Dlaczego w XIX wieku drogi drewniane zostały zastąpione kamiennymi?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Drogi w Rosji zawsze były trudne, podobnie jak logistyka w ogóle. Zapewnienie krajowi dróg wysokiej jakości uznano za wyzwanie z różnych powodów. Do XIX wieku nawierzchnia dróg w imperium była wykonana głównie z kostki brukowej. Jednak w połowie stulecia kraj zaczął masowo przestawiać się na inny materiał - drewno, a nawet całkowicie z dowolnego rodzaju powłoki, po prostu dobrze ubijając ziemię.

W uczciwości należy od razu zauważyć, że drewniane drogi w Rosji (i nie tylko) powstały przed XIX wiekiem. To prawda, że w większości przypadków nie różniły się one godną szacunku jakością i bezpośredniością powłoki, były wyjątkowo niewygodne i niezbyt piękne. W naszym wystąpieniu skupimy się na słynnych chodnikach końcowych. Ten wynalazek jest naprawdę rosyjski. Bruki końcowe zawdzięczają swój wygląd krajowemu inżynierowi Guryevowi.

Nawierzchnie krańcowe zaczęły pojawiać się w pierwszej połowie XIX wieku. Wcześniej wykonywano głównie chodniki z kostki brukowej. Były jednak wyjątkowo niewygodne. Pasażerowie w wagonach poruszających się po takich drogach nieustannie się trząsli. Co najważniejsze, kamienne chodniki były strasznie hałaśliwe i śliskie. Dlatego Guriev zdecydował, że najlepszą opcją dla dużych miast będzie przejście z kamienia na drewno.

W Petersburgu pojawiły się pierwsze chodniki końcowe. W ramach eksperymentu władze nakazały pokryć dwie ulice nowym układem. Eksperyment się powiódł. W efekcie takich chodników było tylko więcej, m.in. w innych miastach kraju, m.in. w Moskwie. Doświadczenie zostało nawet przyjęte za granicą. Podobne drogi zaczęły powstawać we Francji i Anglii. W samej Rosji chodniki końcowe zachowały się aż do lat 30. XX wieku. Przez długi czas w Petersburgu cały Newski Prospekt był drewniany.

Kolejną ważną zaletą nowych chodników było to, że materiał na nie pozyskiwano dość łatwo. Najczęściej używali wykrojów z drewna sosnowego (mniej podatne na pękanie). Drewniane końce osadzono w ziemi, a szczeliny między nimi wypełniono bitumem i mieszanką varu z olejem antracenowym. Na krawędziach chodnik został uszczelniony gliną i żywicą. Ten projekt służył przez 3-4 lata.

Nowe chodniki były ciche, tanie i łatwe do odtworzenia. Jednak ten sposób układania nawierzchni miał swoje wady. W miejscach, gdzie występowały powodzie lub powodzie, często pojawiały się drewniane klocki. Ponadto drzewo doskonale wchłania i akumuluje różnorodne zapachy. W tym zapach końskiego nawozu. Wreszcie chodniki w nocy po prostu rozbierali okoliczni mieszkańcy, którzy potrzebowali drewna do rozpałek.