Fenomen Zielonego Ducha: Wehrmacht przeciwko sowieckiemu pociągowi pancernemu
Fenomen Zielonego Ducha: Wehrmacht przeciwko sowieckiemu pociągowi pancernemu

Wideo: Fenomen Zielonego Ducha: Wehrmacht przeciwko sowieckiemu pociągowi pancernemu

Wideo: Fenomen Zielonego Ducha: Wehrmacht przeciwko sowieckiemu pociągowi pancernemu
Wideo: Lektor pl dobry film polecam 2024, Może
Anonim

Bitwy o Sewastopol były jednymi z najtrudniejszych i najbardziej dramatycznych w historii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Obie strony poniosły kolosalne straty i żadna z nich nie myślała o odwrocie. Jednak między innymi Armia Czerwona miała siłę, której Wehrmacht bał się jak ognia. Mowa o „Zielonym Duchu” – sowieckim pociągu pancernym, który okazał się jednym z najgroźniejszych przeciwników armii niemieckiej.

Kompozycja, która przeraziła Niemców
Kompozycja, która przeraziła Niemców

Pociąg pancerny nr 5, czyli „Żeleznyakow”, został zbudowany w listopadzie 1941 r. w Zakładzie Morskim w Sewastopolu. Składał się z czterech wagonów pancernych uzbrojonych w działa 76, 2 mm i 76 mm, stanowiska artyleryjskie 34-K i moździerze 82 mm. Ponadto z pociągu mogło jednocześnie strzelać 16 strzelców maszynowych. Pociąg był ciągnięty przez parowóz towarowy El-2500, którego głównym zadaniem było zapewnienie wystarczającej manewrowości na podjazdach w regionie Sewastopola.

Interesujący fakt:kompozycja została nazwana imieniem marynarza Anatolija Żelezniakowa, który dowodził pociągiem pancernym podczas wojny secesyjnej.

Trudny teren wymagał od pociągu większej zwrotności
Trudny teren wymagał od pociągu większej zwrotności

Zheleznyakov przeprowadził swój pierwszy nalot bojowy 7 listopada 1941 r. Z powodzeniem: skutecznie ostrzelał siły Wehrmachtu w rejonie krymskotatarskiej wsi Duvanka, Niemcy zostali zaskoczeni. Tam po raz pierwszy zastosowano taktykę bojową, która zapewniła pociągowi pancernemu chwałę groźnego wroga: pociąg wyjeżdżał z jednego tunelu na pełnych obrotach i szybko pędził w drugi, jednocześnie strzelając ciężkim ogniem.

Niemcy w rzeczywistości w większości przypadków nie zdążyli nawet zacząć odpowiadać ogniem, gdy pociąg był już poza zasięgiem wzroku, pozostawiając pokonanego wroga. Nawet lotnictwo nie poradziło sobie z Zheleznyakovem - radzieccy strzelcy maszynowi również znokautowali cele powietrzne. Wehrmacht poważnie bał się tego śmiertelnie niebezpiecznego pociągu pancernego, zaczęto go nawet nazywać „Zielonym Duchem”. Pod tym małym pseudonimem „Zheleznyakov” i przeszedł do historii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Pociąg pancerny przeszedł do historii jako szybka i potężna broń
Pociąg pancerny przeszedł do historii jako szybka i potężna broń

W ciągu zaledwie ośmiu miesięcy działań wojennych Zheleznyakov przeprowadził 140 nalotów, z których prawie każdy zakończył się sukcesem w zniszczeniu sił wroga. Wehrmacht był szczerze zły na niemożność poradzenia sobie ze śmiercionośnym pociągiem pancernym. A jednak udało im się, choć nie po raz pierwszy.

Aby wyeliminować tak potężną siłę, Niemcy musieli skorzystać z pomocy eskadry składającej się z pięćdziesięciu samolotów. Udało im się zniszczyć bazę pociągu pancernego - tunel Troitsky. Jednak żołnierze Armii Czerwonej z ocalałej części składu strzelali przez 24 godziny. Dopiero gdy 27 czerwca 1942 r. zawaliły się oba wejścia do tunelu, żołnierze usunęli ocalałą broń i kontynuowali walkę w ramach innych jednostek. Z samego pociągu pozostał tylko pomocniczy parowóz serii E, który kursował do 1967 roku.

Zalecana: