Ekonomizery paliwa - czy trzeba być ekspertem?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Ludzie często nie wiedzą o swoich ukrytych możliwościach. Okazuje się, że jeśli tylko odwrócisz głowę i trochę się zastanowisz, możesz z grubsza zrozumieć te rzeczy, których wcześniej nie rozumiałeś dobrze, zwłaszcza gdy musisz dokonać pewnego wyboru w swoim życiu. Oczywiście trudniej jest zostać ekspertem, ale przynajmniej możesz przestać być frajerem na pewno w ciągu kilku minut i bez wychodzenia z domu.

W rzeczywistości w wielu przypadkach, nawet jeśli nie jesteś ekspertem w jakiejś dziedzinie, całościowe zrozumienie rzeczy może pomóc ci zrozumieć sytuację i znaleźć właściwe rozwiązanie. Kiedy nie ma całościowego zrozumienia rzeczy, ludzie są prowadzeni do idiotycznych nonsensów. Postaram się pokazać, jak myślący człowiek mógł rozumować w obliczu tak zwanych „ekonomizerów paliwa”. To poprostu jedna z opcjirozumowanie, raczej powierzchowne i dostępne dla każdego. Takie rozumowanie niczego nie dowodzi ściśle i na pewno, ale gwarantuje, że wystarczy, aby nie stać się frajerem i nie kupować ekonomisty. Są też głębsze argumenty, eksponujące przekręt z całym rygorem fizyki, ale nie będę ich tutaj przytaczał, bo będzie to wymagało od czytelnika konkretnej wiedzy z danej dziedziny.

A więc oto jesteśmy, w postaci zwykłej osoby, idziemy do jakiejś witryny, która sprzedaje ekonomizery paliwa. Na przykład podczas wyszukiwania w Google hasła „oszczędzanie paliwa” po raz pierwszy natknęliśmy się na Fuel Shark. Czytamy pierwszą linię opisu urządzenia

To urządzenie zostało opracowane przez najlepszych inżynierów w centrum kosmicznym NASA.

Wchodzimy do Google, ustawiamy wyszukiwanie tylko na zagranicznych stronach i szukamy wszelkich wzmianek o Fuel Shark razem z NASA. Od razu widzimy, że nie ma ani jednej wzmianki, a wszystko, co jest związane z rekinami (z prawdziwymi, a nie z tymi, które są wkładane do zapalniczki samochodowej), lub prowadzi do rosyjskojęzycznych witryn w strefie COM, gdzie to samo zdanie o NASA powtarza się po prostu w języku rosyjskim i angielskim. To pierwszy zły znak.

Czytamy dalej (nie cytuję wszystkiego po kolei, ale wybiórczo).

Dlatego dziś coraz większą popularnością cieszy się ekonomizer paliwa, który pozwala zmniejszyć zużycie benzyny nawet o 30%.

Zastanówmy się teraz, jak opłacalne byłoby dla firm samochodowych natychmiastowe wbudowanie czegoś takiego w samochód, uzyskując nawet 30% oszczędności paliwa. Nie, tam chyba wszyscy są idiotami, walczą o każde 1-2% oszczędności, robią wszystko, żeby ich samochód był bardziej ekonomiczny niż konkurent. Dlaczego żadna firma samochodowa nie skorzystała z technologii oszczędzania paliwa Fuel Shark (ta technologia jest szczątkowa, jak zobaczymy poniżej)? Nie znamy odpowiedzi na to pytanie, ale jak myślący ludzie powinni już uważać to za drugi zły znak.

Dalej,

Każdy miłośnik motoryzacji ma pomysł, że im większa moc iskry w cylindrze, tym pełniejsze spalanie płynu paliwowego następuje…

Zatrzymać! Po pierwsze to bzdura, ale nie każdy kierowca o tym wie, na co liczył autor cytowanych wierszy. Dlatego udawajmy, że nie jesteśmy ekspertami w sprawach ICE, ale po prostu myślmy logicznie. Producenci silników od dawna zmagają się z układami zapłonowymi. Nawet jeśli jesteś czajnikiem, możesz wpisać w to samo google jakieś zupełnie idiotyczne pytanie, takie jak „wpływ mocy iskry na spalanie paliwa” i znaleźć kilka artykułów (znalazłem), które opisują prawie wszystkie czynniki wpływające na spalanie paliwa i różne schematy instalacji świec. Na przykład można zapoznać się z systemem Twin Spark, którego istotą jest zastosowanie dwóch świec zapłonowych na jednym cylindrze. Krótko mówiąc, bez wchodzenia w szczegóły, można szybko stwierdzić, że producenci silników aktywnie poszukują sposobu na zorganizowanie procesu spalania w cylindrze w taki sposób, aby spalanie było jak najbardziej kompletne. A potem mówią nam, że

Wyjściem z sytuacji jest instalacja ekonomizera Fuel Shark, który za pomocą wbudowanego kondensatora o dużej mocy akumuluje energię podczas jazdy, a następnie kompensuje jej zużycie.

A producenci silników to idioci, nie mogli zgadnąć, że wystarczy podłączyć potężny kondensator do świecy, aby wszystko od razu stało się dobre. Jedyne, co nie jest jasne, to w jaki sposób prąd, wystarczający dla świecy zapłonowej, przepływa przez zwykłe przewody zapalniczki samochodowej i jednocześnie wchodzi do cewki zapłonowej… No cóż, to drobiazgi. Więc to jest trzecia rozmowa. Właściwie wystarczą trzy telefony, ale będziemy kontynuować.

Tak jak obiecałem, o urządzeniu.

