Przedsiębiorczość i główne marki Imperium Rosyjskiego

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Imperium Rosyjskie miało dobry klimat biznesowy. Zagraniczni przedsiębiorcy, rosyjscy kupcy, a nawet byli chłopi mogą tu otworzyć przedsiębiorstwo i stworzyć własną rozpoznawalną markę. Zwraca się uwagę na najbardziej znane marki Rosji w tym czasie.

1. Smirnow

„Smirnovka” jest dziś nadal jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek wódki, ale w carskiej Rosji Piotr Arsenievich Smirnov, który założył swoją destylarnię w 1862 roku, był prawdziwym „królem wódki”.

Konsumentom najbardziej podobało się wino stołowe „N 21” i nalewka „Jarzębina Nieżyńska”. Produkty te pomogły firmie uzyskać prawo do przedstawiania godła państwowego oraz tytułu „Dostawcy Dworu Jego Cesarskiej Mości i Wielkiego Księcia Siergieja Aleksandrowicza”.

Podatek, który trafił do skarbu z przedsiębiorstwa Smirnowa, był równy połowie przedwojennego budżetu armii rosyjskiej.

Koszt produktów wyprodukowanych za rok osiągnął 17-20 milionów rubli.

2. Einem

Wszyscy hipsterzy stolicy wiedzą dokładnie, czym jest „Einem”, ponieważ „Einem” do 1922 roku nosiło nazwę fabryki słodyczy „Czerwony Październik” na nabrzeżu Barsenevskaya.

Założyciel firmy, Theodor Ferdinand von Einem, w 1851 roku otworzył na Arbacie warsztat cukierniczy. Pracowały w nim tylko cztery osoby. Wojna krymska pomogła w rozwoju „słodkiego interesu” Einem. Dostarczał tam swoje produkty. Pomogło to Einem rozszerzyć produkcję i przenieść warsztat do fabryki na Myasnitskaya.

Przedsiębiorstwo produkowało około 20 rodzajów produktów, a szczególną popularnością cieszyły się „koszyczki ze słodyczy” dla panien młodych. W 1913 roku firma otrzymała tytuł Dostawcy na dwór Jego Cesarskiej Mości.

3. Szustow

„Król koniaku” Nikołaj Leontiewicz Szustow był niezwykłą osobą. Dosłownie zmienił myślenie o XIX-wiecznym rosyjskim rynku konsumenckim.

Zatrudnił studentów do popularyzacji swojego produktu. Pytali w tawernach „tylko wódka Szustowa”. Kiedy jej tam nie było, zrobili bójkę i wylądowali w okolicy, skąd później kupił ich sam Szustow. W dalszej kolejności studenci otrzymywali również procent od sprzedaży w punkcie „spud”.

Szustow był jednym z pierwszych, którzy odkryli, jak umieszczać reklamy w transporcie publicznym.

Pod koniec XIX wieku asortyment produktów zaczął się różnić pod względem różnorodności - bizon, likier mandarynkowy, kaukaski zielarz górski, likiery z rosyjskich ziół stepowych i krymskich.

4. Russo-balt

Każdy, kto myśli, że Rosja zawsze miała problemy z przemysłem samochodowym, jest w błędzie. Przed rewolucją wszystko było na światowym poziomie. Weźmy na przykład samochód Russo-Balt, wyprodukowany po raz pierwszy w 1909 roku.

Russo-Balts były samochodami wysokiej klasy. Świadczą o tym chociażby zwycięstwa w wyścigu St. Petersburg – Monako w latach 1912 i 1913, a także fakt, że Russo-Balt stał się pierwszym samochodem, który podbił Wezuwiusz. Ogólnie samochód okazał się jednym z najbardziej niezawodnych na świecie.

5. Morele i synowie

Wystarczy spojrzeć na tę jedną reklamę, aby zrozumieć, że „Aprikosov i synowie” odpowiedzialnie podeszli do kwestii marketingowej. Tylko w 1891 roku wydano na nią 300 tysięcy rubli. Cukiernik wypełnił swoimi ulotkami całe miasto.

Historia Abrikosowów rozpoczęła się w 1804 roku, kiedy Stepan Nikołajew, nazywany Obrikosowem, przybył do Moskwy do pracy i otworzył tu sklep cukierniczy.

Na początku XX wieku w fabryce Abrikosov pracowało 1900 pracowników, którzy produkowali około 4000 ton karmelu, słodyczy, czekolady i herbatników rocznie.

