Wideo: Chiny przygotowują futurystyczny inteligentny projekt bez samochodu
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 16:14
Największa chińska firma telekomunikacyjna planuje w niedalekiej przyszłości budowę futurystycznego smart city na przedmieściach Shenzhen, w którym nie będzie transportu drogowego. Podczas budowy „Czystego Miasta” będą przestrzegać zasad i norm „zielonej architektury”, co przyczyni się do ochrony środowiska nie tylko w tej części metropolii. Jak obiecują organizatorzy tego ekologicznie bezpiecznego obszaru, nie stanie się on odizolowaną wyspą tylko dla elity.
Internetowy gigant Tencent ujawnił plany budowy nowego, zrównoważonego, futurystycznego miasta w chińskiej metropolii Shenzhen. Niebawem na południu Chin pojawi się wyjątkowe „inteligentne” miasto, które stanie się spełnieniem marzeń nie tylko liderów największej w kraju firmy telekomunikacyjnej, ale także większości mieszkańców świata. Zgodnie z powstałą koncepcją miasto połączy najnowsze osiągnięcia wysokich technologii, edukacji, bezpieczeństwa ekologicznego, pełnej samowystarczalności energetycznej i idealnie komfortowego środowiska miejskiego.
Wydarzenie to poprzedził konkurs na stworzenie najlepszego innowacyjnego projektu dla miasta przyszłości, który będzie w stanie pozostawić minimalny ślad węglowy i jednocześnie zapewnić ludziom jak największy komfort życia. W 2019 roku konkurs wygrała znana z niestandardowych rozwiązań amerykańska firma NBBJ. Jak przyznają liderzy projektu: „Spędziliśmy dużo czasu, aby miasto było jak najmniej zagrożone i jak najbardziej odeszło od korzystania z transportu drogowego, skupiając się na tworzeniu wygodnego życia dla mieszkańców”.
„Net City” – tak nazywa się projekt, który zajmie powierzchnię 2 metrów kwadratowych. km u ujścia Rzeki Perłowej, na terenach, które przez wiele lat nie nadawały się do życia lub zabudowy rolnej. Przed rozpoczęciem budowy na tym terenie zostaną przeprowadzone zakrojone na szeroką skalę działania rekultywacyjne, aby przydzielony obszar był odpowiedni pod budowę i usytuowanie środowiska miejskiego. Według deweloperów plan zagospodarowania przestrzennego daje pierwszeństwo pieszym z najbardziej ograniczonym dostępem do tradycyjnych typów pojazdów.
Interesujący fakt:Mimo pozornej zdrobnienia, obszar „inteligentnego” miasta będzie odpowiadał wielkością malutkiego stanu Monako. Planuje się, że w tym raju będzie mogło żyć co najmniej 80 tys. osób. A jeśli porównamy to z tym samym krajem krasnoludów, to w „Czystym mieście” będzie 2 razy więcej mieszkańców.
Pomimo głośnych wypowiedzi o odmowie używania pojazdów, niektóre obszary miasta w mieście będą miały arterie komunikacyjne, które połączą się z metropolią i pozwolą na przemieszczanie się pomiędzy odległymi punktami. Jedynie dla organizacji ruchu autobusów, rowerów i pojazdów indywidualnych powstanie jeden „zielony korytarz”, wokół którego zlokalizowane będą główne osiedla mieszkaniowe, centrum biznesowe i tereny rekreacyjne.
Autorzy projektu informują, że większość terenu przeznaczono pod organizację parków, wspólnych terenów rekreacyjnych, ale planują umieszczenie licznych terenów zielonych na dachach budynków. Oczywiście nie obejdzie się bez budowy centrum biznesowego, instytucji edukacyjnych, osiedli mieszkaniowych, terenów rozrywkowych i rekreacyjnych dla obywateli.
Pomimo tego, że stworzenie tego „inteligentnego” miasta pomyślano jako miejsce pracy, zamieszkania i interakcji społecznych pracowników konglomeracji Tencent, deweloperzy mają nadzieję, że stanie się ono ważnym ośrodkiem dla całego Shenzhen. Ponadto stworzono wszelkie warunki do maksymalnej integracji nowej społeczności z miejskim środowiskiem megalopolis. Niezwykłe miasto, powstałe na wcześniej nieprzydatnych do życia i budowy terenach, z główną częścią Shenzhen połączą mosty drogowe, promy i linie metra.
