Wideo: Kto zbudował starożytne tunele pod całą Europą?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-10 22:10
Pod Europą znajdują się setki, a być może tysiące podziemnych tuneli, których pochodzenie pozostaje tajemnicą. Ten typ tunelu nazywa się „erdstall” i jest bardzo wąski. 1 do 1,2 m wysokości i około 60 cm szerokości.
Pod Europą znajdują się setki, a być może tysiące podziemnych tuneli, których pochodzenie pozostaje tajemnicą. Ten typ tunelu nazywa się „erdstall” i jest bardzo wąski. 1 do 1,2 m wysokości i około 60 cm szerokości.
Istnieją również tunele łączące, które są jeszcze mniejsze i jest mało prawdopodobne, aby przez nie przechodziła osoba dorosła lub osoba z nadwagą. Niektóre systemy tuneli to pierścienie, większość tuneli w takich systemach ma mniej niż 50 m długości.
Tunele są z grubsza datowane na wczesne średniowiecze. Ponieważ w tunelach nie znaleziono żadnych historycznych artefaktów, trudno jest określić dokładny wiek. Z tego samego powodu jest mało prawdopodobne, aby tunele te były kiedykolwiek wykorzystywane jako kryjówki lub mieszkania. Chociaż tej możliwości nie można całkowicie wykluczyć.
Najpopularniejsza teoria głosi, że są to struktury o znaczeniu religijnym i że mogły one należeć do jakiegoś niechrześcijańskiego kultu. Dopełnieniem tajemnicy jest fakt, że o tych tunelach nigdy nie wspomniano w tekstach historycznych. Możemy nigdy nie wiedzieć, skąd pochodzą.
Według niemieckiego archeologa dr Heinricha Kuscha, który niedawno opublikował książkę pt. „Sekrety podziemnych drzwi do starożytnego świata”, tunele pojawiły się w epoce kamienia – 5000 lat temu, w okresie neolitu, gdyż zwykle znajdują się obok do obozów ówczesnych ludzi. Mówi się też o czasach wcześniejszych - 12 000 lat temu.
Z analizy radiowęglowej wynika, że tunele bawarskie mają około 1500 lat, są też późniejsze, średniowieczne. Niektóre znane są od dawna, inne, jak Erdstall, zostały odkryte przez przypadek. Krowa skubała trawę na alpejskiej łące - i nagle spadła na ziemię. Nie znaczy to, że nie wiedzieli o tych tunelach przed publikacją książki, ale jakoś nie było to zbyt reklamowane, jeśli nie wprost – zostało to przemilczane. Ciemne tunele są nadal w dużej mierze nieznane naukowcom. Pod tym względem książka była prawdziwym wydarzeniem.
„Chcielibyśmy skorzystać z pomocy fizyków w zakresie datowania radiowęglowego, ekspertyz; teologowie i specjaliści od czasów prehistorycznych”- mówi jeden z badaczy Alborn. Jak dotąd nie napisano na ten temat żadnej rozprawy doktorskiej.
Co najmniej 700 takich tuneli znaleziono w samej Bawarii, a około 500 w Austrii. Wśród ludzi mają wymyślne nazwy, takie jak „Schrazelloch” („dziura goblinów”) lub „Alraunenhöhle” („jaskinia mandragory”). Niektóre sagi mówią, że były częścią długich tuneli łączących zamki.
Tunele europejskie z reguły mają tę samą konstrukcję sklepienia, wysokość około 70 centymetrów, często tunele są połączone przejściami o średnicy 40 centymetrów, w które normalny człowiek ledwo może się przecisnąć. Kuszcz sugeruje, że wcześniej sieć podziemna była jeszcze większa, ale jej część stopniowo się zapadała. Albo jeszcze nie znaleziono.
