19 marca 2016 r. w Rostowie nie doszło do katastrofy Boeinga?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

W tym materiale nie będę szczegółowo opisywał wszystkich faktów, którzy będą zainteresowani tym tematem, którzy sami będą w stanie rozgryźć fakty, ale przytoczę te najciekawsze i najbardziej oczywiste. Mam nadzieję, że te rzeczy sprawią, że ktoś zacznie myśleć.

Na zdjęciu nigdzie nie widać silników, podwozia, części kadłuba, skrzydeł, rozpórek czy ramy samolotu. Nie ma nic do powiedzenia o siedzeniach, kokpicie itp. Wygląda na to, że samolot został rozerwany na drobne kawałki jeszcze w powietrzu.

Na zdjęciu przed lotem z Dubaju siedzenia są jasnoniebieskie i powinny po prostu rzucać się w oczy, a na zdjęciach i filmach widzimy całkowity brak kabiny, z wyjątkiem tego, że znaleźliśmy jedną z tyłu z krzesła, ale nie więcej.

Ponadto na „wraku” nie ma ani jednego numeru bocznego.

Istnieją również dowody od pierwszego, który przybył na miejsce - Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Rostowa. Mówią, że początkowo nie było dużych gruzu! Największy kawałek nie był większy niż oparcie krzesła. Na pytanie: „Gdzie jest kokpit, silniki i podwozie?” - nie udzielili jednoznacznej odpowiedzi, ale powiedzieli: „wszystko musiało się rozsypać podczas wybuchu… byli zaskoczeni, ale gdzie jest samolot?” Nie było żadnych ocalałych zwłok. Tylko małe fragmenty ciał.

Skąd tyle wozów strażackich, które stoją na polu, gdzie nic się nie pali i nie ma nawet cienia dymu, dlaczego zostały tam wyprzedzone? Prawdopodobnie tym razem rekwizyty są słabe i nieprzekonujące i konieczne jest „podrasowanie obrazu” techniką.

Ciężarówki White Kamaz, podobnie jak wozy strażackie, przewracają „wrak”, mimo że jest to naruszenie proceduralnych czynności śledczych!

Mamy, jak zawsze, 4 filmy o wątpliwej jakości, które budzą wiele pytań o ich autentyczność, naturalnie nakręcone telefonem komórkowym z monitorów. A to pod warunkiem, że samolot nie mógł wylądować przez dwie godziny i wszyscy o tym wiedzieli. Na lotnisku jest wiele wysokiej jakości kamer, ale ani jednego wideo z nich. Co mogły zrobić kamery na lotnisku? Oczywiście nie upadek Boeinga-737, ale coś zupełnie innego, co nie pozostawiałoby wątpliwości co do tego, co się właściwie wydarzyło. Dlatego te zapisy nie są i nigdy nie będą nawet fałszywe, nawet teoretycznie. A pracownikom lotniska zabroniono komentowania tego incydentu w jakikolwiek sposób.

Na przykład jest film o tym, jak działają kamery nadzoru wideo na tym lotnisku.

Na lotnisku w Rostowie odbywają się regularne ćwiczenia:

Pierwsze wideo z „upadku” zostało zdemontowane dość szczegółowo, z dużym prawdopodobieństwem obliczono miejsce strzelaniny - salon samochodowy Peugeota. Ale w tym samym czasie wybuch nie nastąpił tam, gdzie „samolot spadł”, ale po lewej:

Nie wspominając o tym, że samolot leciał pod kątem około 50 stopni (zgodnie z wideo), ale „eksperci” twierdzili, że samolot podczas lądowania dotknął listwy ogonem i dlatego rozleciał się na małe kawałki.

Analiza nagrania wideo z katastrofy Boeinga w Rostowie nad Donem 19 marca 2016 r.:

Ujawnienie innego filmu rzekomo z katastrofą Boeinga: Samolot jakby teleportuje się.

Wybuch nastąpił powyżej jesieni, jak to możliwe?

Przeleć nad miejscem katastrofy Boeinga na lotnisku Rostów nad Donem:

Gdzie jest rzeczywisty krater po uderzeniu, bruzdy od gruzu lecącego po wybuchu, gdzie jest spalona trawa od paliwa, spalony pas startowy, gdzie to wszystko? Gdyby tej osobie nie powiedziano, że samolot tutaj spadł, nie zrozumiałby tego ze zdjęcia (wideo) z latania po miejscu „katastrofy”. Pokazana dziura wyraźnie nie ciągnie lejka po upadku wielotonowego samolotu.

