Spisu treści:
- 1. Co jest dobrego w rowerze na wojnie?
- 2. Pierwsze oddziały hulajnogi i rowerowy boom
- 3. Rosyjski rower bojowy
- 4. Operacje na rowerach
Wideo: Rowerowa piechota wojskowa: wysoce mobilna bitwa na kołach
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14
Rowerowa piechota wojskowa historycznie ugruntowała swoją pozycję jako jednostka gotowa do walki, wysoce mobilna. Zalety formacji rowerowych doceniły największe armie świata. Konie wojenne na pedały odniosły sukcesy militarne wraz z silnikami. Co robiły jednostki rowerowe podczas wojny i jak pasowały do epoki czołgów i lotnictwa - w naszym materiale.
1. Co jest dobrego w rowerze na wojnie?
Doświadczenia wojskowe w użytkowaniu rowerów wykazały wiele zalet tego wynalazku. Jednostki rowerowe poruszały się znacznie szybciej niż piechota i praktycznie bezgłośnie. Rowerzyści przewozili ciężkie ładunki, będąc całkowicie niezależnymi od zasilania paliwem. Naprawa rowerów w terenie zajęła nie więcej niż pół godziny, nie wymagając specjalnych umiejętności.
Urządzenia rowerowe są z powodzeniem stosowane w operacjach powietrznych i tylnych. Po wylądowaniu spadochroniarze w ciągu kilku sekund złożyli rower i ustawili się na pozycji bez zbędnego dźwięku. Najdroższy motocykl został wyceniony znacznie poniżej ceny zwykłego motocykla, z niewielką różnicą w średnich prędkościach jazdy na złych drogach. Patrole i doświadczone skutery potrafiły rozpędzić się do 20 kilometrów na godzinę, pokonując do 80 km dziennie.
Jednostki kolarskie poszczególnych armii były uzbrojone w broń strzelecką, moździerze, karabiny maszynowe, granaty. Wszystko to mocowane było specjalnymi wspornikami do ram rowerowych, amunicję transportowano na masywnych pniach. Jednostki rowerowe walczyły na poziomie regularnej piechoty, manewrując głównymi siłami i niespodziewanie pojawiając się z różnych kierunków. Rowerzyści byli szczególnie doceniani w operacjach pościgowych, podczas obrony mobilnej oraz w wykonywaniu uderzeń z zaskoczenia. Jednak na efektywność tych jednostek wpływ miało przede wszystkim wyszkolenie sportowe personelu.
2. Pierwsze oddziały hulajnogi i rowerowy boom
Pierwsze wiarygodne wzmianki o wykorzystaniu rowerów do celów wojskowych pochodzą z okresu wojny francusko-pruskiej (1870). Następnie posłaniec wojsk francuskich zdołał wsiąść na rower, by oblegać Paryż i przekazać swój ważny raport. Doceniwszy zalety i możliwości manewrów rowerowych, Europejczycy uzupełnili swoje armie o tzw. formacje skuterowe.
Pod koniec XIX wieku liczba rowerzystów wojskowych w samej Francji sięgnęła 3 tys. Najlepsi z nich po trudnych próbach fizycznych weszli do służby w Sztabie Generalnym. Francuski oficer Henri Gerard zaprojektował nawet składany rower, który wojskowi rowerzyści nosili za plecami jak plecak, pozostawiając ręce wolne do strzelania.
Rozwój produkcji rowerów wojskowych rozpoczął się w I wojnie światowej. Jednostki wojskowe skuterów stały się pełnoprawnymi jednostkami armii wszystkich walczących stron. Rosjanie utworzyli 25 firm rowerowych, Turcy i Niemcy mieli po ok. 120 tys. rowerzystów, a w Wielkiej Brytanii ok. 100 tys. Liczba Velovoyów Belgii i Francji osiągnęła 150 tysięcy myśliwców. Wielka Brytania, Austria, Włochy, Rosja i Niemcy uruchomiły własną produkcję składanych próbek. Gdy działania wojenne weszły w fazę „okopów”, rowerzyści brali udział w operacjach komunikacyjnych i wywiadowczych, przeprowadzali zaopatrzenie i ewakuowali rannych.
3. Rosyjski rower bojowy
Imperium Rosyjskie również nie trzymało się z dala od innowacji. Książę Potiomkin napisał nawet szczegółową pracę o rowerach w sprawach wojskowych. Próbna eksploatacja roweru na potrzeby armii rosyjskiej rozpoczęła się w 1888 roku. Powstanie samodzielnych jednostek kolarskich w armii rosyjskiej nastąpiło w 1897 roku.
W 1913 r. sztab generalny armii zainicjował scentralizowaną dostawę rowerów do jednostek wojskowych. W tym czasie trzy największe fabryki rowerów, moskiewscy „Dukowie” Yu. A. Meller & Co., Ryga „Rosja” A. Leitner i „Matador” w Revel, z których dwa pierwsze otrzymały propozycję wojskowego porządku państwowego. Pilnie zorganizowano testy rowerów używanych przez obce armie. Nie udało się zdobyć licencji na produkcję urządzeń rowerowych Peugeota w celu ich modernizacji w Rosji. W rezultacie postanowili zadowolić się własnymi wynalazkami.
Początkowo planowano produkować tradycyjne rowery, nieco przystosowane do trudnych warunków eksploatacji, ponieważ nie było specjalnych wymagań dla urządzeń mobilnych. Jednak kilka miesięcy później zatwierdzono pierwszą specyfikację techniczną - mechanizm składania. Najbardziej udanym modelem wojskowym tamtych czasów jest aparat A. Bazilewskiego, który miał prostą konstrukcję, a jednocześnie wyróżniał się wysoką niezawodnością i szybkością składania. W 1916 roku rozpoczęto produkcję zmodernizowanych rowerów wojskowych „Duks Combat”. Do końca 1917 r. ponad 3500 z nich zostało przekazanych armii rosyjskiej.
4. Operacje na rowerach
Historia wojskowości odnotowała szereg udanych operacji z udziałem jednostek skuterowych. Około 50 tysięcy japońskich rowerzystów wzięło udział w okupacji Chin z powodu braku transportu zmotoryzowanego. 20-tysięczny samuraj lądujący na rowerach zdołał podejść na tyły garnizonu singapurskiego od strony dżungli, pomagając w ten sposób zdobyć miasto. Następnie wzięto do niewoli około 80 tysięcy żołnierzy. Ważną rolę odegrała mobilność rowerzystów.
Rowery wyróżniły się również w polskiej historii wojskowej. Rowerzyści brali udział w decydujących bitwach wojny polsko-bolszewickiej 1920 r., przekazując rozkazy jako kurierzy. Skuteczne znaczenie militarne zademonstrowali w 1939 roku kolarze 25 Pułku Ułanów Wielkopolskich w słynnej bitwie pod Krasnobrudem. Gdy armia główna poniosła ciężkie straty, do bitwy wkroczyli rowerzyści, broniąc ważnych strategicznie pozycji i odpierając wroga.
Zalecana:
Arktyczna baza wojskowa Rosji, z której Stany Zjednoczone nie są zadowolone
Największy amerykański kanał telewizyjny CNN opublikował raport o rozbudowie rosyjskiej armii w regionie Arktyki. W ramach reportażu kanał opublikował także wybór zdjęć rosyjskich instalacji wojskowych. Zdjęcia zostały wykonane przy użyciu zdjęć satelitarnych opartych na technologii Maxar
Wojskowa medycyna polowa: od starożytności do naszych czasów
Wojny towarzyszyły ludzkości przez całą jej historię. Sposoby prowadzenia wojny bardzo się zmieniły na przestrzeni wieków, ale śmierć dzisiaj, podobnie jak trzy tysiące lat temu, zbiera obfite żniwo na polach bitew. I podobnie jak w starożytnym świecie specjaliści, którzy potrafią wyrywać ludzi z jej rąk przy pomocy swojej wiedzy i talentu, są dziś na wagę złota
Opracował wojskową maskę internetową Starlink przebraną za cywila
Jest już jasne, że sieć satelitarna Starlink jest projektem czysto wojskowym pod przykrywką projektu cywilnego. W związku z tym należy do kategorii obiektów, które zostaną uderzone w pierwszej kolejności. System ten zasadniczo zmienia charakter współczesnej połączonej walki zbrojnej. Zarówno pod względem stosowanych systemów uzbrojenia, jak i taktyki ich użycia. Niedawno wszystko to zostało opisane jako fantastyczna przyszłość. A więc już nadszedł
W Stanach Zjednoczonych przygotowywano interwencję wojskową, ze zwycięstwem obrońców Białego Domu
W przeddzień 26. rocznicy rozstrzelania obrońców Białego Domu w Moskwie media publikują wspomnienia, relacje z tamtych lat i wywiady z uczestnikami tamtych wydarzeń, z których wiele okazuje się oczywiste: Jelcyn działał na bezpośrednie rozkazy Stany Zjednoczone, które zagroziły m.in. i interwencja wojskowa
Niedokończony Kolos: Mobilna Forteca Niemiec
Już w czasie I wojny światowej pojazdy opancerzone aktywnie orały ogromne pole bitwy. I właśnie w tym okresie idea stworzenia „ruchomej fortecy” – super-ciężkiego czołgu o ogromnych gabarytach, była powszechna wśród inżynierów wojskowych wielu krajów europejskich. Wśród tych marzycieli były Niemcy, które w rezultacie praktycznie zakończyły swój projekt - "Kolossal-Wagen". Ale wojna się skończyła, a wraz z nią zakończyła się historia „kolosalnego czołgu”