Niektórzy eksperci uważają, że sieć była sposobem na ochronę ludzi przed drapieżnikami, podczas gdy inni uważają, że niektóre z połączonych tuneli były używane jako przejścia do bezpiecznego podróżowania bez względu na wojnę, przemoc, a nawet pogodę na lądzie. Jedno jest prawdą – oczywiście ta metoda przemieszczania się pod ziemią była niezwykle popularna. To prawda, dla kogo nie jest jasne.
W księdze zauważono, że kaplice były często budowane przy wejściach do tuneli, być może dlatego, że Kościół obawiał się pogańskiego dziedzictwa, a może w celu wyeliminowania w ten sposób jego wpływów. Wiele tuneli było zasypanych, wejścia do nich zamurowane. Czasami można natknąć się na płaskorzeźby w jaskiniach, jak na przykład w Bösenreutin w pobliżu miasta Lindau nad Jeziorem Bodeńskim.
Przedstawia goblina z ogonem. Być może niektóre galerie były świątyniami dla wyznawców jakichś pogańskich rytuałów, całkiem możliwe, że ci ludzie po prostu używali tego, czego nie zbudowali. W niektórych kronikach znaleziono odniesienia do tych tuneli, jak na drodze do podziemi.
Ale patrząc na te podziemne przejścia, a są one wyraźnie sztuczne, nie można pozbyć się myśli, że człowiek musiał być w nich wyraźnie niewygodny i niewygodny. Spróbuj przykucnąć co najmniej dziesięć metrów. A na kolanach też długo nie podróżujesz. Trudno tam oddychać, a długiego oblężenia, ukrywającego się przed wrogami, nie da się wytrzymać.
Wszystko to sprawia wrażenie, że mity o gnomach (albo krasnoludach, hobbitach, goblinach - nazwij to jak chcesz) naprawdę mają prawdziwy grunt, a raczej dowód na to, co kryje się pod spodem.
Zalecana:
Kto właściwie zbudował Petersburg. Ujawnianie nieporozumień związanych z popem
Skąd wzięły się detale z traktora na parkingu epoki kamienia, jaki wyjątkowy artefakt można wymienić na szklankę piwa, czy w XIX w. nastąpiła globalna powódź, czy to prawda, że małpy są potomkami ludzi, - Aleksander Sokołow, autor książki, powiedział wydziałowi naukowemu Gazeta.Ru „Mity o ewolucji człowieka”, finalista nagrody „Oświeciciel”, redaktor naczelny portalu „Antropogenesis.Ru”
Starożytne kraje nie były starożytne. Ujawnianie wieków oszustwa
Powszechnie przyjmuje się, że historia jest nauką, a to, co twierdzi, jest dokładnymi i sprawdzonymi informacjami. Specjaliści z dziedziny historii rysują mapy odzwierciedlające polityczny porządek świata z odległej i niezbyt odległej przeszłości, przedstawiają życie mieszkańców danego okresu historycznego, ich wygląd, obyczaje. Kiedy jednak otwieramy źródła pisane z tamtych czasów, okazuje się, że współcześni widzieli świat zupełnie inaczej
Kto zbudował Koloseum i dlaczego?
Któż nie zna wizytówki Rzymu, ale kiedy, przez kogo i po co zbudowano Koloseum w Rzymie – Włoszech? Historia rzymskiego Koloseum czyli jak przekształciło się ono z amfiteatru Flawiusza w Koloseum. Ale zbyt wiele w historii starożytnego Rzymu nie pasuje do siebie, żeby nie myśleć o tym nowym cudzie świata i jego pochodzeniu
Kto zbudował koleje w carskiej Rosji?
Zgodnie z oficjalną historią w carskiej Rosji mężczyźni za pomocą kilofa i łopaty budowali tory kolejowe szybciej niż przy pomocy nowoczesnych technologii budowali BAM – największy projekt budowlany w ZSRR. czy to możliwe?
Kto i jak zbudował drogę w pobliżu Tweru, która od ponad 10 lat stoi jak nowa bez naprawy?
W małym mieście Bezieck w obwodzie Twerskim znajduje się odcinek autostrady, który pozostaje praktycznie nienaruszony od ponad 10 lat