Legendarny projekt „Convair” – amerykański plagiat sowieckich ekranoplanów

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Wyścig zbrojeń między Ameryką a Związkiem Radzieckim dał impuls do wielu niezwykłych projektów. Czasami przybierały nowatorskie, choć niecodzienne formy. Tak było z początkowo bardzo obiecującym rozwojem nowej generacji - ekranoplanów. Ale jeśli Stany Zjednoczone, mimo dalekosiężnych planów, w końcu zrezygnowały z tego zaawansowanego projektu, to ZSRR postawił na nowy kierunek i nie przegrał.

Rozwój ekranoplanów był jednym z obiecujących obszarów inżynierii radzieckiej. Sama pionierska technologia polegała na stworzeniu maszyn poruszających się nad płaszczyzną z wykorzystaniem tzw. „efektu ekranu”. Wybitny inżynier Rostislav Alekseev jest słusznie uważany za ideologicznego inspiratora i popularyzatora rozwoju projektów ekranoplanowych w ZSRR.

Centralne Biuro Projektowe Aleksiejewa aktywnie tworzyło wodoloty, ale mimo to to ekranoplany i ekranolety uczyniły z niego światową celebrytę. Sowieccy giganci „Lun” i „Kaspijski potwór”, które były ucieleśnieniem najbardziej zaawansowanych rozwiązań, wciąż zadziwiają wyobraźnię skalą i pracą.

Jednak „koleg” Związku Radzieckiego w czasie zimnej wojny i wyścigu zbrojeń nie chciał pogodzić się z prymatem socjalistów w tym kierunku. Amerykańscy naukowcy i inżynierowie planowali udzielić ZSRR godnej odpowiedzi. Tak więc w latach 60. specjaliści firmy „Convair” zaczęli opracowywać ambitny projekt: podjęli się stworzenia całkowicie nowego cudu technicznego, który łączyłby ekranoplan i poduszkowiec.

Jeden wygląd projektowanego statku miał być nietrywialny - „Convair” miał wyglądać jak latający spodek. Tak niezwykły krok podyktowany był chęcią uzyskania zwrotności. Nie mniej imponujące miały być parametry techniczne: według Novate.ru długość samochodu wynosiła 122 metry, grubość 20 metrów, a osiągnięta prędkość 100 węzłów (lub 185 km/h). A sam projekt był dobrze dopracowany: silniki odrzutowe zostały zainstalowane wzdłuż obwodu ekranoplanu dla możliwości obracania się w miejscu. A funkcja „poduszki powietrznej” miała umożliwić szybkie zejście pod wodę.

Twórcy zdali sobie sprawę, że przyszłość ambitnego projektu można zapewnić tylko we współpracy z wojskiem. Dlatego do początkowych planów maszyny dodano wyposażenie z pociskami nuklearnymi, które miały znajdować się wewnątrz. Zakładano, że w przypadku bitwy z okrętami podwodnymi wroga ta broń zostanie użyta przeciwko nim. Przy wyborze rakiet autorzy projektu zdecydowali się na SSM-N-8A „Regulus” lub nowy UGM-27 „Polaris”.

Wydawało się, że obiecujący projekt, który miał być odpowiedzią na sowieckie ekranoplany atomowe, z łatwością zdobędzie zainteresowanie rządu i da mu start w życiu. Ale wszystko potoczyło się na odwrót. Amerykańskie przywództwo koncentrowało się na rozwoju i wspieraniu innych obszarów, a marynarka wojenna USA po prostu zrezygnowała z niezwykłego rozwoju. Po wielu odrzuconych podobnych projektach, takich jak ekranoplan przewożący samoloty, inżynierowie całkowicie stracili zainteresowanie statkami tego typu.

Ale Sowieci kilkadziesiąt lat później zainteresowali się pomysłem umieszczania samolotów na takich maszynach. W latach 80. Rostislav Alekseev był osobiście zaangażowany w projektowanie ekranoplanów do przewozu samolotów. Wymyślił ogromną maszynę, która miała dostarczać poszczególne części rakiet nośnych na kosmodrom Bajkonur.

Jednak rozwój był poważnie zainteresowany wojskiem i pierwotny pomysł musiał zostać zmieniony.

Tak więc Aleksiejew został poproszony o przerobienie swojego projektu, aby w końcu uzyskać ekranoplan, który mógłby zająć się transportem broni jądrowej. Planowano wprowadzić takie maszyny do masowej produkcji, aby całymi grupami przejeżdżały przez terytorium kraju.

Interesujący fakt:niektóre ekranoplany chciały wyposażyć w prawdziwe międzykontynentalne pociski balistyczne, inne zaś – tylko ich atrapy.

Taki pomysł nie pozwalałby przeciwnikowi na otwarcie ognia zwrotnego na te mobilne „cele” w przypadku bezpośredniego starcia militarnego z wrogiem. Rostisławowi Aleksiejewowi nie udało się jednak zrealizować swojego ambitnego projektu. A w okresie pierestrojki wszystkie takie wydarzenia zostały odłożone na półkę. Ale w ostatnich latach inżynierowie ponownie rozpalili zainteresowanie ekranoplanami. I być może w niedalekiej przyszłości zobaczymy inne dzieła legendarnego projektanta.