Porty kosmiczne nie są potrzebne: zmiana przyspieszenia grawitacyjnego

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

„W USA aktywnie pracują nad stworzeniem samolotu antygrawitacyjnego i zmierzają we właściwym kierunku”

Od ponad 40 lat pracuję jako zwykły projektant w firmie, która obecnie nazywa się FSUE NPO im. SA Ławoczkin”. Dziewięć lat temu, przemawiając w NTS, który odbył się na szczeblu szefa biura projektowego, poinformował o możliwości stworzenia samolotu antygrawitacyjnego (ALA). W przeciwieństwie do naukowców i pasjonatów zajmujących się ALA nie próbowałem tworzyć kolejnej teorii o globalnym porządku świata, ale rozwiązałem konkretny problem.

Na podstawie danych wielokrotnie weryfikowanych przez praktykę udało mi się wyprowadzić alternatywny wzór na przyspieszenie ziemskie. Jego cechą charakterystyczną jest to, że posiada parametr pozwalający na zmianę znaku przyspieszenia. Analiza formuły pozwoliła na określenie koniecznych i wystarczających warunków, w jakich występuje efekt antygrawitacyjny oraz wskazanie, w jakich kierunkach należy pracować, aby uzyskać ALA.

W rezultacie odkryto nowe prawo działające w polu grawitacyjnym. Aby wejść na orbitę satelity, absolutnie nie jest konieczne przyspieszanie ALA do pierwszej prędkości kosmicznej. Wystarczy stworzyć strefę, w obrębie której zmienia się jeden z parametrów, a ALA niczym balon sam będzie się unosił lub opadał, dopóki nie zostanie ustalony na danej wysokości w stanie nieważkości.

Każda zagraniczna firma lotnicza wykorzystałaby okazję do ścisłego stworzenia ALA i natychmiast rozpoczęłaby pracę. Na przykład korporacja Lockheed, dowiedziawszy się o pracy rosyjskiego naukowca E. Podkletnego, któremu udało się przesłonić grawitację tylko o 0,5 proc., nie oszczędziła 700 tysięcy dolarów na powtórzenie swoich eksperymentów. A co z nami?

Przez lata, które minęły od mojego raportu, FSUE NPO im. S. A. Lavochkin”zastąpił trzech liderów. Do każdego z nich, w tym prąd i. O. Dyrektor generalny S. Lemeshevsky, złożyłem wniosek z propozycją rozpoczęcia prac nad stworzeniem ALA, ale bezskutecznie.

Tymczasem zalety projektu nad reaktywnymi pojazdami nośnymi są oczywiste. To zupełnie inna kosmonautyka, w której wiele spraw zostanie rozwiązanych inaczej.

ALA może startować i lądować w dowolnym miejscu. Porty kosmiczne w zwykłym tego słowa znaczeniu nie są potrzebne. A koszt uruchomienia jest nieporównywalnie mniejszy.

ALA leci, ponieważ tworzy strefę, w której zmienia się znak przyspieszenia grawitacyjnego. W konsekwencji masa ładunku nie ma znaczenia. Fakt ten radykalnie zmienia samą zasadę projektowania i testowania statków kosmicznych.

Z pomocą ALA możliwe jest wystrzelenie w kosmos wielkogabarytowych urządzeń bez składania ich pod owiewką. Upraszcza to ich projektowanie i znacznie obniża koszty wielu projektów.

ALA jest w stanie stale zawisnąć nad danym obszarem Ziemi i na dowolnej wysokości, nie tylko na orbicie geostacjonarnej. To zupełnie nowa właściwość samolotu, niezwykle istotna dla rozwiązania wielu praktycznych problemów.

Wadliwy statek kosmiczny może zostać uwięziony za pomocą ALA i ostrożnie zwrócony na Ziemię w celu naprawy lub usunięcia. To zupełnie nowy kierunek w astronautyce, który nie został jeszcze opanowany w naszym kraju. A zapotrzebowanie na taką usługę, zwłaszcza w związku z nieudanymi startami statków kosmicznych w naszym kraju i za granicą, jest już kolosalne.

Ważną cechą ALA jest to, że w pewnych warunkach może być niewidoczny i przepuszczalny. Przepuszczalność oznacza, że aparat może przechodzić przez ciała stałe bez interakcji z nimi. W tym celu meteoryty, śmieci kosmiczne, promieniowanie są nieszkodliwe.

ALA może być częściowo przepuszczalny. W tym przypadku, lecąc przez ciało stałe, aparat rozpycha swoją substancję i zwalnia, tworząc tunel o gładkich ścianach. Częściowa przepuszczalność pozwala dostarczyć ładunek jądrowy w głąb asteroidy zagrażającej Ziemi. A to oznacza, że istnieje realna szansa na zniszczenie niebezpiecznego obiektu.

