Jak przemieszczane są wielotonowe budynki

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Wśród wyzwań inżynieryjnych, które ludzkość musiała rozwiązać, są takie, które wywołują w duszy coś w rodzaju świętego podziwu. Jednym z nich jest przenoszenie budynków z miejsca na miejsce. W samej idei oderwania domu od Matki Ziemi jest już coś nienaturalnego i nieodwołalnego. Ale jeśli trzeba, to jest to konieczne, a nawet w XV wieku legendarny Arystoteles Fioravanti (zanim został rosyjskim architektem i inżynierem wojskowym) przeniósł dzwonnicę do swojej włoskiej ojczyzny.

My, mieszkańcy Rosji, a zwłaszcza Moskali, jesteśmy bardzo blisko tematu przenoszenia budynków, ponieważ w naszej najnowszej historii były czasy, kiedy centrum stolicy Rosji z jej „starymi” budynkami było aktywnie dostosowywane do świetlana komunistyczna przyszłość.

Następnie, w latach 30. XX wieku, zgodnie z Generalnym Planem przebudowy Moskwy przez centrum, postanowiono wybudować kilka szerokich ulic. Tam, gdzie nowe aleje były ciasne, całe dzielnice zamieniły się w gruzy. Jednak niektóre domy zasługiwały na szczególny los – nie zostały rozebrane. Byli po prostu poruszeni.

Najbardziej znane budynki, które przeniosły się pod nowy adres, to ówczesny budynek Rady Miejskiej Moskwy (pierwotnie dom gubernatora generalnego, zbudowany przez MF Kazakowa), dziedziniec klasztoru Savvinsky, budynek Szpitala Oka - wszystko na ulicy Twerskiej.

Wiele już napisano o historii moskiewskich „permutacji”, o wybitnym inżynierze Emmanuelu Haendlu, który kierował ruchami. Jednak nie mniej interesujące jest przyjrzenie się samej technologii przenoszenia budynku z miejsca na miejsce.

Rzeczywiście, nawet niewtajemniczeni rozumieją, że głównymi problemami, które inżynierowie muszą rozwiązać, jest ogromny ciężar przenoszonego obiektu i jego kruchość. Dom musi być bardzo delikatnie wyrwany z fundamentów, podniesiony, przesunięty i zdołał go nie zniszczyć.

Wyprasuj w ziemię

Pierwszym krokiem jest niejako oddzielenie domu od podstawy. Aby to zrobić, wokół budynku odrywa się rów, a następnie odcina się go od fundamentu. W praktyce ruchów moskiewskich jako narzędzie tnące używano metalowych kabli. Oczywiście na tym etapie budynek nigdzie nie pójdzie: wystarczy lekko przesunąć go z miejsca - i zacznie się zapadać. Zanim rozpocznie się podróż, trzeba będzie połączyć cegłę, kamień lub drewno.

Pierwszym krokiem jest wzmocnienie budynku tzw. belkami pasowymi. Inną opcją jest opasanie domu betonowym monolitem. Kolejnym krokiem jest zbudowanie potężnej metalowej ramy, na której budynek uderzy w drogę.

Najbardziej narażone są ściany zewnętrzne i wewnętrzne, które będą prostopadłe do kierunku ruchu, dlatego należy je specjalnie wzmocnić. W ścianach wykonane są podłużne rowki (paski), w które osadzone są potężne żelazne belki w postaci dwuteownika.

Te konstrukcje wzmacniające nazywane są belkami okrągłymi. W ścianach poniżej belek podporowych wybite są otwory pod tory kolejowe (będą przebiegać prostopadle do belek podporowych). Rolki są instalowane na ułożonym torze, a na nich - tak zwane belki jezdne. Nad belkami jezdnymi umieszczone są belki poprzeczne, które są sztywno przymocowane do belek bieżnych, ale jeszcze nie stykają się z belkami jezdnymi.

W ten sposób rama bazowa nabiera ostatecznego kształtu. Na koniec w pozostałą szczelinę między belką bieżną i poprzeczną wbijane są metalowe kliny. W tym momencie ciężar budynku przenoszony jest z fundamentu na rolki umieszczone na szynach. Pozostaje zdemontować odcinki muru między szczelinami na tory kolejowe, a dom można zwinąć.

Właściwie opisana technologia to tylko jedna z opcji. W różnych przypadkach, w zależności od ciężaru domu i innych warunków, konstrukcja ramy nośnej i sposoby jej umieszczenia na rolkach mogą być różne. Ale ogólna zasada pozostała niezmieniona. Podczas przesuwania budynku często używano podnośników i wciągarek, aby pociągnąć budynek do przodu.

