Jak osobom niepełnosprawnym udało się uczestniczyć w bitwach wojskowych

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Urazy powodujące utratę kończyn lub wzroku nie powstrzymały prawdziwych bohaterów. Na protezach, kulach lub z pomocą podwładnych, ale do boju szli osoby niepełnosprawne.

Przez wszystkie wieki wojna była czymś strasznym, pozbawiającym ludzi schronienia, jedzenia i życia. Ale historia zachowała imiona ludzi, którzy żyli i oddychali bitwami tak bardzo, że wciąż ciągnęli ich do wyczynów zbrojnych, nawet gdy tracili zdrowie i kończyny.

Istnieje wiele starożytnych legend o wojownikach, którzy walczyli i zwyciężali pomimo obrażeń o różnym stopniu ciężkości. Jednym z najwcześniejszych udokumentowanych przypadków tego jest historia króla Norwegii Magnusa IV Ślepego. Po tym, jak ten król Wikingów został zdetronizowany w 1135 r., został rzucony na strzępy przez niewolników.

Wydłubali dawnemu władcy oczy, wykastrowali i odrąbali mu nogę. Ocalały Magnus został wysłany do odległego klasztoru. Rok później ponownie przystąpił do walki o tron. W kolejnej rundzie wojny domowej niewidomy i jednonogi król nawet sam dowodził oddziałami, choć ochroniarze musieli go nosić. Magnus zmarł w 1139, przebity wraz ze swoim „nosicielem” włócznią.

Na lądzie, na morzu i na protezach

Kolejnym władcą, którego nie powstrzymały kontuzje, jest Jan Luksemburczyk, król Czech w latach 1310-1346. W wieku czterdziestu lat po ciężkiej chorobie całkowicie stracił wzrok. Król Wojowników nie mógł siedzieć w domu, gdy jego armia walczyła w wojnie stuletniej. Poszedł do bitwy: kazał przywiązać się do konia i wysłać tam, gdzie toczyła się bitwa. Johann zginął w bitwie.

W 1421 kolejna czeska postać historyczna została pozbawiona oczu. Jan Ižka, dowódca wojskowy husytów. Mimo kontuzji nadal dowodził oddziałami. Ižka udał się do swoich żołnierzy specjalnym powozem, aby zachować ducha walki. Wymyślił nawet nowe ruchy taktyczne, takie jak używanie przykutych wozów do obrony. Jan ižka zmarł nie na polu bitwy i nie od ran, ale podczas epidemii dżumy. Mówiono, że zapisał, aby usunąć skórę ze swojego ciała i zrobić z niej bęben, aby nawet po śmierci dowódca mógł inspirować wojska.

Mniej poważne obrażenia wojowników o silnej woli pozwalały niekiedy nawet na pełną i długotrwałą walkę w czołówce. Rycerz Gottfried von Berlichingen, który stracił nadgarstek w 1504, zwrócił się do najlepszych rzemieślników w Niemczech i udało im się wykonać bardzo skomplikowaną mechanicznie protezę żelazną.

Z jego pomocą Gottfried mógł trzymać tarczę, kontrolować konia, a nawet pisać długopisem. Rycerz kontynuował swoje militarne przygody. Spędził prawie sześćdziesiąt lat w bitwie, aż zmarł ze starości w 1562 roku. Gottfried von Berlichingen napisał autobiografię, na podstawie której w 1773 roku Goethe stworzył sztukę nazwaną imieniem głównego bohatera. A protezy i zbroja rycerza, nazywanego „Żelazną ręką”, są nadal przechowywane w muzeum.

Hiszpański admirał Blas de Leso y Olovarrieta, który żył i walczył na początku XVIII wieku, nie porzucił bitew morskich, doznając nawet wielu straszliwych obrażeń. W 1705 r. w randze podchorążego stracił lewą nogę poniżej kolana. Dwa lata później de Leso stracił lewe oko w bitwie.