Biorąc pod uwagę zmienny klimat zatoki, zespół programistów postrzega region jako ekosystem organiczny. Jego sprytny projekt przekształci go w samowystarczalne miejsce do wytwarzania własnej energii, recyklingu i ponownego wykorzystania odpadów, produkcji własnej żywności, a ostatecznie w naturalny inteligentny system obejmujący całe miasto z elastycznymi połączeniami. Takie ekologiczne i innowacyjne ukierunkowanie będzie miało korzystny wpływ nie tylko na ochronę środowiska, ale także znacząco obniży koszty utrzymania wszystkich systemów miejskich.
W tym wyjątkowym projekcie szczególne miejsce nadano nabrzeżowi, który jest falującym terenem zielonym w formie ogromnego parku. To on będzie łącznikiem między innymi obszarami metropolii i stanie się centralnym obiektem miasta przyszłości. Na całej długości krętego wybrzeża zatoki turyści i miejscowi będą mogli spacerować i podziwiać otwierające się widoki na samą zatokę i migoczące światła metropolii. Jednocześnie możesz cieszyć się świeżym powietrzem i towarzysko.
Urlopowicze szczególnie docenią bogactwo roślinności, które można zaobserwować na całej długości tego parku i w całym mieście. Co więcej, nie tylko przestrzeń parterowa będzie pachniała, zielone dachy i wertykalne ogrody na ścianach wielopoziomowych budynków subtelnie wpasują się w przestrzenie publiczne. A co najważniejsze, funkcje przestrzeni parkowej zostaną podzielone według celów tworzenia życia, uczenia się, interakcji i pracy. Na południowym krańcu znajdują się na przykład budynki biurowe, na wschodzie znajdują się przestrzenie handlowe, rozrywkowe i publiczne, a na zachodzie i północy znajdują się nieruchomości biurowe przemieszane z wieżowcami mieszkalnymi.
Ogólnie rzecz biorąc, obszar miejski zapowiada się na ultranowoczesny i absolutnie wygodny dla ludzi do życia. „W dzisiejszym skomputeryzowanym świecie możemy zbudować miasto, w którym praca, życie i zabawa są ściśle powiązane i współdziałają z interakcjami między ludźmi” - powiedział Jonathan Ward, partner ds. projektowania w NBBJ.
Odniesienie: Prace przygotowawcze nad stworzeniem przyszłego miasta rozpoczną się pod koniec 2020 roku, ale pierwsi mieszkańcy pojawią się w nim nie wcześniej niż za 7 lat.
Zalecana:
20 lat bez łopaty: inteligentny ogród Zamiatkina
Na stronie Zamiatkina nie znano łopat od około dwudziestu lat. Według niego, w ciągu dziesięciu lat żyzna warstwa pogłębiła się do 30-40 cm. Gleba stała się tak luźna, że kołki do pomidorów nie muszą być wbijane - łatwo się wbijają
USA przygotowują wielką konfiskacyjną reformę walutową
Od dawna toczy się celowa walka z gotówką. Na jej czele stoją najwięksi bankierzy, którzy doskonale zdają sobie sprawę z tendencji światowego rozwoju. Tendencje te półtora wieku temu określił w „Kapitale” Karol Marks, który nazwał je prawem tendencji do obniżania stopy zysku. Czas pokazał, że prawo odkryte przez Marksa działa
Wynalezienie pierwszego kolekcjonerskiego samochodu pancernego ZSRR
W czasach sowieckich ludzie ufali sobie bardziej niż teraz, ale czasami nie uchroniło ich to przed tymi samymi napadami. Nie mniej ucierpieli na tym kolekcjonerzy - przez długi czas nosili gotówkę do banku zwykłą Wołgą lub Zhiguli, co nie zapewniało bezpieczeństwa takim podróżom. Wtedy podjęto decyzję o stworzeniu do tego celu specjalistycznego pojazdu. I powstało – dopiero wiek okazał się dość krótkotrwały, choćby dlatego, że podłoga samochodu pancernego kolekcjonera okazała się… drewniana
Koncepcja od Kałasznikowa: rosyjscy inżynierowie zaprezentowali prototyp samochodu elektrycznego opartego na nadwoziu IZH-Kombi
Koncern „Kałasznikow” na międzynarodowym forum „Armia-2018” zaprezentował testową wersję elektrycznego samochodu koncepcyjnego, stworzonego na podstawie retro-nadwozia IZH-21252 „Kombi”
Chiny to nie Chiny
Od dawna wiadomo, że Chiny i Chiny to dwa różne kraje: „A od Chin do Chin wyschnięcie zajmuje sześć miesięcy, a morzem cztery dni”