Dom Mossoveta jest jednym z najbardziej znanych przykładów relokacji budynków w Moskwie. W 1939 r. gmach (jeszcze nie dobudowany) został przeniesiony w głąb kwartału o 13,6 m. Mimo sprzeciwu architektów (nie trzeba się spieszyć z przenoszeniem zabudowań) dawny dom gubernatora generalnego wyjechał na nowe miejsce w „tempie Stachanowa” - za 41 minut.

Wszystko to po raz kolejny dowodzi, że w modzie na przenoszenie budynków było dużo polityki, ideologii i chęci zademonstrowania Zachodowi technicznych osiągnięć kraju zwycięskiego socjalizmu. W dzisiejszej, już burżuazyjnej Moskwie, przeniesiono tylko mosty kolejowe. Domy traktowane są inaczej.

Co z nami?

Zaskakujące i smutne jest to, że sowieckie wyczyny w dziedzinie przenoszenia budynków są praktycznie nieznane za granicą. Jeden z najchętniej odwiedzanych amerykańskich ośrodków popularnonaukowych w pięciu najcięższych budynkach, jakie kiedykolwiek przeniesiono, nie ma ani jednego moskiewskiego budynku, ale są cztery amerykańskie, chociaż pewien chiński dom jest uznawany za rekordzistę. Ważył 13 500 ton i został przesunięty o 36 m, dzięki czemu trafił do Księgi Rekordów Guinnessa. Warto tylko przypomnieć, że przeniesiony przez Handla dziedziniec Savvinskoye waży 23 000 ton.

Wydaje się to niesprawiedliwe, ale jest w tym ziarno prawdy. Nasza epopeja z miejskimi przetasowaniami pozostała w odległej przeszłości, kiedy ZSRR mierzył swoje osiągnięcia ze Stanami Zjednoczonymi. Ameryka została napiętnowana jako wylęgarnia burżuazyjnych obyczajów, ale potajemnie zazdrościła jej technologicznej potęgi. Ale to w Stanach Zjednoczonych ruch budynków po raz pierwszy w historii został umieszczony na zasadach komercyjnych i przemysłowych. Nadal przenoszą tam domy.

Pomimo tego, że wózki kołowe na oponach pneumatycznych są obecnie najczęściej używane do przenoszenia konstrukcji, zdarzają się wyjątki. W 2000 roku w stanie Karolina Północna przeniesiono całą murowaną latarnię morską o wysokości 59 mi wadze około 4000 ton. Kolos ten musiał pokonać dystans 870 metrów na specjalnej platformie kolejowej.

Podnośniki i koła

Na przykład w 2001 roku przeniesiono budynek starego terminalu na lotnisku Newark w New Jersey. Nawiasem mówiąc, jego waga wynosi około 7000 ton. To prawda, że technologie używane dzisiaj do przenoszenia tak nieporęcznych towarów różnią się nieco od opisanych powyżej. Teraz zamiast rolek prawie powszechnie stosuje się koła.

Wszystko zaczyna się w zwykły sposób. Dom jest wykopany w wykopie, aby odsłonić fundament, oddzielony od niego, a potężne belki dwuteowe (takie jak belki wzdłużne) są wprowadzane do budynku przez piwnicę. Tworzą kręgosłup solidnej ramy. Potem następuje najważniejsza część całej akcji - budynek trzeba podnieść, aby pod nim wjechać wózki kołowe. Odbywa się to za pomocą podnośników hydraulicznych.

Podnośniki są umieszczone na drewnianych klockach. Sam proces podnoszenia wymaga filigranowej precyzji. Siła powinna być rozłożona równomiernie, a budynek nie powinien się przechylać. W trakcie pracy, podczas gdy niektóre podnośniki podtrzymują budynek, pod innymi umieszczane są dodatkowe pręty. Wtedy te gniazda są już aktywowane.

Nowoczesne wyposażenie umożliwia jednoczesne sterowanie wszystkimi podnośnikami roboczymi, dzięki czemu podniesiony budynek zajmuje idealnie poziomą pozycję. Po osiągnięciu wymaganej wysokości wózki na kółkach podjeżdżają pod metalowe belki ramy.

Za pomocą podnośnika wózki opierają się o żelazne belki, przenosząc na siebie ciężar budynku. Wtedy zaczyna się holowanie. Czasami, jeśli budynek nie jest bardzo duży, zamiast wózków podjeżdża się pod niego specjalną ciężarówkę z ogromną platformą, na której odbywa się transport.