Kto zabił samochód elektryczny? Tak, nawet 20 lat temu?
Kto zabił samochód elektryczny? Tak, nawet 20 lat temu?

Wideo: Kto zabił samochód elektryczny? Tak, nawet 20 lat temu?

Wideo: Kto zabił samochód elektryczny? Tak, nawet 20 lat temu?
Wideo: UAZ-469 off road military light utility vehicle from Soviet era 2024, Kwiecień
Anonim

Teraz pokażemy Wam na przykładzie zabitego 20 lat temu samochodu elektrycznego, jak działa kontrola wynalazków i jak wpływowi ludzie zmieniają kronikę technologiczną planety.

Cały film (1,5 godziny) można obejrzeć w naszej grupie VK: a teraz zrobimy z niego krótką, 10-minutową recenzję.

Przy wsparciu rosyjskiego startupu przemysłowego „Duyunov Asynchronous Motors” solargrup.ru

Na początku lat 90. stan Kalifornia, jeden z najbardziej „zagazowanych” regionów Stanów Zjednoczonych, dosłownie dusząc się w samochodowym smogu, uchwalił specjalne prawo – ustawę o zerowej emisji. Ustawa ta, w najbardziej kategorycznej, ale jednocześnie dość realistycznej formie, wymagała od wszystkich firm z branży motoryzacyjnej sprzedaży co roku określonej liczby „zeroemisyjnych” samochodów. General Motors jako jeden z pierwszych zareagował i w 1996 roku rozpoczął masową produkcję sportowego modelu EV1 z napędem czysto elektrycznym.

Pod pozorem wysokiej ceny samochód został wynajęty. A kiedy kierowcy próbowali kupić ten samochód, nawet po oferowanej cenie, odmówiono im. Główną masą użytkowników Ivy1 jest publiczność bohemy z Hollywood. Samochód bardzo im się spodobał, a kolejnym logicznym krokiem byłoby rozpoczęcie masowej sprzedaży pojazdów elektrycznych. A potem system powiedział stop:

Zalecana: