Niezrealizowane projekty ZSRR: od Pałacu Sowietów i „Tajgi” po „Energia-Buran”

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14

Związek Radziecki był świetny do projektów na dużą skalę. Wśród nich są zbiorniki, które pochłonęły wcześniej zamieszkane terytoria, elektrownie wodne, które zablokowały wielkie rzeki, gigantyczne kopalnie węgla, wielkość miasta itp. Dziś wszystkie są uważane za oczywiste. Ludzie nie myślą już o innych obrazach otaczającego ich świata.

Projekty, które się nie spełniły

W planach sowieckich były też projekty, które po podnieceniu opinii publicznej pozostały w pamięci jako przykład ambitnego projektu lub bezmyślnej inicjatywy. Można to przede wszystkim przypisać projektowi przekierowania przepływu rzek syberyjskich do republik Azji Środkowej.

Inicjatorzy projektu zaproponowali budowę dużego kanału żeglownego od Obu do Uzbekistanu. Miał zaopatrywać w wodę uzbeckich plantatorów bawełny i ratować Morze Aralskie. Oprócz tego kanału proponowano zawrócić Irtysz. Skieruj swoje wody do suchych regionów Kazachstanu. Specjalny kompleks hydroelektryczny, przepompownie, kanał i ogromny zbiornik miały zapewnić to przedsięwzięcie.

W 1985 roku Akademia Nauk ZSRR ogłosiła, że projekt jest nie do utrzymania ze względu na jego niebezpieczne konsekwencje dla środowiska. Cała praca została wstrzymana. Krążyły pogłoski, że na decyzję akademików wpłynęła nieudana realizacja projektu „Tajga”, na wpół zapomniana przez opinię publiczną. Miał uzupełnić wody płytkiego Morza Kaspijskiego. Projekt „Tajga” przewidywał utworzenie kanału łączącego rzeki Peczora i Kolva na terytorium Permu. W tym celu zaplanowano 250 wybuchów nuklearnych! Pierwsze trzy z nich niosły opad radioaktywny poza ZSRR w 1971 roku.

Powstał międzynarodowy skandal. Związek Radziecki został oskarżony o naruszenie Traktatu Moskiewskiego o zakazie prób jądrowych w trzech środowiskach. Projekt został zamknięty, pozostawiając w jego pamięci radioaktywne jezioro. Jak to się mówi, nie wszystkie projekty są sobie równe…

Przez lata władzy sowieckiej narosło kilkadziesiąt takich niezrealizowanych projektów. Można też pamiętać budowę Pałacu Sowietów w Moskwie. Monumentalny gmach o wysokości 415 metrów, zwieńczony stumetrową rzeźbą Lenina, przeznaczony był na posiedzenia Rady Najwyższej ZSRR i inne imprezy publiczne.

Film z Muzeum Architektury:

Postanowiono zbudować pałac na miejscu katedry Chrystusa Zbawiciela. Świątynia została wysadzona w powietrze w 1931 roku. Z fundacją spędziliśmy osiem lat. Następnie zajęli się szkieletem budynku. Wydano dużo pieniędzy. Ale, jak się okazało, w końcu wpadły do rury, jak praca setek ludzi. Dalszą pracę uniemożliwiła wojna. Podczas obrony Moskwy konstrukcje stalowe zostały rozebrane i wykorzystane do budowy mostów. Być może to jedyna rzecz, którą można uznać za pozytywny element projektu Pałacu Sowietów. Później w tym samym miejscu otwarto największy na świecie zimowy basen zewnętrzny „Moskwa”. Teraz znowu jest tu świątynia.

Kiedy brakowało siły i zasobów

W zasobie sowieckim były projekty, którym uniemożliwił brak sił, środków i technologii państwa. Pierwszym w tym rzędzie jest Most Krymski. Myśleli o nim nawet za cara. Zbudowali go za Stalina, ale nie udało się. Filary mostu zostały rozerwane przez pierwszy dryf lodu. Realizacja tego projektu stała się możliwa dopiero w nowym stuleciu.

Poradziwszy sobie z tym zadaniem, przypomnieliśmy sobie o wyspie Sachalin. W latach powojennych próbowano połączyć go z lądem podwodnym tunelem. W prace zaangażowanych było prawie 30 tysięcy więźniów. Po śmierci Stalina ludzie zostali uwolnieni od kary, a plac budowy opuszczono.

Krymski sukces skłonił władze rosyjskie do budowy mostu z lądu na Sachalin zamiast tunelu. Stamtąd postanowili dokonać kolejnego przejścia przez cieśninę La Perouse na japońską wyspę Hokkaido. Most na Sachalin i dojazd do niego koleją oszacowano na ponad 500 miliardów rubli.

Wysoki koszt projektu ostudził entuzjazm urzędników państwowych. Nie zrezygnowali z budowy mostu, ale powierzyli jego rozbudowę spółce Kolei Rosyjskich, już przeciążonej projektami w BAM na Syberii, planami budowy szybkich autostrad.

Jak ogłosił niedawno w mediach Nikołaj Mitrofanow, zastępca głównego inżyniera projektu Instytutu Giprostrojmostu, most na Sachalin będzie służył przede wszystkim rozwiązaniu problemów geopolitycznych - zwiększaniu powiązań terytoriów. Jego nośność w pierwszych etapach eksploatacji wyniesie 9,2 mln ton rocznie.

