testów, ale w rzeczywistości wszystko potoczyło się inaczej. Okazało się, że start i lądowanie tego typu samolotów wymagało od pilotów dużej staranności i umiejętności. Zagrożenie życia kierownictwa i stało się powodem zamknięcia projektu, choć główne elementy koncepcji tailsittera zostały później wykorzystane do stworzenia latających dronów.

8. „Żyrojet”

Na początku lat 60. MB Associates wypuściło na rynek rodzinę unikalnych pistoletów i karabinów rakietowych. W istocie te modele broni nie były takie złe: miały zadowalającą skuteczność, a także były ciche.

Jednak ich historia nie powiodła się i być może ich głównym osiągnięciem było pojawienie się w filmie o legendarnym agencie 007 James Bond „You Only Live Twice”. Przecież praktyka jej używania pokazała, że poza ekranem broń nie była wystarczająco celna, a pociski mało przydatne przy użyciu z bliskiej odległości, a ponadto często nie trafiały.

9. RAH-66 Komancze

Ten projekt był jednym z najdroższych i najbardziej znanych z tych, które nigdy nie zostały ukończone. Samolot RAH-66 „Comanche” miał być śmigłowcem rozpoznawczym nowej generacji, który miał łączyć zastosowanie technologii stealth z innowacyjnym sprzętem cyfrowym.

Na rozwój tak obiecującego projektu wydano kolosalną kwotę - około 7 miliardów dolarów. Jednak nawet takie zastrzyki finansowe nie uchroniły samolotu przyszłości przed zamknięciem w 2004 roku w związku z tym. Co więcej, interesujące jest to, że powodem było zakończenie finansowania i banalna niecelowość takiego rozwoju: w połowie 2000 roku stało się wreszcie jasne, że do zbierania informacji łatwiej jest używać bezzałogowych statków powietrznych niż rozwijać oddzielna jednostka.

10. VZ-1 Pawnee

W połowie ubiegłego wieku rozpoczęto opracowywanie kolejnego projektu wojskowego, który również miał dość oryginalny wygląd. Mowa o VZ-1 Pawnee, który jest niczym innym jak platformą latającą. Specjaliści firmy Hiller Helicopters podjęli się realizacji tak ambitnego pomysłu.

Rozwój rozpoczął się w 1950 roku i była bardzo jednoosobową platformą, która wystartowała z dwoma śmigłami helikoptera od dołu. Ta jednostka była kontrolowana przez przechylanie ciała pilota. Jednak nawet pomyślnie przebyte testy nie uchroniły projektu przed zamknięciem: platforma została uznana za zbyt delikatną i powolną jak na warunki prawdziwych działań wojennych.

11. Przyszłe systemy walki (FCS)

Czasami odmowa dalszego rozwoju może otrzymać nie tylko odrębny projekt, ale nawet zakrojony na szeroką skalę program wojskowy. Tak właśnie stało się z Future Combat Systems - systemem koncepcji, którego celem było stworzenie całkowicie nowego modelu armii amerykańskiej. Program obejmował projekty opracowania 18 różnych komponentów systemotwórczych jednocześnie: nowych czujników, czołgów, bojowych wozów piechoty, a także dwóch supersystemów do sterowania.

Wśród zmian w ramach programu FCS znalazł się na przykład nowy czołg XM1202. Mały, ale zwrotny pojazd opancerzony uzbrojony w działo kal. 120 mm uznano za całkiem obiecujący. Kiedy jednak stało się jasne, że zarówno czołg, jak i pozostałe koncepcje nie mają przewagi nad innymi modelami sprzętu wojskowego, projekt uznano za nieskuteczny i zamknięty.

12. Ekspedycyjny wóz bojowy (EFV)

Kolejny ambitny pomysł, ale teraz w postaci jednego elementu wyposażenia. Projekt Ekspedycyjnego Pojazdu Bojowego miał dać armii amerykańskiej innowacyjny amfibijny pojazd bojowy, spełniający potrzeby US Marines. Początkowo EFV był dość obiecujący: łączył w sobie znaczną siłę bojową, dobrą obronę i przyzwoitą prędkość.

Jednak w fazie testów zidentyfikowano szereg niedociągnięć, które faktycznie położyły kres masowej produkcji EFV. Na przykład samochód nie mógł w żaden sposób rozpędzić się do maksymalnej prędkości na wodzie, jego elektrownia okazała się bardzo kapryśna. Ponadto marines szczerze odepchnęła cena płazów - około 25 milionów dolarów za sztukę. Nawet sama koncepcja EFV została skrytykowana, ponieważ do tego czasu broń przeciwokrętowa była dość skuteczna, a ochrona pojazdu była na nie podatna.