Ciężki kanadyjski autobus „Iwan”

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Przede wszystkim mało znany producent motoryzacyjny w naszych realiach zajmuje się produkcją sprzętu do trudnego terenu, głównie terenowych platform ładunkowych, ale w ich linii jest ciekawy autobus, Foremost Terra Bus „Ivan”, podsumowując krótko: „Nie poradzą sobie bez Iwana”.

Autobus został zbudowany z myślą o pracy w trudnych warunkach - lód, miękka gleba na terenach górskich. Celem jest dostarczenie personelu do niezbędnych punktów lub przewiezienie turystów w surowe, ale piękne miejsca, takie jak Lodowisko w Kanadzie i przeczytanie recenzji naszego rodaka, który osobiście był pasażerem turystycznym w Iwanie, aby pokrótce przekazać swoje słowa: „ Jeździsz jak na wesołym miasteczku, niesamowite jest to, że potrafi wjechać na górę pokrytą lodem, a także z powodzeniem z niej zjechać.”

Przejdźmy przez charakterystykę wydajności tego autobusu. Jest przeznaczony dla 56 pasażerów, trzeba zgodzić się na dobrą figurę, jeśli taki przejazd po trasach komunikacji miejskiej, obawiam się, że tak by było, również ze względu na możliwość obsługi turystycznej, wzdłuż drogi są wysokie okna. boki autobusu.

Teraz najciekawsze są wymiary: ma 14,89 m długości, prawie 4 m wysokości i 3,61 m szerokości, natomiast masa tego „Iwana” to 25 ton, maksymalna nośność to tylko 5 ton, ale myślę, że ty można załadować znacznie więcej, takie ograniczenie jest najprawdopodobniej spowodowane zdolnością przełajową, producent deklaruje, że przy takiej masie i rozmiarze wywierany jest nacisk 1 kilograma na 1 centymetr kwadratowy, czyli tam ładuje się więcej, nie ma fakt, że dotrze do celu i nie utknie gdzieś w śniegu lub ziemi, ale gdzie szukać traktora?

Jeśli chodzi o silnik, jest diesel Detroit Diesel Series 50, który wytwarza maksymalną moc 250 KM. przy 2100 obr/min skrzynia jest mechaniczna 6-biegowa, co do prędkości przelotowej wszystko jest oczekiwane, Iwan może jechać najwyżej 40 km/h, niewiele, ale ma inne cele, nie powinien widzieć w ogóle autostrada.

Wypuszczono ich bardzo mało, co nie dziwi, zabrano je do pracy na Antarktydę, jeżdżą też w Kanadzie, według informacji z 2008 roku wyprodukowano ich 7 sztuk. Generalnie nie ma się co dziwić, ale generalnie pomysł jest dobry, z naszymi drogami w niektórych miejscowościach regionalnych, takie drogi mogą być dozwolone na trasach komunikacji miejskiej, ale kiedy pierwszy raz to zobaczył, pierwszą rzeczą, o której pomyślałem, było przekonwertowanie pod kamperem i gdzieś w dziczy łowić ryby i możesz zabrać ze sobą wszystkich swoich bliskich i przyjaciół oraz ich rodziny.