Możesz jednak po prostu zmienić trajektorię jego ruchu. Na drodze asteroidy konsekwentnie powstają krótkotrwałe, ale jednocześnie dość potężne sztuczne środki ciężkości.

Najprawdopodobniej podczas działania ALA komunikacja radiowa z nim będzie niemożliwa. Dlatego, aby rozwiązać ten problem, konieczne było wymyślenie specjalnego rodzaju połączenia, które powinno działać na zupełnie nowej zasadzie tożsamości. W rzeczywistości jest to błyskawiczna transmisja sygnału, która odbywa się w czasie rzeczywistym, niezależnie od odległości między obiektami. Sam nośnik sygnału jest nieobecny, dlatego anteny nie są potrzebne, nie ma problemów z ich wzajemną orientacją. Nie ma ograniczeń co do mocy, zasięgu i szybkości propagacji sygnału, wykluczone są również zniekształcenia. Wymiana informacji z takim połączeniem jest ściśle poufna i możliwa tylko między nadawcą a adresatem. Za jego pomocą można w czasie rzeczywistym sterować urządzeniem, które znajduje się w przestrzeni kosmicznej.

Niestety na razie błyskawiczna komunikacja istnieje tylko w formie pomysłu, ale istnieją dowody na to, że jest to możliwe. I to jest klucz do rozwiązania kolejnego ważnego problemu - teleportacji obiektów materialnych, która będzie się odbywała w zupełnie inny sposób niż się wydaje teraz.

Zrozumienie dokładnie, w jaki sposób powstaje efekt antygrawitacyjny, umożliwia postawienie pytania o stworzenie pojazdów zdolnych do podróżowania do świata równoległego i poruszających się z prędkością większą niż prędkość światła.

Rok temu wysłałem pocztą do rządu Federacji Rosyjskiej list polecony zaadresowany do D. Rogozina. Zwróciła uwagę na realia powstania ALA, ujawniła perspektywy pokojowego i militarnego użycia, wyraziła obawę, że taki aparat może jako pierwszy pojawić się u naszego przeciwnika. Niestety, zamiast poważnego badania, sprawa poszła po biurokratycznej ścieżce. Kancelaria wicepremiera przesłała kopie mojego listu do wglądu do różnych ministerstw i organizacji. Od nich otrzymałem odpowiedzi, których ogólne znaczenie było następujące: nie ma publikacji w czasopismach naukowych, nie wypowiadałem się na konferencjach naukowych, nic nie wiadomo o istocie moich propozycji, w związku z tym są one błędne, jest niestosowne do ich realizacji. I to był koniec. Wystarczyło jednak nakazać kierownictwu organizacji przeprowadzenie zamkniętego NTS na ten temat, przyjść, posłuchać, a potem wyciągnąć wnioski.

Według danych pośrednich mogę powiedzieć, że Stany Zjednoczone aktywnie pracują nad stworzeniem ALA i zmierzają we właściwym kierunku. Biorąc pod uwagę ich zdolność do skoncentrowania sił i zasobów na rozwiązaniu danego zadania, można założyć, że sukces nie jest odległy. Jeśli tak, nasze rakiety nośne wkrótce staną się beznadziejnie przestarzałe i można je bezpiecznie złomować.

Ale najważniejsze jest to, że ten sam los czeka współczesny sprzęt wojskowy, który ostatnio był mocno reklamowany. Przykro jest patrzeć, jak miliardy rubli wydawane są na produkcję najnowszych czołgów, samolotów, okrętów podwodnych i okrętów wojennych, a możliwość stworzenia ALA jest ignorowana. Tymczasem jest to jakościowo nowa broń, która może radykalnie zmienić charakter i metody prowadzenia wojny. Aparat niewidzialny i przepuszczalny jest niezniszczalny, a jego możliwości bojowe są bardzo znaczące. ALA jest w stanie wyłonić się z niczego i przeniknąć wszędzie. Będąc w stanie niewidzialności urządzenie może zadać niespodziewany cios, przed którym nie uratuje żaden system obronny i ochrona osobista. Oczywiście nasi przeciwnicy raczej nie zrezygnują z takiej perspektywy i zrobią wszystko, aby ją zrealizować.

Jedynym ratunkiem w tej sytuacji jest posiadanie podobnej broni. Wtedy będziesz musiał z nami negocjować. Krótko mówiąc, potrzebujemy programu stanowego, aby utworzyć ALA. A jego realizacja powinna stać się tym samym priorytetowym zadaniem, z jakim w swoim czasie stało się stworzenie bomby atomowej.