Rosyjska łódź podwodna: atomowa łódź podwodna specjalnego przeznaczenia

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

W 2019 r. Rosyjska marynarka wojenna powinna zawierać unikalny atomowy okręt podwodny specjalnego przeznaczenia K-329 „Biełgorod”. Na czym polega wyjątkowość floty okrętów podwodnych „specjalnego przeznaczenia” i dlaczego okręty podwodne cieszą się takim zainteresowaniem na Zachodzie?…

W 2019 roku w rosyjskiej marynarce wojennej powinien znaleźć się unikalny okręt podwodny specjalnego przeznaczenia o napędzie atomowym K-329 Biełgorod. Okręt podwodny tego typu wywołał już poruszenie wśród ekspertów wojskowych na Zachodzie – amerykański magazyn Covert Shores opublikował nawet możliwy schemat wyposażenia łodzi podwodnej w specjalny sprzęt i broń. Jaka jest wyjątkowość floty okrętów podwodnych „specjalnego przeznaczenia” i dlaczego okręty podwodne cieszą się takim zainteresowaniem na Zachodzie - w materiale Izwiestia.

Obserwatorzy podwodni

Dowództwo Marynarki Wojennej Rosji zawsze zwracało szczególną uwagę na przygotowanie jednostek do zadań o szczególnym znaczeniu. Oprócz pływaków bojowych i specjalnego oddziału okrętów podwodnych, Flota Północna ma pododdział, którego dokładna liczba i struktura są nadal klasyfikowane. Przez kilkadziesiąt lat zadania i geografia statków GUGI (Główna Dyrekcja Badań Głębinowych) są zaniepokojone siłami morskimi USA i krajami NATO. Statki, które z godną pozazdroszczenia konsekwencją są oficjalnie kojarzone z GUGI przez zachodnie media, rzeczywiście mają ogromny potencjał. Na przykład główny statek Projektu 22010” Rejs „Na Zachodzie nadal jest określany jako „łowca tajnych danych” i „internetowy zabójca”.

„Straszny” przydomek jest tylko częściowo prawdziwy – oceanograficzny statek badawczy” bursztyn „Zbudowany do wykonywania najtrudniejszych zadań na wodach Oceanu Światowego, ma naprawdę imponujące możliwości – na pokładzie statku znajdują się pojazdy głębinowe”. Rus" oraz " Konsul ”, za pomocą którego operatorzy mogą przeprowadzać zdalny dostęp do obiektów na głębokości. Z ich pomocą załoga statku może wykonać niemal każdą pracę związaną z badaniem dna morskiego, czy to ocenę cech geologicznych, czy badanie aktywności sejsmicznej w określonych obszarach, ale także sprawdzanie integralności wojskowych kabli komunikacyjnych.

W 2019 roku zmodernizowany okręt tego typu powinien zostać przyjęty do floty specjalnego przeznaczenia GUGI. I choć formalnie oceanograficzne statki badawcze budowane są według jednego projektu, to drugi statek z serii” Diament „Będzie miał poważne różnice w stosunku do swojego poprzednika. Oprócz futurystycznego wyglądu, główny deweloper statków tego projektu, Centralne Biuro Projektów Morskich Almaz, zauważył, że nowy OIS o tej samej nazwie będzie o 10 m dłuższy, otrzyma nowy sprzęt elektroniczny i badawczy oraz będzie mógł do wykonywania szerszego zakresu zadań.

Główną cechą statków tego typu jest praktycznie nieograniczony zasięg - aby kontynuować ciągłą pracę i wykonywać powierzone zadania, wystarczy wejść do portów w celu uzupełnienia paliwa i innych zapasów. Jednocześnie autonomia nawigacji wynosi 60 dni, a praktyczny zasięg przelotu to nawet 8 tys. mil morskich.