Economizer Full Shark to dość proste i nieskomplikowane urządzenie wyposażone w potężny kondensator elektrolityczny. Proces podłączenia tej oszczędności paliwa Fuel Shark odbywa się poprzez podłączenie go do obwodu elektrycznego samochodu za pomocą zapalniczki, co pozwala zminimalizować jednocześnie zużywaną energię elektryczną. Z aktywnym ekonomizerem, automatyczny generator pracuje z pełną mocą, jednocześnie kompensując to dzięki działaniu skraplacza ekonomizera Full Shark.

A więc tutaj znowu pojawia się pytanie, że skoro chodzi o koncentrator, to dlaczego producenci silników nie domyślili się tego wcześniej i nadal nie zgadują, skoro wszystko jest tak proste, jak to, co jest dostępne dla zwykłego entuzjasty samochodów. I drugi punkt - z tym zwrotem jesteś przetrzymywany za idiotów. Najpierw spróbuj zrozumieć, czym jest „potężny kondensator elektrolityczny”. Poszukaj zdjęć przynajmniej samych kondensatorów o dużej mocy, są dość dużych rozmiarów… Następnie spójrz na schemat elektryczny samochodu, znajdź tam napięcie i prąd, dla którego zaprojektowana jest zapalniczka. Znajdź napięcie i prąd na tych urządzeniach, których działanie podobno powinno zapewniać. Opis urządzenia mówi, co następuje

Urządzenie Fuel Shark jest w stanie skompensować nie tylko brak napięcia w obwodzie, ale także napięcie pracy reflektorów, systemu audio, wycieraczek, klimatyzacji, a nawet nawigatora.

Teraz można sobie po prostu wyobrazić, że mały kondensator, prawie wielkości starego radia, zapewni reflektory, wycieraczki, klimatyzację i – to niemożliwe! - to nawet przerażające, nawigatorze! W którym swoją drogą jest cała masa tych kondensatorów… i dlaczego tam są? To jest czwarte wezwanie.

Następnie przyjrzymy się opiniom na stronach internetowych sprzedawców podobnych ekonomizerów. Widzimy, że są tylko dobre recenzje. Idziemy na dowolne niezależne forum kierowców, gdzie omawia się tę sprawę z tymi, którzy faktycznie ją kupili i przetestowali. Widzimy głównie tylko negatywne recenzje. Powinno to sugerować, że recenzje są kupowane na stronie sprzedawcy. Osoby, które kupiły Fuel Shark również mają pozytywne recenzje. Ale skąd pochodzą?

Faktem jest, że człowiek dość szybko zdaje sobie sprawę, że był rozwiedziony, ale nie chce być frajerem i próbuje zracjonalizować swój zakup. Np. zaczyna jeździć dokładniej, stosuje się do zaleceń doświadczonych kierowców, dzięki czemu naprawdę można zaoszczędzić około 10% paliwa (te zalecenia dość łatwo znaleźć w sieci). Auto zaczyna zachowywać się płynniej pod kontrolą dokładniejszego kierowcy – i zaczyna mu się wydawać (choć w głębi świadomości zdaje sobie sprawę, że się oszukuje), że to wszystko dzięki ekonomizerowi paliwa. To cała tajemnica tych ekonomistów.

W Internecie można również znaleźć reklamy, które podkreślają, że ekonomizery paliwowe zostały zakazane w Rosji. Marketerzy wykonują klasyczny ruch, czyniąc tabu ze słodkich owoców, jak wyjaśniono w tym artykule. Powiedzmy, że rosyjskim firmom nie opłaca się zużywać mniej benzyny, uchwaliły prawo zakazujące oszustw … och, och, ekonomizery paliwa, kupuj, zanim będzie za późno:)

Nawet jeśli nie przekonują Cię tak powierzchowne argumenty przeciwko Fuel Shark, powinny przynajmniej skłonić do zastanowienia się nad tym, co się dzieje, do bardziej szczegółowego zrozumienia tematu, zanim staniesz się frajerem.

Wejdź na fora, przeczytaj, co piszą ludzie rozumiejący takie rzeczy - użyją fizyki i posługują się zwykłym językiem komunikacji (z matami i bez), aby potocznie tłumaczyć to gówno zwykłą 2-woltową żarówką i kondensatorem ze starego radio w żaden sposób nie wpływa na działanie elektryki samochodu, zwłaszcza jeśli podłączysz je do gniazda zapalniczki. Istnieją szczegółowe filmy z analizą takich ekonomizerów, w których eksperci wyjaśniają, dlaczego jest to układ. Wszystko to od dawna jest znane i badane, ale nie, ludzie nadal kupują ten nonsens.

Istnieją inni ekonomiści, których można zacząć obalać za pomocą podobnego rozumowania, po prostu czytając opisy i po prostu stosując do nich zdrowy rozsądek. Z biegiem czasu nauczysz się wyczuwać, jak tekst „na frajeru” różni się od tekstu dla zwykłych ludzi.

Podsumowując, mogę powiedzieć co następuje. Ekonomizery paliwa to bardzo przydatne urządzenia. Są z nich co najmniej dwie korzyści. Pierwsza niewątpliwa korzyść ma charakter edukacyjny. Frajerzy muszą być edukowani, a jeśli nie możesz tego robić delikatnie, ucząc ich myślenia przynajmniej tak, jak pokazano w tym artykule, musisz ich ciężko trenować, popychając wszelkiego rodzaju bzdury. Druga korzyść to motywacja. Kiedy głupek kupi ekonomizer, spróbuje zracjonalizować zakup i przez jakiś czas będzie jeździł dokładniej i naprawdę oszczędzał paliwo, jeżdżąc właściwie.