Biotron – w pełni zautomatyzowane sowieckie miasto przyszłości

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

W latach 70. sowiecka urbanistyka odeszła od koncepcji „miasta liniowego”. Bardziej zaawansowany system był postrzegany jako „Biotrongrad”. Był to ciąg 55-piętrowych budynków, z których każdy miał pomieścić 5 tys. osób. Dziesięć biotronów stworzyłoby samowystarczalne minimiasto, które zapewniłoby sobie wszystko, co niezbędne. Dziesięć biotronów - ośrodek regionalny. Centrum regionalne to dziesięć ośrodków regionalnych. Wszystkie części tego systemu byłyby połączone pociągiem próżniowym z prędkością 900 km/h. Radzieccy urbaniści marzyli, że w wyniku zbieżności Wschodu i Zachodu, kapitalizmu i socjalizmu, cały świat zostanie pokryty takimi „miastami Biotrongu”.

Od lat dwudziestych radzieccy projektanci modelowali „miasta liniowe” – gęstą zabudowę wzdłuż arterii komunikacyjnej. W warunkach niedoboru zasobów takie miasta wydawały się idealne: miały 3-4 razy mniejsze wydatki na infrastrukturę komunalną (prąd, wodę, ogrzewanie) i transport na jednostkę powierzchni mieszkalnej i przestrzeń publiczną.

Szerokość budynku miała być taka, aby mieszkaniec miał możliwość opuszczenia miasta w 20 minut (czyli nie więcej niż 1,5 km). W regularnych odstępach czasu w linearnym mieście powstawałyby sklepy, instytucje kulturalne i zakłady produkcyjne. (W niektórych wersjach projektów strefa przemysłowa była rozciągnięta równolegle do mieszkalnej - po drugiej stronie drogi). W rezultacie powstało megalopolis rozciągnięte na dziesiątki (a nawet setki) kilometrów. Ale jednocześnie można było wyjść na piechotę w 15-20 minut - i od razu być w naturze.

Nikołaj Milyutin był uważany za pierwszego dewelopera „miasta liniowego” w ZSRR. Jego asystentami byli architekci pracujący w Komitecie Budowlanym RFSRR: I. Leonidov, M. Ginzburg, A. Pasternak. Wraz z architektem V. Siemionowem udało się opracować i zrealizować projekt największego miasta typu pasowego – Stalingradu. Miasto składało się z dwóch równoległych pasów – przemysłowej i mieszkalnej. Pomiędzy nimi rozciągała się zielona strefa ochronna, na terenie której znajdowały się zakłady gastronomiczne, bramy fabryczne i inne instytucje. Wraz z rozbudową przedsiębiorstwa lub po dodaniu do niego innych fabryk strefa przemysłowa mogła się bez przeszkód wydłużać, a wraz z nią automatycznie rosła strefa życiowa i naturalna do niej równoległa. Odległość między pasem fabryk a pasem mieszkań określono na 500-700 m (maksymalnie 1500 m), w zależności od kategorii zagrożenia przedsiębiorstw. W rezultacie Stalingrad / Wołgograd rozciągał się na 60 km w wąskim pasie.

Ale do masowej budowy miast liniowych wymagany był szybki transport: pociągi pasażerskie musiały mieć prędkość co najmniej 200 km / h (dopiero dziś takie prędkości w Rosji osiągnęły niemieccy Sapsanie), aby ludzie mogli wydawać na droga w miastach o długości 100-200 km nie dalej niż 45 minut z domu do pracy. Tor miał być uzupełniony o szybkie tramwaje i inną komunikację miejską. Związek Radziecki nie był w stanie poradzić sobie z tak złożonymi systemami miejskimi. I wtedy, w latach 70., pojawiły się projekty „miast kompaktowych”, których zasada była podobna do „miast liniowych” tylko w jednym: bliskości z naturą, która zaczynała się już w domu.

W skoncentrowanej formie taki projekt - nazwany Biotrongrad - został przedstawiony w czasopiśmie "Technics for Youth", nr 12, 1978, przez bułgarskiego autora pod pseudonimem Nikolai Hristov. Jego prawdziwe imię to Nikołaj Bliznakow. Był znanym pisarzem science fiction. Przedstawiamy jego artykuł „Biotrongrad – miasto przyszłości”.

Jakie będzie miasto w najbliższej przyszłości? To pytanie interesuje nie tylko urbanistów i futurologów, ale także wszystkich, którzy planują rozwój różnych dziedzin ludzkiej aktywności na dziesięciolecia w przód. To pytanie jest również interesujące dla młodych ludzi, ponieważ do nich należy najbliższa przyszłość.

Zaproponowany model miasta przyszłości – Biotrongradu – nie jest utopią, gdyż opiera się na nowoczesnych osiągnięciach naukowych biologii i techniki. Biotrongrad to miasto liniowe złożone z biotronów połączonych w jeden system komunikacyjny.