Innymi słowy, deweloperzy poszli drogą, aby projekt był tańszy. Teraz powstanie tylko jeden tor kolejowy. To oczywiście zmniejszy plany – przewiezienia ładunku do Japonii. Jednak wszystko zaczęło się dziać. Most na Sachalin jest uwzględniony w projektach infrastrukturalnych w ramach środków Narodowego Funduszu Majątkowego.

Obecnie realizowany jest kolejny ambitny projekt z czasów sowieckich - autostrada transpolarna. To prawda, że teraz zmienił nazwę na Północny Pasaż równoleżnikowy. Pierwotny projekt sowiecki przewidywał linię kolejową z brzegów Morza Barentsa do brzegów Morza Ochockiego i Czukotki. Potem ograniczyliśmy się do segmentu Chum – Salekhard – Korotchaevo – Igarka, ale nie został on w pełni opanowany.

Odrodzony projekt Północnego Pasażu Równościowego jest w naszych czasach szczęśliwszy. Zawarte jest w Strategii rozwoju transportu kolejowego w Federacji Rosyjskiej do 2030 roku. W sierpniu ubiegłego roku firma MosOblTransProekt praktycznie zakończyła badania geologiczno-geodezyjne na obiektach kursu. Jego poszczególne sekcje są w trakcie budowy. Zgodnie z opracowanymi już planami autostrada powinna zostać oddana do użytku w 2023 roku.

Z wyprzedzeniem

Można też podać przykłady projektów przydatnych dla kraju, na które siły sowieckie nie miały dość. Wśród nich są tacy, którzy po prostu wyprzedzali swój czas. Pierwszym z tej serii jest projekt kolonizacji Marsa. W romantycznych latach eksploracji kosmosu naukowcy wierzyli, że pod koniec XX wieku na tej planecie zostaną zbudowane sowieckie bazy naukowe.

To się działo. Projekty lotu na Czerwoną Planetę pojawiły się już w 1959 roku. Później z powodzeniem umieszczono na nim sowiecki statek kosmiczny Mars-3. Pierwszy lot na Marsa zaplanowano na 8 czerwca 1971 roku. 10 lipca 1974 r. kosmonauci mieli wrócić na Ziemię.

Potem plany zostały poprawione. Lot na Marsa postanowiono połączyć z pośrednim przelotem Wenus. Do tego zadania zaproponowali nawet projekt trzymiejscowego międzyplanetarnego statku kosmicznego z górnym stopniem rakietowym. Po wczesnej śmierci głównego projektanta Siergieja Pawłowicza Korolowa wszystkie projekty zostały anulowane. W nowym stuleciu kolonizacja Marsa stała się „naprawczym pomysłem” dla światowych programów kosmicznych.

Dziś, u progu ery cyfrowej, warto pamiętać o projekcie Sphinx – zintegrowanego systemu komunikacji. Umożliwiło sterowanie całą domową elektroniką radiową nie tylko z pilota, ale również głosowo, komunikując się z abonentami sieci, w tym w formie konferencji online.

System składał się z procesora z trzema jednostkami pamięci i ekranu, zestawu słuchawkowego, ekranu ciekłokrystalicznego lub plazmowego, pilota ręcznego ze zdejmowanym wyświetlaczem oraz dużego pilota ze słuchawką telefoniczną, głośników sferycznych i akustycznych.

Według niektórych szacunków ekspertów projekt nie trafił do konsumentów ze względu na wysoki koszt, ale w zasadzie porażka Sfinksa wiąże się z rozpadem Unii, która upadła wiele obiecujących przedsięwzięć.

Wśród projektów wyprzedzających swoje czasy wyróżniają się projekty wojskowe. Wśród nich są takie, które zostały wdrożone i służą do dziś.(Na przykład naddźwiękowy bombowiec z pociskami strategicznymi Tu-160 ze zmiennym skrzydłem skośnym lub naddźwiękowy myśliwiec przechwytujący dalekiego zasięgu MiG-31 na dużych wysokościach).

Inni mieli mniej szczęścia. W szczególności system lotniczy Spiral. Składał się z samolotu orbitalnego, który został wystrzelony w kosmos z samolotu startowego. Następnie stopień rakietowy wysłał statek kosmiczny na orbitę.

Pod koniec lat 70. przeprowadzono siedem udanych lotów testowych Spirala, ale system nigdy nie trafił do służby. Projekt został po cichu zamknięty, dając pierwszeństwo nowemu obiecującemu rozwojowi „Energia-Buran”, niestety, nie przetrwał kraju, który go stworzył.

Można opłakiwać te i inne projekty wojskowe, które wyprzedziły swój czas i nie zostały zrealizowane. Jedno mnie uspokaja: nie zapomniano o pracy radzieckich projektantów. W takim czy innym stopniu została ona wcielona w nowoczesne systemy uzbrojenia.

Patrząc wstecz, możemy stwierdzić, że wszystkie trzy rodzaje niezrealizowanych projektów sowieckich (pocisk, niezabezpieczone technologią i niezbędnymi środkami oraz wyprzedzające swój czas) pozostają w naszej historii jako próby uczynienia kraju nowoczesnym, zaawansowanym i wzorcowym dla świata. Wszystko to w pewnym stopniu usprawiedliwia nawet najbardziej dotkliwe niepowodzenia minionych lat i pokoleń.