Poza operacjami badawczymi i rozpoznawczymi, okręty projektu 22010 mogą również wykonywać zadania specjalne, w tym poszukiwanie obiektów zatopionych na dużych głębokościach. Jedną z takich operacji przeprowadziła załoga Yantar stosunkowo niedawno - pod koniec 2017 roku do poszukiwania okrętu podwodnego wykorzystano statek specjalnego przeznaczenia wraz z okrętami Marynarki Wojennej Argentyny. San Juan „Zatopiony w Oceanie Atlantyckim.

Atom specjalnego przeznaczenia

Rok po dostarczeniu statku badawczego „Yantar” specjalistom GUGI rosyjska marynarka wojenna przyjęła do floty jeden z najbardziej tajnych atomowych okrętów podwodnych. BS-64 Przedmieścia Moskwy »Stała na zapasach stoczni przez 16 lat i podczas długotrwałej odbudowy przekształciła się ze strategicznej łodzi podwodnej w atomową łódź podwodną specjalnego przeznaczenia. W ramach przezbrojenia okręt podwodny został pozbawiony słynnego „garbu” - części kadłuba przeznaczonej do pomieszczenia silosów z pociskami balistycznymi, a na jego miejscu pojawił się „przedział dokujący” małych pojazdów głębinowych.

Szereg źródeł zwróciło uwagę, że operatorzy w specjalnych przedziałach mogą wykorzystywać do wykonywania zadań kilka typów pojazdów głębinowych, wśród których znajdują się jako „lekkie” pojazdy podwodnego rozpoznania” Klawesyn „I ich zmodernizowana wersja” Klawesyn-2R-PM „I specjalistyczne nuklearne stacje głębinowe projektów 1910” Kaszalot », 1851 « Halibut „I 10831” Losharik ».

Nie ma dokładnych danych na temat składu wyposażenia elektronicznego nuklearnych stacji głębinowych, ale szereg źródeł podaje, że za pomocą tego typu urządzeń załoga okrętu podwodnego będzie mogła prowadzić operacje „neutralizacji”. dowolnych systemów śledzenia, w tym dalekomorskich, oraz jest w stanie dezaktywować wszelkie urządzenia do zbierania informacji, w tym czujniki sonarowe do śledzenia wielozadaniowych i strategicznych okrętów podwodnych o znaczeniu strategicznym, zainstalowanych w proponowanych obszarach dyżuru bojowego okrętów podwodnych o znaczeniu strategicznym i wielozadaniowym.

Kontratak

W listopadzie 2018 roku sensacyjna wiadomość przeszła niemal niezauważona – rosyjskie Ministerstwo Obrony po raz pierwszy oficjalnie potwierdziło utworzenie załogi najbardziej tajnego atomowego okrętu podwodnego Marynarki Wojennej. I choć szczegółowe dane o załodze K-329 „Biełgorod” z oczywistych względów nie są dostępne, atomowy okręt podwodny, zdolny do prowadzenia zarówno misji rozpoznawczych, jak i uderzeniowych, wzbudził już duże zainteresowanie nie tylko krajowych specjalistów, ale także wśród amerykańskiego wojska. Zwiększona uwaga na atomowy okręt podwodny K-329 wiąże się przede wszystkim z „ładunkiem”. Głównym uzbrojeniem uderzeniowym atomowego okrętu podwodnego „Biełgorod” będą kompleksy głębinowe” Posejdon »O zasięgu co najmniej 10 tys. km.

Wyjątkowość systemu uderzeniowego, którego przechwycenie nowoczesną amunicją jest praktycznie niemożliwe, zauważyli już amerykańscy eksperci. Magazyn Covert Shores opublikował nawet możliwy układ Posejdonów na pokładzie K-329. Jeśli wierzyć domysłom amerykańskich ekspertów, to na pokładzie może być do sześciu ultraszybkich „torped jądrowych” z głowicą o mocy 2 megaton każda. Pojazdy głębinowe, sądząc po opublikowanych zdjęciach, można umieszczać na prawej i lewej burcie okrętu w specjalnych kasetach, a ich start można przeprowadzić „w sposób torpedowy”.