6. Bure

W przedrewolucyjnej Rosji zegarek Bure był synonimem jakości i przejrzystości. Dlatego sam cesarz rosyjski wręczył je wybitnym urzędnikom, osobom honorowym i zagranicznym dyplomatom.

Firma Bure produkowała zarówno produkty ekskluzywne, jak i zegarki dla masowego odbiorcy. Ceny zegarków zaczynały się już od 2 rubli i sięgały kilku tysięcy. Rosja była jednym z pierwszych krajów, w których zegarki stały się powszechnie dostępnym towarem. Po 1917 roku firma kontynuowała działalność w Szwajcarii pod marką Paul Buhre.

7. Faberge

W sumie znanych jest 71 jaj Faberge, z których 52 uważa się za imperialne. Jajka Faberge to luksus, przepych i prestiż Imperium Rosyjskiego. Ta biżuteria była prezentami premium. Aleksander III, który przyczynił się do popularności firmy Faberge, podarował żonie jajko na Wielkanoc w 1887 roku.

Losy tego daru są niezwykłe. W 1917 r. został skonfiskowany przez bolszewików, którzy sprzedali go Zachodowi.

W 1964 roku został sprzedany za bezcen (2450 dolarów) na aukcji Parke Bernet. Nie wiadomo, gdzie jest teraz. Jego koszt to około 20 milionów funtów.

8. Bracia Diederichowie

Bracia Diederichs produkowali najlepsze fortepiany i fortepiany w Imperium Rosyjskim XIX wieku. Historia fabryki rozpoczęła się w 1810 roku. Po nieco ponad 10 latach firma wystawiła swoje produkty i ogłosiła gotowość do sprzedaży wysokiej jakości pianin, które nie ustępują zagranicznym, w cenie 3-8 razy niższej.

Firma „Diederichs” rozwijała się szybko, pracowała nad jakością produktów i poszerzała linię. Na Światowej Wystawie Przemysłowej w Paryżu w 1900 r. instrument fabryki otrzymał Grand Prix, a A. F. Diederichowie - odznaczeni orderem.

Do 1917 r. w fabryce pracowało tylko 27 osób, a w związku z całkowitym zaprzestaniem handlu hurtowego i detalicznego, anulowaniem złożonych wcześniej zamówień oraz wyczerpaniem środków 6 kwietnia 1918 r. fabryka Diederichs Freres została zamknięta.

9. Skorokhod

W przedrewolucyjnej Rosji wszyscy wiedzieli, że najlepszym obuwiem jest Skorokhod.

Partnerstwo petersburskiej produkcji obuwia mechanicznego pojawiło się 11 września 1882 roku. Dwa lata później zaczęła produkować popularne obuwie Reforma - lekkie letnie buty na niskim obcasie, z wytłoczonym na czubku wzorem w jodełkę. Nazywano ich „biegaczami”.

W 1896 roku na targach w Niżnym Nowogrodzie Spółka otrzymała prawo do wizerunku marki Godła Państwowego.

„Skorokhody” oczywiście próbował podrobić. Walczyli z rzemieślnikami, także metodami sądowymi.

Buty Partnerstwa były wielokrotnie wystawiane na międzynarodowych targach - w Chicago (1893), Amsterdamie (1894), Paryżu (1900). Pod koniec lat 90. był sprzedawany w Niemczech, konkurując z modelami lokalnych producentów.

Dopiero od 1910 roku słowo „Skorokhod” pojawiło się w oficjalnej nazwie firmy, na szyldach sklepów firmowych Spółki, na podeszwach produkowanych przez nią butów w postaci marki.

10. Dux

Wcześniej samochody jeździły po Rosji nie tylko na benzynie i elektryczności, ale także na parze. Pierwszym zakładem, który wyprodukował prom był „Dux”. Samochody te cieszyły się wśród Rosjan dużym zaufaniem, ponieważ uważano je za najbezpieczniejsze.

Model wyścigowy „Dux” rozwinął prędkość do 140 km/h.

Oprócz wagonów promowych, zwanych także „lokomobilami”, firma produkowała rowery, omnibusy, skutery śnieżne i motocykle.

W 1910 roku "Dux" wszedł na rynek lotniczy - zaczął produkować samoloty i sterowce. W tym samym czasie produkcja innych produktów zaczęła spadać. W 1918 roku zakład został upaństwowiony i przemianowany na "Państwowy Zakład Lotniczy nr 1".

11. Polarny

Nie tylko stolica „Skorokhod” rzuciła Rosję przed rewolucją. Był też „Polar”, który pojawił się w Kazaniu w 1916 roku. Dziś ta firma znana jest jako Spartak. Tak został nazwany w 1922 roku.

Fabrykę otworzyli kazańscy kupcy i fabrykanci Szabanow, Zobnin i Żulin.

W Sukonnej Słobodzie przy ulicy Armiańskiej (obecnie Spartakowska) kupili dwupiętrowy magazyn z kamieni. Na wyposażenie fabryki składał się silnik parowy oraz maszyny do szycia cholewek butów, które były produkowane w 2 rodzajach. Obróbka skór odbywała się w otwartej obok fabryki garbarni.

Cięcie, mocowanie podeszew i inne operacje wykonywano ręcznie.

12. Anatra

Zakłady lotnicze „Anatra” zostały założone w 1913 roku przez Artura Antonowicza Anatrę, pochodzącego z Odessy, milionera i po prostu utalentowanego przedsiębiorcę.

Bardzo szybko zakład zajął trzecie miejsce w kraju pod względem wielkości produkcji. W latach 1914-1917 zbudowano na nim ponad tysiąc samochodów.

W czasie I wojny światowej fabryka samolotów znajdowała się 12 wiorst od miasta. W celu dostarczenia pracowników za 1 milion 300 tysięcy rubli specjalnie zbudowano Zakład Samolotów Odessa - Anatra, zakupiono dwie lokomotywy parowe i kilka samochodów osobowych.

W 1917 r. w dwóch fabrykach firmy „Anatra” zatrudnionych było ponad 330 pracowników i około 2100 robotników. Potencjalna zdolność produkcyjna zakładu na jesień 1917 wynosiła 80 samolotów miesięcznie, z czego 60 w zakładzie w Odessie i 20 w filii w Symferopolu.

13. Las

Tkactwo Pereslavl zostało założone przez kupca Filipa Ugrimowa na mocy dekretu Kolegium Produkcyjnego z 1758 roku. Następnie zainstalowano 100 tkalni, które produkowały cienkie tkaniny holenderskie, tekowe, flamandzkie i żaglowe.

W 1816 r. fabryka przeszła w posiadanie moskiewskiego kupca Konstantina Aleksiejewicza Kumanina, który znacznie rozbudował fabrykę w latach 1816-1847: działały już 403 młyny.

Produkcja stale się rozwijała, a Brytyjczycy inwestowali pieniądze w biznes. W latach 90. XIX wieku pracowali także jako rzemieślnicy w przedsiębiorstwach Zalesia.

14. Iwan Durdin

Historia Ivana Durdina to historia snu. W wieku 20 lat Iwan Aleksiejewicz Durdin, chłop pańszczyźniany ze wsi Szestichino, obwód myszkinski, obwód jarosławski, przyjechał do Moskwy zarobić pieniądze, trzy lata później wykupił i dostał pracę w sklepie Moskiewskiego Towarzystwa Piwowarów, następnie został urzędnikiem w browarze w stolicy. W 1836 roku Durdinowi udało się wykupić fabrykę, w której pracował.

Durdin zaczął otwierać laboratoria do produkcji nowych rodzajów piwa, sklepy firmowe, nowe browary. Piwo Durdinskoe było znane w całej Rosji.

Sam cesarz Aleksander II bardzo cenił Durdina „Portera”, aw 1857 r. Durdin otrzymał specjalny przywilej - prawo do butelkowania produktów z wizerunkiem rosyjskiego dwugłowego orła.

15. Havanera

Cygara rosyjskie – dziś brzmi to trochę dziwnie, ale przed rewolucją takie połączenie było w porządku.

Za największe przedsiębiorstwo w przedrewolucyjnym segmencie cygar uznano Havanera. Jego pełna nazwa w tym czasie to Fabryka Cygar i Tytoniu Belgijskiego Anonimowego Stowarzyszenia „Havanera”.

Jakość produktów fabryki Gavanera była doskonała. W 1908 otrzymała Wielki Złoty Medal na wystawie w Rostowie nad Donem.

W 1910 „Havanera” świętowano na Wystawie Światowej w Brukseli, przyznając jej najwyższą nagrodę - Dyplom Honorowy, a w 1911 - na targach przemysłowych w Turynie, gdzie również otrzymała Dyplom Honorowy.

Po rewolucji produkcja cygar w fabryce zatrzymała się niemal natychmiast. W dawnej fabryce Gavaner, a obecnie Państwowej Fabryce Cygar, zaczęto produkować tytonie fajkowe „Fajka Pokoju” i „Flotskij”.

Przeczytaj także na ten temat: