„Obiekt 760”: radziecki czołg z poduszką powietrzną, który nie zdetonował min

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

W czasach sowieckich zaprojektowano ogromną ilość sprzętu wojskowego do rozwiązywania różnych zadań bojowych i taktycznych. Niektóre samochody graniczą nawet gdzieś z science fiction. W latach 60. konstruktorzy myśleli, że nie zaszkodzi stworzyć dla wojska innowacyjny czołg terenowy, który podczas jazdy będzie opierał się na poduszce powietrznej, a nie na torach. Oto, co z tego wyszło.

Projekt radzieckich projektantów wojskowych, nazwany Obiekt 760, to pojazd bojowy znany dziś jako czołg na poduszce powietrznej. W rzeczywistości projekt nigdy nie został ukończony. W 1961 roku inżynierowie rozpoczęli testy z eksperymentalną makietą lekkiego czołgu pływającego. W rzeczywistości „Obiekt 760” stał się bardzo odważną odmianą poduszki powietrznej BRDM. Samochód został pomyślany jako powietrznodesantowy transport rozpoznawczy. Wydali „czołg” w jednym egzemplarzu.

Za opracowanie 760. pojazdu odpowiadali projektanci VNII-100. Rozwój rozpoczął się w 1959 roku. Większość części do nowego przedmiotu została wykonana w Czelabińskiej Fabryce Traktorów. Tam też zmontowano pierwszą działającą próbkę. Testy obiecującej maszyny przeprowadzono w latach 1961-1963. Wojsko i projektanci interesowali się zachowaniem najnowszego BRDM w różnych warunkach, m.in. na torfowiskach, tafli wody i dziewiczym śniegu.

Należy zauważyć, że w tym czasie ZSRR miał już lekki czołg superprzejezdny, który był w produkcji seryjnej. Był to model PT-76. Obiecująca próbka była jednak w stanie wykazać znacznie wyższe wskaźniki zwrotności i manewrowości w testach, w tym na trudno dostępnych i praktycznie niedostępnych odcinkach ścieżki. Ciekawe było również to, że zastosowanie poduszki powietrznej chroniło czołg przed detonacją większości min. Detonacja ładunków przeciwpiechotnych występowała tylko w pojedynczych przypadkach, a detonacja min przeciwczołgowych w zasadzie nie miała miejsca.

W wozie bojowym zastosowano klasyczny układ. Komora sterownicza znajdowała się z przodu czołgu, a przedział bojowy znajdował się pośrodku. Układ napędowy znajdował się z tyłu. Załoga czołgu składała się z trzech osób. Prototyp nie miał broni aktywnej, ale był wyposażony w atrapę broni artyleryjskiej 2A28. Podwozie 760 składało się z dwóch części - głównego silnika gąsienicowego i pomocniczej poduszki powietrznej typu komora. Ten ostatni zapewniał częściowy rozładunek masy maszyny. W centralnej części zbiornika umieszczono dwie dmuchawy podtrzymujące poduszkę powietrzną.

Projekt pozostał obiecujący, jednak osiągnięcia inżynierów uzyskane podczas pracy z „Obiektem 760” zostały wykorzystane przez konstruktorów w przyszłości. W tym do stworzenia nowego „Obiektu 761” w 1963 roku na podstawie tego samego VNII-100.