Siedem lat później, już jako kapitan, podczas bitwy Blas otrzymał ciężką ranę, która doprowadziła do prawie całkowitego paraliżu jego prawej ręki. Ale nawet to nie spowodowało, że Hiszpan zrezygnował z podróży morskich. Przepłynął Ocean Atlantycki, przepłynął Pacyfik, aw 1725 poślubił miejscową piękność w Peru. Wracając do ojczyzny, Blas de Leso objął dowództwo nad całą śródziemnomorską flotą Hiszpanii iz powodzeniem ścigał Turków i ich sojuszników. W bitwach stracił także lewą rękę. Wrogowie nadali odważnemu wojownikowi przydomek „pół człowieka”.

Kilka lat później Blas otrzymał stopień admirała i dowódcę garnizonu Kartageny. Na czele trzech tysięcy żołnierzy zdołał odeprzeć trzydziestotysięczną armię Brytyjczyków, którzy chcieli zająć ten strategicznie ważny punkt. Klęska Brytyjczyków była tak silna, że król Jerzy II zabronił w ogóle o niej wspominać na dworze. Blas de Leso y Olovarrieta zmarł nie z powodu obrażeń, ale na malarię w 1741 roku w wieku 52 lat.

Kolejny niepełnosprawny dowódca marynarki walczył pod angielską flagą. Horatio Nelson awansował z chłopca pokładowego na kapitana bez poważnych obrażeń. Jednak w 1794 roku podczas oblężenia twierdzy Calvi na Korsyce został ranny odłamkiem w głowę. Udało im się uratować mu życie, ale prawe oko praktycznie przestało widzieć.

Trzy lata później, podczas ataku na Teneryfę, kontradmirał Nelson stracił już prawą rękę. Mimo odniesionych obrażeń Nelson nie opuścił służby morskiej. W czasie wojen napoleońskich walczył z Francuzami u wybrzeży Egiptu, Włoch i Danii. Admirał Nelson zmarł 21 października 1805 roku podczas bitwy pod Trafalgarem. Do dziś uważany jest za jednego z największych bohaterów Wielkiej Brytanii.

Nie tylko na morzach walczyły osoby niepełnosprawne. Kiedy w Rosji szalała wojna kaukaska, Baysangur Benoevsky walczył po stronie Imama Szamila, który w bitwach stracił rękę, nogę i oko.

Nie powstrzymało to surowego górala, osobiście chodził na napady na niewiernych. To prawda, żeby to zrobić, musiał być przywiązany do konia. Kiedy Szamil poddał się władzom carskim, Benoevsky był tym szczerze oburzony i wraz ze swoimi lojalnymi bojownikami przedarł się przez okrążenie, by wrócić do swojej rodzinnej wioski.

W 1860 wzniecił nowe powstanie, zdołał zadać kilka klęsk kaukaskiemu gubernatorowi. 17 lutego 1861 Baysangur i jego najbliżsi współpracownicy zostali schwytani. Sąd wojskowy skazał Czeczena na powieszenie. Według legendy, aby nie zostać zabitym przez rosyjskiego kata, alpinista sam zeskoczył ze stołka. Teraz Benoevsky jest uważany za bohatera narodowego Czeczenii, w Groznym znajduje się dzielnica nazwana jego imieniem.

Protezy nie są przeszkodą dla dobrego pilota

Wraz z nadejściem XX wieku pojawiły się nowe rodzaje wojsk, m.in. lotnictwo. Jednym z jej pionierów w Rosji był Aleksander Prokofiew-Seversky. Dziedziczny szlachcic z bardzo zamożnej rodziny, od dzieciństwa marzył o lotnictwie. 2 lipca 1915 r. Młody człowiek ukończył Szkołę Lotnictwa Wojskowego w Sewastopolu i został pilotem marynarki wojennej. 6 lipca jedna z bomb w samolocie wybuchła, a Aleksandrowi ledwo udało się dotrzeć do lądowania. Pilot stracił prawą nogę i został przeniesiony do pracy jako konstruktor samolotów.

Kiedy Mikołaj II osobiście przyjechał obejrzeć testy samolotów, Aleksanderowi udało się zastąpić jednego z pilotów. Na niebie demonstrował akrobacje. Kiedy cesarz został poinformowany o jednonożnym asie, monarcha osobistym dekretem zezwolił Prokofiewowi-Siewierskiemu na lot. Pilot odbył kilka lotów bojowych, ale w październiku 1917 r. z powodu awarii silnika musiał wylądować na tyłach niemieckich. Aleksander spalił samolot i pieszo, na protezie, przedostał się przez lasy na miejsce swoich oddziałów.

W przededniu rewolucji październikowej Prokofiew-Seversky był jednym z najsłynniejszych asów. Nie przyjął nowego rządu i wyjechał do Stanów Zjednoczonych przez Daleki Wschód. Po uzyskaniu obywatelstwa amerykańskiego założył firmę produkującą samoloty wojskowe. Wszystko szło tak dobrze, że awansował do stopnia majora w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych.

W latach czterdziestych Prokofiew-Siewierski opublikował kilka książek o samolotach, w których przekonywał, że ten, który ma przewagę na niebie, wygra w przyszłych konfliktach zbrojnych. Jednocześnie sam nie zaprzestał testowania nowych samolotów i był nawet członkiem Amerykańskiego Stowarzyszenia Pilotów Sportowych.

W czasie II wojny światowej miliony żołnierzy na wszystkich frontach zostało poważnie rannych. „Historia prawdziwego mężczyzny” Borisa Polevoya opowiada o pilocie Aleksieju Maresjewie (w książce występuje pod imieniem Meresiev). Aleksiej Pietrowicz stracił obie nogi w katastrofie lotniczej po bitwie powietrznej i udało mu się wrócić do służby. Nauczywszy się chodzić po protezach, wykonał kilkanaście misji bojowych i zestrzelił siedem kolejnych niemieckich samolotów.

Historia Maresyeva nie jest wyjątkowa. Bohater Związku Radzieckiego Leonid Belousov również walczył bez obu nóg. Douglas Bader, angielski pilot, który stracił nogi w katastrofie lotniczej przed wojną, pilotował swój samolot w ten sam sposób. Podczas wypadu został zastrzelony i dostał się do niewoli.

Niemcy byli pod takim wrażeniem beznogiego pilota, że za pośrednictwem parlamentarzystów poprosili o zrzucenie nowych protez na jego spadochron. Brytyjscy piloci zgodzili się i w drodze do niemieckiej elektrowni, która miała zostać zbombardowana, zrzucili to, co było wymagane na wyznaczonym obszarze. Bader kilkakrotnie uciekł z obozów, ale został złapany i przetrzymywany w niewoli do 1945 roku.

Byli piloci, którzy latali bez ręki. Iwan Leonow stracił lewą rękę w bitwie w 1943 roku. Po zranieniu zbudował sobie specjalną protezę i ponownie wzniósł się w niebo. Podobna historia, ale rok później, spotkała niemieckiego pilota Viktora Petermana. Jego proteza została wykonana specjalnie do sterowania dźwigniami samolotu.

W 1943 r. podczas przeprawy przez Dniepr pułk artylerii, w którym służył kapitan Wasilij Pietrow, znalazł się pod ciężkim ostrzałem. Większość żołnierzy zginęła. Sam kapitan był tak ranny, że wzięto go za martwego i zaniesiono do szopy, w której leżały zwłoki. Jednak koledzy zdołali znaleźć Pietrowa i grożąc pistoletem zmusili chirurga do operacji kapitana. Udało im się uratować życie, ale trzeba było amputować obie ręce.

Pietrowowi zaproponowano dobrą pracę na tyłach, ale odmówił, woląc wrócić do swojej jednostki, gdzie został dowódcą pułku artylerii. Pietrow zakończył wojnę jako główny i dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego. W czasie pokoju awansował do stopnia generała porucznika.

Być może w przyszłości, wraz z rozwojem cybernetyki i medycyny, różnica między protezą a żywą kończyną zniknie, ale na razie tak nie jest. Można się tylko dziwić odwadze i odporności ludzi, którzy pomimo odniesionych ran nadal wypełniali swój obowiązek.