Spisu treści:
Wideo: Wymiana 17 okrętów podwodnych ZSRR na syrop Pepsi. Umowa stulecia czy ciekawość?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14
W 1989 roku w zamian za koncentrat do produkcji gazowanego napoju Pepsi-Cola Związek Radziecki przekazał właścicielowi słynnej marki całą flotę 17 wycofanych z eksploatacji okrętów podwodnych i kilka statków. To dało początek prezesowi PepsiCo Donaldowi McIntoshowi Kendallowi, który żartobliwie powiedział, że rozbraja ZSRR szybciej niż rząd George'a W. Busha.
Handel barterowy
Więzy gospodarcze między Stanami Zjednoczonymi a Związkiem Radzieckim zaczęły się umacniać w 1959 roku, kiedy Chruszczow i Eisenhower zgodzili się organizować wystawy osiągnięć obu krajów. Pierwszą z nich była wystawa radziecka w Nowym Jorku w czerwcu tego samego roku. Następnie amerykańskie firmy miały możliwość zaprezentowania swoich produktów na wystawie zwrotnej w Moskwie. Z tej okazji skorzystał Donald M. Kendall - w tym czasie kierował międzynarodowym handlem Pepsi. Stoisko w moskiewskim parku Sokolniki stało się miejscem, w którym obywatele ZSRR po raz pierwszy spróbowali sody Pepsi-Cola. Znaczącą rolę odegrał w tym amerykański departament polityki zagranicznej - zastępca sekretarza stanu osobiście poprosił Kendalla o przywiezienie swoich towarów do ZSRR. W ten sposób przywódcy USA mieli oczywiście nadzieję „dodać” Rosjan do zachodniego stylu życia.
Po tym, jak Kendall poczęstował rozgrzanego podczas debaty Nikitą Chruszczowa słodkim napojem, czekał na niego sukces. Pepsi-Cola była pierwszym w historii amerykańskim produktem konsumenckim wprowadzonym na rynek sowiecki. Rozlewnia sody została otwarta w 1974 roku w Noworosyjsku. Rok wcześniej magazyn Ogonyok opublikował wywiad z Donaldem M. Kendallem, w którym amerykański biznesmen chwalił Rosjan jako „solidnych i ciekawych partnerów biznesowych”, a także mówił, że w zamian za koncentrat PepsiCo otrzymuje koniak, wódkę i szampana.
Barter był koniecznością, ponieważ rubel sowiecki nie należał do walut wymienialnych. Pepsi była w stanie spopularyzować wódkę Stolichnaya wśród Amerykanów, czyniąc sowiecką markę mocnego napoju drugą na rynku amerykańskim po szwedzkiej wódce Absolut. Sprzedaż Stolichnaya w Ameryce osiągnęła 150-200 milionów dolarów rocznie.
Umowa stulecia czy ciekawość?
W 1989 roku, kiedy firma Pepsi miała już 21 fabryk w Związku Radzieckim, Moskwa podarowała na kolejną partię syropu 17 starych okrętów podwodnych, fregatę, krążownik i bombowiec torpedowy.
W artykule z 10 maja 1989 roku, w którym Sowieci kupują amerykańskie towary, dziennikarka New York Times, Flora Lewis, szczegółowo opisała transakcję, którą nazwała „dobrym sposobem na pomoc w odbudowie”. Jak się okazało, każdy z okrętów podwodnych kosztował Amerykanów tylko 150 tysięcy dolarów. Warto zauważyć, że podczas II wojny światowej Donald M. Kendall służył nie tylko w dowolnym miejscu, ale w marynarce wojennej USA i był dobrze zorientowany w statkach. Być może dlatego zgodził się na propozycję sowiecką. W tym samym czasie Kendall zakupił sowieckie tankowce dla joint venture z partnerami z Norwegii.
Łodzie podwodne zostały następnie odsprzedane przez PepsiCo jako złom. Jak powiedział rosyjski historyk Gleb Baraev słowackiej publikacji Hospodárske Noviny, mówili o przestarzałych okrętach podwodnych Projektu 613, zbudowanych w latach 1951-57. Oczywiście wcześniej usunięto z nich całą broń, więc nie było mowy o jakimkolwiek „rozbrojeniu”. Pepsi kontynuował praktykę wymiany barterowej aż do rozpadu ZSRR. Na przykład wiosną 1990 roku firma otrzymała kilka statków towarowych i kolejną partię wódki. Jednak Pepsi nie zdołało otworzyć kolejnych 26 fabryk zgodnie z planem w warunkach poprzedniego monopolu. Od 1992 r. rosyjska gospodarka stała się gospodarką rynkową, a handel barterowy należy już do przeszłości. Minęła także era dominacji PepsiCo na rodzimym rynku - byli obywatele ZSRR skosztowali importowanej Coca-Coli. Jednak osobiście do Donalda M. Kendalla, który kiedyś spotkał się z Breżniewem i Kosyginem, Moskwa pozostała przyjazna. W 2004 roku prezydent Władimir Putin odznaczył byłego dyrektora PepsiCo Orderem Przyjaźni.
Zalecana:
Okres przedrewolucyjny: początek produkcji bojowych okrętów podwodnych
28 listopada 2018 r. minęła 100. rocznica powstania najstarszej formacji okrętów podwodnych Kronsztad, która jest prawnym następcą sił podwodnych Morza Bałtyckiego Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji, a 19 marca 2006 r. nasz kraj obchodził 100-lecie istnienia swoich sił podwodnych
Tajna baza okrętów podwodnych w podziemiach Balaklava
Podziemna baza okrętów podwodnych w Bałakławie to jeden z najsłynniejszych zabytków zimnej wojny ze Związku Radzieckiego. Kiedyś ten ściśle tajny kompleks powstał w przypadku ostatniej wojny ludzkości - III wojny światowej, z powszechnym użyciem broni jądrowej. Na szczęście w XX wieku nie doszło do nowej światowej masakry, a kraj Sowietów w ogóle nie istniał. Z tych powodów dziś Balaklava pozostaje niemym przypomnieniem lęków i ambicji supermocarstw ostatniego stulecia
„Wymiana”, czy drugi cud świata?
O arcydziełach architektury petersburskiej napisano już terabajty artykułów i sfilmowano kilka tygodni ciągłego oglądania filmów. Ermitaż, Kolumna Montferranda, Sobór Kazański i Sobór św. Izaaka zostały już przebadane pod mikroskopem. Ale na Mierzei Wasiliewskiej znajduje się jeden bardzo tajemniczy budynek, który nie przyciągnął jeszcze większej uwagi badaczy. Jest to tzw. budynek giełdy. Ale na próżno nie przyciągał
Karmel przedpotopowy, zastępuje miód i cukier - na wszystkie choroby. Syrop
Otyłość zabija naród. Ile o tym napisano? Wszyscy walczą z otyłością. Może czas walczyć z tymi, którzy nas zabijają? Zabija nas otyłość, po prostu produkując i sprzedając nam cukier. Nasi dalecy przodkowie nie zawierali tych, którzy produkują cukier. Ale słodyczy zawsze było pod dostatkiem
Jak miedziany pierścień za pensa zabił prawie 40 okrętów podwodnych?
Katastrofa dotknęła Morze Norweskie 50 lat temu: eksplozja na pokładzie pierwszego radzieckiego okrętu podwodnego o napędzie atomowym Leninsky Komsomol, 8 września 1967 r., pochłonęła życie 39 osób. Dopiero dzięki zaradności i odwadze dowódcy i załogi uniknięto jeszcze bardziej tragicznych konsekwencji