Ekspert wojskowy Wasilij Kaszyn W rozmowie z korespondentem Izwiestia zauważył, że cywilni i wojskowi specjaliści ze Stanów Zjednoczonych od dawna interesują się osobliwościami konstrukcji rosyjskiego okrętu podwodnego i sprzętu do noszenia.

„Posejdon” to niebezpieczny pojazd, który po pierwsze ma dużą prędkość, a po drugie większą (znacznie większą niż w przypadku konwencjonalnych łodzi podwodnych) głębokość podróży” – powiedział Kaszyn. Zdaniem eksperta potencjał oddziaływania Posejdona to: tylko część możliwości związane z konstrukcją urządzenia i nadal nie ma bezpośrednich odpowiedników rosyjskiego pojazdu głębinowego z reaktorem jądrowym na pokładzie w uzbrojeniu marynarki wojennej USA i krajów NATO.

Nośnik dronów „jądrowych” słusznie został zaliczony do kategorii rozpoznawczych i uderzeniowych atomowych okrętów podwodnych. Oprócz głębokowodnej stacji jądrowej Losharik i bezzałogowego samolotu rozpoznawczego Harpsichord-2R-PM do operacji na płytkich głębokościach, jądrowe wyposażenie łodzi podwodnej obejmuje zespół turbiny jądrowej (ATGU). Półka », Z którego w razie potrzeby można zasilać dowolne systemy elektroniczne o dużym poborze mocy, w tym autonomiczne stacje monitorujące zarówno na lądzie, jak i pod wodą.

Szybciej i dalej

Oddzielnie warto zauważyć, że w 2020 r. Do floty okrętów podwodnych specjalnego przeznaczenia powinien zostać włączony drugi atomowy okręt podwodny „rozpoznawczy i sabotażowy”, zdolny do przeprowadzania szeregu operacji na głębokości w dowolnym miejscu na Oceanie Światowym” Chabarowsk ”, który budowany jest od 2014 roku według projektu 09851. Cechą charakterystyczną tego typu łodzi podwodnej będzie jeszcze większa automatyzacja i nasycenie pojazdami zrobotyzowanymi przeznaczonymi m.in. do pracy pod lodami Arktyki.

Amerykanom udało się również stworzyć okręty podwodne specjalnego przeznaczenia, a także pojazdy głębinowe, choć na tle deklarowanych cech „jądrowego” drona Posejdona, osiągnięć US Naval Institute i agencji zaawansowanych projektów obronnych DARPA wyglądają niejednoznacznie. Główna "łódź specjalna" - przewoźnik pojazdów podwodnych w US Navy pozostaje USS Jimmy Carter - trzeci i ostatni z elektrycznych okrętów podwodnych klasy Seawolf. Biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne okrętu podwodnego, Jimmy Carter jest najprawdopodobniej używany jako podwodne laboratorium do ćwiczenia użycia pojazdów głębinowych, jednak nie ma danych na temat stałego pojawiania się tej atomowej łodzi podwodnej w stanie gotowości.

Jedynym kierunkiem rozwoju Marynarki Wojennej USA, o którym nie można znaleźć wiarygodnych informacji w otwartych źródłach, jest tworzenie i wykorzystywanie nuklearnych stacji głębinowych zdolnych do nurkowania 1000 m lub więcej. Dron podwodny jest uważany za jedyny opłacalny i działający projekt w tym kierunku. Boeing echo podróżnik, którego eksperymentalne zastosowanie na wodach Oceanu Spokojnego rozpoczęło się w 2017 roku. Jednak brak miniaturowego reaktora jądrowego i ograniczone zapasy paliwa na pokładzie poważnie ograniczają funkcjonalność takiego urządzenia.

Biorąc pod uwagę liczbę i cechy wyspecjalizowanych okrętów podwodnych w marynarce wojennej USA, można ostrożnie stwierdzić, że Rosja osiągnęła znacznie poważniejsze sukcesy w rozwoju środków do ofensywnej wojny podwodnej, która jest uważana za główny kierunek wojen przyszłości.