Według mieszkańców Rostowa, którzy mieszkają 2-4 km od lotniska, o katastrofie samolotu dowiedzieli się rano z wiadomości, choć niektórzy twierdzą, że widzieli czerwono-pomarańczowy błysk, ale nie słyszeli eksplozji.

Korespondentka Olga Sołowowa, która „przypadkowo” znalazła się na lotnisku, została zapomniana przez władze, aby ostrzec, że samolot eksplodował, i wystąpiła na antenie jako „uczciwy świadek”,dopiero wtedy została zmuszona do skorygowania swojego zeznania pod kątem „efektów dźwiękowych”.

Porównaj to, co powiedziała najpierw o 0:20, a potem o 14:00:

Jest kilka zdjęć z jedną kolumną, to dokładnie z przedniego podwozia, bo tylne kolumny 737 są mniej więcej grubości ludzkiego ciała, a ich koła są prawie tego samego wzrostu, ale przybierają na wadze waży po lądowaniu 70-tonowy kolos i musi wytrzymać ogromne obciążenia. Jednak nie są, ale jest koło. Regał został porządnie zdemontowany, cały osprzęt, kable, przewody hydrauliczne, ucha do tulei (prawdopodobnie tytanowe) w idealnym stanie zdemontowane, a samych tulei, podobnie jak innych szczątków, kompletnie brak.

Na przykład jest zdjęcie z przednim podwoziem rozbitego Boeinga 737.

Dlaczego samolot FZ981 nie poleciał do oddalonego o 20 minut Krasnodaru i krążył wokół Rostowa przez 2 godziny?

Dzieje się tak pomimo faktu, że dwa Airbusy wylądowały bezpiecznie w Rostowie o wpół do drugiej w nocy. Jednemu udało się odlecieć o wpół do trzeciej w nocy, a drugiemu, zgodnie z rozkładem, miał wylecieć o 05:20 czasu moskiewskiego, ale bez powodzenia. Inne samoloty dowiedziały się o „katastrofie” na pasie startowym dopiero w locie i poleciały do Krasnodaru lub z powrotem do Turcji. Lotnisko jest spokojne i ciche. Nikt nie przyjeżdża, nikt nie wychodzi, czas zacząć przedstawienie. Airbus właśnie wystartował do Khujand i już zszedł do lądowania Airbusa z Czech. Czas H, najdogodniejszy moment na „katastrofę”.

A to tylko podstawowe fakty, ale nie wszystkie, można tu jeszcze dodać „wydajność” mediów (daty publikacji publikacji, zwłaszcza w publikacjach zagranicznych), artykuł na Wikipedii, który ukazał się tego samego wieczoru, pierwszy wideo, które pojawiło się, jeśli nie przed „jesią” (data na youtube 18 marca), to nie później niż godzinę później. Natychmiast pojawiła się ostatnia rozmowa pilota. I oczywiście czarnych skrzynek nie da się rozszyfrować, choć muszą wytrzymać upadek z wysokości 10 km. Krewni i przyjaciele podobno zrekrutowali od razu 600-700 osób, mimo że poleciało tylko 62, 10 krewnych na osobę? Ponadto niemal natychmiast ogłoszono, że wszystkie ofiary zostaną ustalone tylko na podstawie badania DNA. Tutaj możesz również dodać, jak przebiega zbieranie dowodów: ludzie chodzą z rękami w kieszeniach i kopią dowody (powinni byli czołgać się prawie pęsetą), ciągle wskazują gdzieś i udają, że pracują. Psy są też wyraźnie ze względu na wygląd, jakby szukały narkotyków, a nie dowodów, plus gęstość rozmieszczenia psów jest zbyt duża (w takich poszukiwaniach tylko przeszkadzają sobie nawzajem).

Co do wraku dodam jeszcze, że dużo można było podnieść do czasu załadunku (żeby było coś do pokazania), wtedy pojawiły się fragmenty, które wyglądały jak upadły samolot, ale nawet to, co ostatecznie zostało zebrane nie wystarczyło zmontować samolot w hangarze:

Nie zapominaj, że w tym samym Rostowie, na podwórzu obok lotniska, znajduje się zakład naprawy samolotów, w którym samoloty są malowane, naprawiane i gdzie na podwórku znajdują się wszelkiego rodzaju kawałki starych samolotów.

Większość informacji pochodzi z tego forum:

Katastrofa samolotu w Rostowie nad Donem Boeing flydubai 19 marca 2016 analiza wydarzeń: