Światowy spisek producentów samochodów. Trochę o elektryku

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Okresowo pojawiają się publikacje o złej jakości nowoczesnych samochodów. Uzupełnię ten temat własnymi wrażeniami. Opowiem Ci o „unikalnych” rozwiązaniach inżynieryjnych w dziedzinie elektryki samochodowej.

Przewidując głupie dowcipy Petrosyana o krajowym przemyśle samochodowym, jako zdjęcie tytułowe wyjmę jednostkę elektroniczną słynnego producenta samochodów. Chociaż ten „cud” dotyczy rosyjskich samochodów. Mianowicie na Westie…

Ale zanurzmy się trochę w historii. Kiedyś VAZ był sowiecką, a potem rosyjską fabryką. Teraz jest Francuzem. Roślina została sprzedana, pieniądze ucięto, dobra robota! I odnoszą się do niej wszystkie trendy światowego przemysłu motoryzacyjnego w zakresie jakości i marketingu. Dlatego wziąłem dwa przykłady z produktów VAZ, które nadal są dla nas rodzime (pozostałości). Od dłuższego czasu zajmuję się elektryką samochodową. A ostatnie rosyjskie Kaliny i Priory wyróżniały się bardzo niezawodną elektryką i rozsądnymi rozwiązaniami inżynieryjnymi. Ale potem pojawiło się Renault …

Przejdźmy teraz bezpośrednio do tematu.

Bardzo „oryginalne” rozwiązanie powstało na luksusowej Veście. W niektórych innych modelach Renault zastosowano dodatkową elektronikę nadwozia. Tak więc wszystkie żarówki wielkości, oświetlenie tablicy rozdzielczej i przycisków przechodzą przez ten mały mikroukład, zakreślony w kółko. Zorganizowano trzy kanały zapewniające światła boczne po lewej i prawej stronie, oświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz oświetlenie przycisków i pokręteł. Całkowity prąd przepływający przez mikroukład nie jest chorowity. I jest jeden bezpiecznik na wszystkie trzy kanały - 25A. W rzeczywistości wyjścia mikroukładu nie są niczym chronione (w przeciwieństwie do tańszych konfiguracji). Może to wszystko zadziałało dla burżuazji, ale mamy inne realia.

A teraz szczęśliwy właściciel tego samochodu, po pewnym czasie, zaczyna wierzyć, że w rzeczywistości szczęście nie jest pełne. A dopóki nie będziesz całkowicie zadowolony, musisz wymienić żarówki w rozmiarze i oświetlenie pokoju na chińskie diody LED. I tak bierze diodę LED z zakrzywionymi stykami (które są w większości) i wkłada ją do wkładu. KLIKNIJ! A fan tuningu kołchozów dostaje co najmniej 16 000 rubli. Tyle kosztuje ten blok. I nadal trzeba go zamówić i dostarczyć …

A jeśli na Vesty ludzie odczuwają niepohamowane pragnienie złamania czegoś, to na Kalinie-2 w wersji luksusowej zagraża to każdemu przyzwoitemu właścicielowi samochodu.

Tutaj też francuscy zboczeńcy zaszczepili głód mikroelektroniki tam, gdzie nie jest potrzebna. Na zdjęciu "rozebrany" moduł elektroniki ciała, który odpowiada za tak wiele funkcji, że wydaje się, że jedyne, czego nie może, to począć dziecko. Zgodnie z wielką francuską tradycją jest on również zainstalowany w taki sposób, że za pierwszym razem wybierałem go przez dwie i pół godziny.

Ale ten mały obwód steruje kierunkowskazami. 4 żarówki 21 W + 2 x 5 W. To około 8A! Jak ona „żyje” widać na poczerniałej płycie i sąsiednim złączu. Z technicznego punktu widzenia takie połączenie absolutnie nie jest potrzebne.

Więc ten mikroukład nie mógł tego znieść, jeden kanał zwarty do zasilania, a kierunkowskazy mocno zamarły w stanie włączonym. Cena emisji wynosi około 7000 rubli. za blok i prace nad wymianą (około 3000 rubli w niektórych serwisach samochodowych)

Podsumowując, nie mogę uzasadnić takich rozwiązań technicznych rozsądnymi argumentami. To oczywista próba obniżenia niezawodności auta, zwiększenia rentowności „sądowych” serwisów samochodowych i producentów części samochodowych.

Aż wszystko jest stracone

Pamiętajmy, z czego zawsze słynęli dawni obywatele Związku Radzieckiego? Zgadza się, zaradność. Te dwa przykłady podałem nie tylko po to, by jęczeć, ale żeby pokazać, jak sobie z tym radzić.

Na bloku Kalinovskiy producent samochodów podczas instalacji postawił pogrubiony krzyż. Pospiesznie. Wypalony mikroukład można wymienić, zamawiając z Chin. Ale nie czekałem i uzupełniłem blok o taką skrzynkę od sygnalizacji.

Zasób nie jest techniczny, niewiele osób interesuje się szczegółami. W skrócie: przeciąłem kilka połączeń i wykonałem prosty obwód na relushki ze starymi przekaźnikami sygnalizacyjnymi i kierunkowskazami. Koszt wyniósł około 250 rubli. Spośród nich włącz przekaźniki 200.

Cały system jest w pełni sprawny. Największym wyzwaniem jest wyciągnięcie bloku i wepchnięcie go z powrotem na miejsce.

Z Vestą jest jeszcze łatwiej. Oderwałem tor z wypalonego złącza wyjściowego kanału i zawiesiłem przekaźnik z tej samej starej sygnalizacji na jednym z pozostałych dwóch. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma praktycznie żadnych kosztów materiałowych, a blok można łatwo usunąć. Dodatkowo wszystko zmieści się do środka.