Tajna tragedia ZSRR: w 1981 roku zginęło więcej sowieckich dowódców wojskowych niż podczas wojny

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Przez długi czas tragiczna katastrofa samolotu Tu-104 z 7 lutego 1981 r. była skrzętnie ukrywana przez kierownictwo sowieckie, a następnie rosyjskie. Nic w tym dziwnego, bo tego dnia zginęło kilkudziesięciu wysokich rangą admirałów i generałów Floty Pacyfiku. Dowiedzmy się, co naprawdę wydarzyło się tego dnia.

W Związku Radzieckim zwyczajowo ukrywano informacje o różnych katastrofach i tragicznych wydarzeniach. Weźmy na przykład wypadek w elektrowni jądrowej w Czarnobylu - najważniejsze jest stworzenie iluzji spokojnego i dostatniego państwa. Podobna sytuacja miała miejsce w przypadku śmierci samolotu Tu-104. W tym czasie tylko jedna oficjalna gazeta wojskowa, Krasnaya Zvezda, pisała o incydencie i nie podano żadnych szczegółów.

I tak się stało tego dnia. Dzień wcześniej w Akademii Marynarki Wojennej Leningradu odbyło się spotkanie dowódców sowieckich flot morskich. W spotkaniu uczestniczyło wielu wysokich rangą urzędników: admirałowie, generałowie, oficerowie. Odbyła się rozmowa z kadetami i ćwiczenie szkoleniowe. 7 lutego dowództwo miało odlecieć z miasta Puszkina z powrotem do Władywostoku.

Do wdrożenia operacyjnego zdecydowali się użyć starego samolotu pasażerskiego Tu-104. Według Novate.ru samolot od kilku lat nie był używany w lotnictwie cywilnym, ale nadal był eksploatowany przez armię sowiecką. Liniowiec pokazał się dobrze w pracy i, jak się wydaje, nic nie może zwiastować kłopotów. Rano na pokład samolotu weszło pięćdziesiąt osób, w tym szesnastu admirałów i generałów, dziesięciu kapitanów I stopnia, kilku chorążych i marynarzy. Większość wojskowych była członkami Floty Pacyfiku. Załoga samolotu standardowo składała się z sześciu.

Pogoda na lot nie była najlepsza - opady śniegu i lód. Tu-104 przyspieszył na pasie startowym i powoli oderwał się od ziemi. Jednak już w ósmej sekundzie lotu coś poszło nie tak. Samolot ostro przebił się do rufy, stanął dęba i rozbił się na lotnisku z wysokości pięćdziesięciu metrów. Ponieważ zbiorniki paliwa Tu-104 były pełne paliwa, pożar był nieunikniony. Wszyscy na pokładzie zginęli.

Jedynym, który wykazywał oznaki życia do czasu przybycia ratowników, był technik samolotu, który był w kokpicie podczas startu. Został wyrzucony przez okno od uderzenia o ziemię, ale także zmarł w drodze do szpitala. Tak w ciągu kilku sekund zginęły kluczowe postacie sowieckiej marynarki wojennej. Tylko duża liczba oficerów w tak krótkim czasie nie zginęła, nawet podczas wojen światowych.

Natychmiast po katastrofie rozpoczęło się pilne śledztwo. Początkowo incydent pomylono z aktem sabotażu, ale wszystko okazało się dużo bardziej prozaiczne. Okazało się, że samolot przechylił się z powodu przeciążenia, a zwłaszcza niewłaściwego umieszczenia ładunku, który oprócz pasażerów znajdował się na pokładzie samolotu. Podczas wznoszenia ciężkie, luźne rolki papieru toczyły się w kierunku ogona samolotu, powodując ekstremalne przesunięcie środka ciężkości. Mimo oczywistych zaniedbań ładowaczy Tu-104 postanowiono jednak wycofać go z eksploatacji w bezpieczny sposób.