Biotron to 55-piętrowy budynek dla 5 tys. osób, w którym produkowane jest wszystko, co niezbędne do codziennych potrzeb jego mieszkańców. Budynek składa się z trzech głównych części: mieszkalnej, usługowej i produkcyjnej. Część mieszkalna zlokalizowana jest na trzech korzystnych klimatycznie stronach budynku, począwszy od piątego piętra wzwyż. Mieszkania dla pięciu tysięcy osób znajdują się na pięćdziesięciu piętrach. Na pierwszych pięciu kondygnacjach znajduje się kuchnia publiczna, szkoły, sale gimnastyczne, kino, przychodnia i laboratoria. atelier, biur, klubów, sal gier i rozrywki.

Centralna część budynku, jej rdzeń, to czworoboczny graniastosłup biegnący przez całą wysokość budynku i wznoszący się nieco ponad otaczającą część mieszkalną. Znajdują się tu plantacje, gospodarstwa rolne, zakłady produkcyjne i zakłady obróbki. Każdy biotron budowany jest według indywidualnego projektu.

Technoplantacje są w pełni zautomatyzowane. Na bezglebowych regałach piętrowych, w sztucznych roztworach i przy oświetleniu elektrycznym uprawiane są wszystkie rośliny niezbędne do karmienia ludzi i zwierząt oraz do wyrobu ubrań.

Zwierzęta domowe, ptaki i ryby są trzymane w gospodarstwach wyposażonych w klimatyzację, urządzenia do oczyszczania powietrza i usuwania odpadów. Produkowane są tu wszystkie niezbędne produkty pochodzenia zwierzęcego i roślinnego.

Ścieki odprowadzane są oddzielnymi rurami sieci kanalizacyjnej Biotron i trafiają do odpowiednich zakładów oczyszczania lub regeneracji.

Dokładnie taka sama budowa i sposób działania zautomatyzowanych systemów biotronowych umożliwia zdalne sterowanie według ujednoliconych programów z wykorzystaniem komputera i technologii komunikacji dalekosiężnej.

Pryzmat produkcyjny na każdym piętrze otoczony jest korytarzem, w którym otwierają się drzwi mieszkań i usług produkcyjnych, schody, windy. W każdym biotronie można zamówić ubrania i buty wykonane z włókien naturalnych, skóry i futra.

Biotrony znajdują się pięć z rzędu, ponad trzy kilometry. Każde dwa rzędy łączy centrum dzielnicy, w którym mieszczą się służby administracyjne, centra komunikacyjne, teatry, biblioteka i sale wystawowe. Centrum powiatowe obsługuje populację 50 tysięcy wszystkich dziesięciu biotronów. Co dziesiąty ośrodek regionalny ma charakter regionalny. Posiada wyższe uczelnie, instytuty naukowe i administrację.

Biotrongrad znajduje się w ogromnym parku o szerokości 5 km i nieograniczonej długości. Pas parków z biotronami, rozgałęzionymi i tworzącymi wspólną sieć, obejmuje całą planetę, położoną w najpiękniejszych częściach kontynentów.

Transport wewnątrz biotronu to windy osobowe i towarowe, przenośniki, automatyczne samochody elektryczne.

Połączenie biotronów z ośrodkiem regionalnym realizowane jest za pomocą kabin transportowych zlokalizowanych w chodniku biegnącym płytko pod ziemią. Projekty dla tego rodzaju transportu zostały już opracowane. Po wywołaniu wagon zostaje oddzielony od przenośnika i za pomocą windy dociera do mieszkania na odpowiednim piętrze i w razie potrzeby dostarcza pasażerów do wagonu metra łączącego centra regionalne.

Na duże odległości stosuje się szybki transport rurociągiem próżniowym na lewitacji magnetycznej. W tunelu na głębokości 50 m znajdują się dwie równoległe rury stalowe, każda o średnicy 3,66 m, w których utrzymuje się podciśnienie. Stacje znajdują się co 200 km, a odcinki pomiędzy nimi są absolutnie proste. Na stacjach w śluzie przy normalnym ciśnieniu pasażerowie są przenoszeni na inne linie. Wagony przeznaczone są dla 136 pasażerów. Liniowy silnik elektryczny rozpędza pociągi do prędkości 900 km/h.

Tak więc sieć transportowa Biotrongradu, ukryta pod ziemią, nie uniemożliwia ludziom życia: tylko piesi chodzą po powierzchni w pięknych parkach. Wśród kwiatów i drzew wznoszą się przepiękne i majestatyczne biotrony, a między nimi znajdują się place zabaw i boiska sportowe, baseny, plaże i stadiony.

Miasto przyszłości będzie niewątpliwie miastem zakończonej ostatecznie rewolucji naukowo-technicznej, co oznacza całkowitą mechanizację i automatyzację produkcji. Będzie to miasto pokoju, miasto człowieka, który osiągnął doskonałość w swoim rozwoju fizycznym i duchowym, oraz człowieczeństwa, które osiągnął szczyt swoich relacji społecznych i organizacji społecznej.”